Het is ondertussen geen geheim meer dat de corona crisis vooral stevig huishoudt op de Britse automarkt. Fabrikanten aldaar worden extra hard geraakt omdat zij eerder al de wind tegen kregen vanwege de aanstaande Brexit. Jaguar Land Rover is één van de autoproducenten die het zwaar te verduren hebben. Dat blijkt ook uit de jongste kwartaalcijfers van moederbedrijf Tata Motors.
Na een slecht vierde kwartaal van het boekjaar dat op 31 maart jl. werd afgesloten, start Tata Motors de nieuwe fiscale periode niet bepaald beter. In het eerste kwartaal van het boekjaar 2020/2021, dat op 30 juni werd afgesloten, werd een verlies van 84,38 miljard roepie geleden. Dat is omgerekend 950 miljoen euro. Een jaar eerder, toen ook al rode cijfers werden geschreven, bedroeg het verlies nog om iets minder dan de helft van dit bedrag.
Tata Motors verkeert in zwaar weer doordat Covid-19 veel invloed heeft op afzetmarkten waar die voor het autoconcern belangrijk zijn. In eigen land kwam de verkoop vrijwel stil te liggen omdat er zeer veel corona infecties zijn. De belangstelling voor de modellen van Jaguar Land Rover liep in de periode april t/m juni met liefst 42 procent terug. In Nederland halveerde de afzet van Jaguar vrijwel. Met name de I-Pace lijkt na bedenkelijke gebruikerservaringen volledig uit de gratie te zijn. Land Rover was daarentegen goed bestand tegen de corona perikelen. Dat was vooral te danken aan de Range Rover modellen Evoque en Sport.
Bezuinigingen
Jaguar Land Rover wil vanwege het door het moederbedrijf geleden verlies de bezuinigingen in het lopende boekjaar opvoeren naar bijna 2,8 miljard euro. In het afgelopen kwartaal werd er voor 1,33 miljard euro aan kostenbesparingen gerealiseerd, maar dat is niet voldoende. Inmiddels heeft Jaguar Land Rover voor 5,2 miljard euro bezuinigd op de bedrijfsactiviteiten. Dat is mede te danken aan het feit dat er inmiddels rond de 5.000 arbeidsplaatsen zijn verdwenen.
De Britse autofabrikant was dit kwartaal 1,22 miljard euro kwijt aan extra kosten vanwege tijdelijke fabriekssluitingen en andere corona maatregelen. Uiteindelijk moest Jaguar Land Rover de periode april t/m juni afsluiten met een verlies van ruim 450 miljoen euro. Beide merken verkochten het afgelopen kwartaal niet meer dan 74.067 auto’s, hetgeen ruim 42 procent minder was dan een jaar eerder. Op de belangrijke Britse thuismarkt werden zelfs 70 procent minder orders genoteerd. Op Europees niveau is door de afzetperikelen het marktaandeel van Jaguar Land Rover in juni geslonken tot 1,0 procent. Begin 2019 waren beide merken nog goed voor 1,5 procent. Het grootste verlies deed zich voor bij Jaguar, dat in juni ruim 58 procent minder klanten trok. Land Rover leverde dik 34 procent in.
De aftredende topman Ralf Speth (foto), die in september wordt vervangen door de bij Renault ontslagen Thierry Bolloré en dan vervolgens bestuursvoorzitter wordt, waarschuwt dat er weliswaar enig herstel in zicht is, maar dat dit vermoedelijk niet voldoende is om in het lopende kwartaal met zwarte cijfers te kunnen afsluiten. “De fundamentele krachten van Jaguar Land Rover zijn in 2020 op de proef gesteld en wij zullen die test het hoofd bieden zodat wij kunnen slagen in de toekomst. In onze pijplijn zitten fantastische nieuwe, geavanceerde producten. Dat plaatst ons in de voorhoede van de sector. Wij hebben een duidelijk plan, een uitstekend opgeleid en creatief team, en ongeëvenaarde technische capaciteiten”.