Mercedes moet liefst 1,3 miljoen personenwagens terugroepen vanwege een fout in het eCall systeem. Als gevolg van dit euvel kunnen hulpdiensten naar de verkeerde plaats worden gestuurd. Dat vergroot het risico op blijvend letsel na een aanrijding. De terugroepactie betreft zowel auto’s die in de Verenigde Staten geleverd zijn als Europese exemplaren.
Er werd door Mercedes zelf onderzoek gedaan naar de reden waarom het eCall systeem, dat automatisch de hulpdiensten belt bij een ongeval, een onnauwkeurige locatie van het voertuig doorgeeft. Dat gebeurde al in oktober 2019. Nu zijn de resultaten van dat onderzoek bekend. Daaruit blijkt dat er zich ook andere problemen hebben voorgedaan waardoor de hulpdiensten steevast naar de verkeerde plek werden gestuurd.
Voor Mercedes is deze fout reden om een terugroepactie op poten te zetten. Die omvat 1,3 miljoen personenwagens. Zowel in Noord-Amerika als in Europa moeten auto’s terug naar de garage. De getroffen modellen zijn de A klasse, de B klasse, de C klasse, de E klasse, de S klasse, de CLA, de CLS, de GLA, de GLB, de GLC, de GLE, de GLS, de SL, de SLC, de AMG GT en de G klasse. Vrijwel het hele gamma dus. Het gaan om modellen die zijn gebouwd tussen 2016 en 2021.
Mercedes denkt het probleem op te kunnen lossen met een software-update bij de dealer of via internet (Over-The-Air; OTA). De aanpassing van het eCall systeem duurt ongeveer 30 minuten. De Amerikaanse verkeersinstituut National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zegt de update te zullen controleren. In Nederland gaat Mercedes ook een terugroepactie uitvoeren, zo laat woordvoerder Lydia Altena weten. Om hoeveel auto’s het gaat, kan zij nog niet zeggen.
Problemen met het Ecall noodhulp systemen zorgden vorig jaar voor een levering stop van de nieuwe Volkswagen Golf. Ook zustermodellen werden daar toen door getroffen. Het overtreden van de procedure voor terugroepacties in de Verenigde Staten leidde eerder tot een miljoenenboete voor Daimler, het moederbedrijf van Mercedes.