Formeel is het een tamelijk onschuldige mededeling: een autofabrikant komt met een stationwagon versie van een bestaand model. Dat is geen nieuwsbericht waarvan de doorsnee auto fan op het puntje van zijn stoel gaat zitten. Maar als de zin achter de dubbele punt herschreven wordt en er vervolgens ‘BMW komt met een Touring versie van de M3’ dan gaat de vlag uit.
BMW heeft deze week bevestigd dat er een M3 Touring komt. Die debuteert in 2022, als de modelreeks een facelift ondergaat. De verkoop start een jaar later. Dat is nog ver weg, maar menigeen is direct aan het sparen geslagen (reken op een prijs van afgerond 125.000 euro). Dat komt doordat wij Europeanen de naam hebben een stationwagen volk te zijn: dit carrosserie type is bijna net zo praktisch als een cross-over of SUV, maar dankzij een lagere en lichtere bouw zijn zowel de rijeigenschappen als de prestaties beter, terwijl het verbruik ook gunstiger is. Tja, wie wil er dan geen stationwagen?
Vanuit München wordt dit marktsegment royaal bediend met tal modellen die de typeaanduiding ‘Touring’ dragen. Alleen van de meest begeerde BMW was er nog geen stationwagen variant. Dus (bijvoorbeeld) vaders met weinig geduld waren aangewezen op de Audi RS4 Avant of de Mercedes-AMG C 43 / 63 Estate. Niks mis mee, maar blijkbaar gaat het autohart iets sneller kloppen van een M3 Touring. Opvallend want we staan aan de vooravond van de première van de M3 Sedan en de M4 Coupé. Maar blijkbaar zijn dat niet de ultieme auto’s.
BMW fans zitten al decennia lang te wachten op een M3 Touring. BMW maakte die tot nu toe nooit zelf, waardoor men bijvoorbeeld aangewezen was op de creaties van Alpina. Maar daar gaat dus vanaf 2022/2023 verandering in komen. Om te illustreren dat de autofabrikant uit München het serieus meent, is deze afbeelding van de achterzijde van de M3 Touring verspreid. “De combinatie van de hoge M prestaties, een grotere interieurruimte en de intelligente functionaliteiten van een Touring maken deze BMW een zeer speciaal voertuig”, zo laat de PR afdeling weten.
Liefhebbers van snelle BMW modellen dienen zich wel geestelijk voor te bereiden op het feit dat De M3 Touring net als de soortgelijke uitvoering van de Sedan en de M4 Coupé een enorme grille krijgt. Maar dat zal de pret niet drukken. Het is alweer 10 jaar geleden dat je een M stationwagon bij BMW kon bestellen. Toen vormde de 5-serie de basis. Nu neemt zijn compactere, lichtere en meer handzame broer met de fabelachtige 6 cilinder lijn motor het stokje over. Beter kan je niet wensen! Het is voor het eerst in de 34-jarige M3 geschiedenis dat er van de 3-serie Touring een heftige versie komt.
Zoals op de foto te zien is, pronken er 4 vuistdikke uitlaten aan de achterkant. BMW begint deze maand al met de eerste testrondjes op de Nordschleife, maar het duurt nog 2,5 jaar voordat hij daadwerkelijk in de showroom staat. Voor die tijd zal, nadat in september de M3 Sedan en M4 Coupe debuteren, in 2022 de M4 Cabriolet aan het gamma worden toegevoegd. Reken ook voor de Touring versie op 480 pk (handgeschakelde 6-bak) of 510 pk in het geval van de Competition variant (8-traps Steptronic automaat). Achterwielaandrijving is standaard, maar later volgen xDrive versies.
De M5 Touring was geen groot verkoopsucces. Daarom gaf BMW er indertijd geef vervolg aan. Maar wie weet liggen de kaarten voor de M3 Touring anders. Theoretisch is dit type auto natuurlijk hartstikke lucratief. In het premium D segment is de stationwagon per slot van rekening in Europa veel populairder dan de sedan. Voor wie niet kan of wil wachten tot 2023: bij tuner Alpina staat de B3 Touring klaar. Die is gebaseerd op de M340i en heeft dezelfde dubbel geblazen 3,0 liter 6 cilinder lijnmotor. In de BMW is de krachtbron goed voor 374 pk en 500 Nm, maar Alpina perst er 462 pk en 700 Nm uit.
.