BMW heeft bevestigd dat de nieuwe generatie 5-serie ook leverbaar wordt met een volledig elektrische aandrijflijn. Het marktdebuut is gepland voor 2023. De elektrische variant van de nieuwe 5-serie, i5 genaamd, gaat concurreren met de Mercedes-Benz EQE en de Tesla Model S.
Voor de iX3 heeft BMW inmiddels de orderboeken geopend en volgend jaar debuteren zowel de i4 als de iX. In 2022 is het de beurt aan de elektrische variant van de 7-serie, de i7. Een jaar later zal zijn kleinere broer i5 worden gepresenteerd. De nieuwe 5-serie zal dan verkrijgbaar zijn in benzine, diesel, stekker hybride en volledig elektrische vorm. BMW noemt dat de ‘power of choice’.
Net als bij de i4 het geval is, die wordt afgeleid van de nieuwe 4-serie Gran Coupé, en bij de op de X3 gebaseerde iX3, zal er sprake zijn van diverse unieke styling details. Op de computertekening van de i5 zijn die duidelijk zichtbaar. Onderhuids maakt de nieuwe 5-serie gebruik van het zogeheten CLAR platform. Dat is geschikt voor diverse vormen van aandrijving, waardoor alle varianten op dezelfde productielijn gebouwd kunnen worden. Dat komt de efficiëntie in de BMW fabriek ten goede. Het meergewicht van het batterijenpakket zal worden gecompenseerd door intensief gebruik te maken van zeer sterk staal en licht composiet materiaal.
BMW gaat de i5 waarschijnlijk in diverse vermogensvarianten aanbieden. De basisversie krijgt dezelfde aandrijflijn als de iX3. Dat betekent een vermogen van 286 pk. Voor de topversie zal aandrijftechniek worden geleend van de i7. Concreet betekent dit een vermogen van 530 pk. BMW wil in de periode tot en met 2023 liefst 25 geëlektrificeerde modellen lanceren. De helft daarvan zal helemaal geen verbrandingsmotor meer aan boord hebben. Doel is hiermee de gemiddelde CO2 uitstoot van het BMW gamma sterk te reduceren. BMW zal hiertoe ook gebruik blijven maken van 48 volt mld hybride techniek voor de goedkoopste varianten uit de modelreeks. In 2023 debuteert bij BMW ook een volledig elektrische variant van de nieuwe X1.