In de eerste helft van 2020 was 20 procent van de nieuw geregistreerde leaseauto’s elektrisch of hybride (mild, normaal). Er werden liefst 32 procent meer personenwagens met een assisterende elektromotor zonder stekkeraansluiting geleased dan vorig jaar in dezelfde periode, zo blijkt uit eigen cijfers van leasemaatschappij ALD Automotive.
Het aantal volledig elektrische en stekker hybride leasewagens liet ook een stijging zien, namelijk 5 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, maar die toename is dus aanzienlijk minder groot dan bij stekkerloze hybride modellen. “Er is een verdere verduurzaming van de leasevloot gaande”, zegt Jeroen Kruisweg, directeur van ALD Automotive. “Maar wij zien dat de stekkerloze hybride auto van de zaak hier een steeds belangrijker aandeel in heeft als we een vergelijking maken met de volledig elektrische personenwagen. De versnelling van de vergroening is dan ook erg gebaat bij een aantrekkelijke bijtellingsregeling voor volledig emissievrij rijden”.
De bijtelling voor elektrische auto’s met een datum eerste toelating na 1 januari 2020 is ten opzichte van 2019 verdubbeld. Elektrische leaserijders betalen nu 8 procent bijtelling voor auto’s met een aankoopwaarde van maximaal 45.000 euro. In 2021 gaat dit percentage verder omhoog naar 12 procent en geldt de regeling voor auto’s met een aankoopwaarde van maximaal 40.000 euro. Het is mooi dat Kruisweg een pleidooi houdt voor een versnelling van de vergroening, maar het is kortzichtig dat hij hierbij geen oog heeft voor welke rol particuliere rijders hierbij kunnen spelen. Verder is ‘vragen om geld’ (want daar komt het op neer) nogal egoïstisch. Kruisweg zou moeten weten dat de overheid momenteel voor grote financiële uitdagingen staat.
De populairste leaseauto’s met een (deels) elektrische aandrijflijn waren in de eerste 6 maanden van 2020 volgens ALD achtereenvolgens: de Kia Niro, de Tesla Model 3, de Volvo XC40, de Volvo V60, de Ford Puma, de Volvo XC60, de Audi e-Tron, de Ford Mondeo, de Hyundai Kona en de Ford Kuga. Ook bij de volledig elektrische auto’s heeft de Kiae- Niro de Tesla Model 3 verdrongen van de koppositie. Er zijn dit jaar al een kleine 3.000 exemplaren van de Koreaan geregistreerd.
Volledig elektrisch
Het aantal registraties van volledig elektrische auto’s is in juli bijna verdubbeld. Er werden 3.870 emissievrije personenwagens op kenteken gezet versus 2110 eenheden in dezelfde maand van 2019. Het betekent een toename van 83,4 procent.Daarmee ligt het aantal registraties van volledig elektrische auto’s op jaarniveau in 2020 op 5 procent na op het niveau van 2019 (18.327 versus 19.296 eenheden), terwijl het totaal aantal verkopen op de personenwagen markt juist een kwart lager is. Verklaring voor de inhaalslag die in juli gemaakt werd, is de subsidieregeling à 4.000 euro waarvan particulieren gebruik konden maken. Elektrische auto’s boven de 45.000 euro kwamen hiervoor niet in aanmerking. Mede daardoor heeft de Kia e-Niro de koppositie overgenomen van de Tesla Model 3, die buiten de subsidieregeling viel. Er werden in juli 36 exemplaren van de Amerikaan geregistreerd. Nieuwkomer Polestar 2 werd 15 keer op kenteken gezet.
Op jaarbasis zijn er na 6 maanden voor de Kia e-Niro 2.942 registraties. Vorig jaar stond de teller op 30 juni voor de Koreaan op 2.010 eenheden. Dit betekent een toename van 46,4 procent. Daarna volgen de Tesla Model 3 (2.716 / 6.641 / -59,1 procent), de Volkswagen e-Golf (2.399 / 1.900 / +26,3 procent), de Hyundai Kona Electric (1.719 / 2.685 / -36,0 procent), de Opel Ampera-e (1.379 / 289 + 377,2 procent), de MG ZS EV (932 / 0 / -), de Nissan Leaf (793 / 1.689/ -53,0 procent), de Renault Zoé (720 / 915 / -21,3 procent), de Skoda Citigo (717 / 0 / -) en de Mini Hatch Electric (553 / 0 / -).
Het totale subsidiebedrag van de overheid bedroeg 10 miljoen euro, waarvan dus in totaal 2.500 particulieren gebruik konden maken. Los van de subsidie voerden onder meer MG en Renault grote actiecampagnes waarbij ook nog eens duizenden euro korting gegeven werd. Dat had met name bij het Chinese automerk effect, want de ZS EV werd afgelopen maand liefst 501 keer op kenteken gezet. Daarmee was de MG in juli na de Kia e-Niro (644 registraties) de populairste elektrische auto. Dit model profiteerde overigens ook flink van de subsidieregeling, want in dezelfde maand vorig jaar werden ‘slechts’ 221 exemplaren op kenteken gezet; een verschil van 191,4 procent. De rest van de top 5 bestond in juli uit de Volkswagen e-Golf (488 / 231 / + 111,3 procent), de Hyundai Kona Electric (363 / 323 / +12,4 procent), de Renault Zoe (244 / 73 / +234,2 procent).
MG ZS EV
De MG ZS EV had in juli een marktaandeel van 13 procent in het segment voor elektrische auto’s; een record. Het registratie aantal lag 70 procent hoger dan een maand eerder. In totaal heeft MG sinds de herintroductie van het merk in Nederland afgelopen oktober meer dan 2.000 auto’s verkocht, zo meldt Jurgen Helmink, Country Manager voor de Benelux. De populariteit van de ZS EV wordt volgens hem deels verklaard doordat het merk een extra premie toekent van 4.000 euro bovenop de overheidssubsidie. Daardoor is de MG leverbaar vanaf 22.985 euro. Bovendien is de beschikbaarheid goed. “Automobilisten zijn niet alleen op zoek naar een betaalbare en betrouwbare elektrische auto, maar willen ook snel kunnen rijden”, zo stelt Helmink.