Er was een tijd dat de Opel Kadett (het laatste modeltype) goed was voor 10 procent marktaandeel in Nederland. Die E generatie ging als warme broodjes over de toonbank. De geschiedenis lijkt zich nu te herhalen, want de Mokka-e is in Duitsland in noodtempo uitverkocht.
Dit betekent dat oosterburen die nu een exemplaar van de Mokka-e bestellen bijna een jaar moeten wachten op de levering. Dat deze nieuwe Opel een succes zou worden, werd al verwacht. Immers, de elektrische versie van de Corsa zorgde er voor dat er weer een model het bliksemlogo de tweede plek in de Duitse verkoopstatistieken wist te bezetten, direct achter de Volkswagen Golf. De Mokka profiteert niet alleen van dezelfde emissievrije aandrijflijn (en dus van subsidievoordeel), maar ook van het feit dat het een cross-over is. Dergelijke modellen zijn felbegeerd. In combinatie met de elektrische aandrijflijn is er dus sprake van dubbel succespotentieel. Maar er is meer. De Mokka is ontworpen volgens de nieuwe designtaal van Opel die gekenmerkt wordt door de op de eerste generatie Manta gebaseerde Vizor grille. Die frisse styling blijkt zeer goed in de smaak te vallen.
Autofabrikanten maken in Europa momenteel veel werk van de transitie naar elektrisch rijden, maar blijken tegelijkertijd onvoldoende te investeren in voldoende productiecapaciteit voor emissievrije auto’s. Dat is toch wel wonderlijk, want zij kunnen daardoor niet optimaal profiteren van de investeringen die zij in de nieuwe aandrijftechniek hebben gedaan. Maar vermoedelijk zit de bottleneck bij de toeleveranciers, die eenvoudigweg niet voldoende accupakketten kunnen leveren.
Begin oktober opende Opel de orderboeken voor de volledig elektrische Mokka-e. Een woordvoerder van de autofabrikant bevestigt dat een aantal varianten is uitverkocht tot september 2021. “De vraag in Duitsland overtreft duidelijk onze verwachtingen”, zo laat hij weten. Een belangrijke reden voor de populariteit van de Mokka-e is zoals gezegd de Duitse koopsubsidie. Hij kost bij onze oosterburen officieel 32.990 euro, maar de overheid neemt daarvan afgerond een derde voor zijn rekening, waardoor de particuliere klant uiteindelijk slechts 23.420 euro betaalt. In ons land kost de Mokka-e minstens 34.399 euro. In theorie kan de particuliere rijder in ons land aanspraak maken op een subsidie van 4.000 euro, maar dat potje is ook voor 2021 al leeg.
Doordat de subsidie voor elektrische auto’s bij ons lager en ‘lastiger’ is, loopt het bij ons nog niet storm voor de Mokka-e. Hij kan dus gewoon besteld worden. De Nederlandse importeur laat weten dat de beschikbaarheid in ons land momenteel toereikend is. Over exacte aantallen doet Opel geen mededelingen, maar er zijn dus nog een aantal vrije productieplaatsen voor de Nederlandse markt. De Mokka-e staat net als de Corsa-e op de CMP architectuur van moederbedrijf PSA. Daar maken ook de DS3 Crossback E-Tense en de Peugeot modellen e-208 plus e-2008 gebruik van, evenals de nagelnieuwe Citroën ë-C4. De bijbehorende elektromotor is goed voor een vermogen en koppel van respectievelijk 136 pk en 260 Nm. Het accupakket bevindt zich in de bodemsectie en heeft een capaciteit van 50 kWh. Daarmee is de Mokka-e in staat om een afstand van 317 km af te leggen.
