De politie heeft vorig jaar bijna 600.000 minder bonnen uitgedeeld dan in 2019. Wél steeg het aantal boetes voor telefoongebruik in de auto en op de fiets flink. Dat heeft het ministerie van Justitie en Veiligheid bekend gemaakt. Dat er minder bonnen werden uitgedeeld, kwam doordat het vanwege de corona pandemie een stuk rustiger op de wegen was.
Nederlandse automobilisten werden in 2020 in totaal 7.779.461 miljoen keer op de bon geslingerd. Een jaar eerder was dat nog 8.369.480 maal. Het gaat hier om alle soorten verkeersboetes, van rood licht tot hardrijden en bellen achter het stuur. Het gemiddelde boetebedrag was vorig jaar 81,38 euro. De daling van het totaal aantal bonnen komt niet omdat de politie minder actief was, aldus het ministerie. “De daling zal mede komen doordat er vorig jaar gemiddeld minder verkeer op de weg was sinds de oproep van de overheid half maart 2020 om zoveel mogelijk thuis te blijven vanwege corona”.
Opvallend is dat de politie ondanks het gedaalde aantal boetes wel meer automobilisten staande hield voor een bon: van 530.698 keer in 2019 naar 556.304 maal afgelopen jaar. Dit komt doordat de politie meer is gaan inzetten op te hard rijden, het negeren van rood licht en telefoongebruik in de auto. Ook geeft de politie aan meer op excessieve overtredingen te concentreren, doordat er door de corona maatregelen minder geplande en thematische verkeerscontroles plaatsvonden.
De toegenomen aandacht voor bellen of appen in het verkeer is waarneembaar in het aantal bonnen: de politie deelde ruim 168.000 bekeuringen uit voor het vasthouden en gebruik van de mobiel, hetgeen bijna 47.000 keer vaker was dan in 2019. De boetes voor smartphonegebruik op de fiets groeide met 26.628 stuks naar 47.955 bonnen. Het beeld vertekent wel, aangezien telefoongebruik op de fiets pas sinds 1 juli 2019 is verboden. Ook kunnen slimme camera’s sinds vorig jaar bellende automobilisten herkennen.
De grotere focus op bepaalde overtredingen ging ten koste van het aantal bonnen op kenteken. Deze boetes daalden met 615.000 stuks van 7.838.872 naar 7.223.157 bonnen. De meeste boetes zijn zoals altijd voor te hard rijden. De politie bekeurde afgelopen jaar 6.364.875 maal voor een snelheidsovertreding. In 2019 ging het nog om 6.833.365 bonnen. Opvallend: het aantal boetes voor het negeren van een rood kruis boven de weg steeg met liefst 55 procent naar 4.920.
In totaal ontvingen 2.969.365 mensen vorig jaar een boete thuis van een vaste flitspaal. Daarvan waren 2.803.661 boetes voor snelheid, de rest voor het verkeerslicht. In 2019 waren dat er nog ruim 600.000 meer. De mobiele flitsers pakten 1,4 miljoen hardrijders, ongeveer 30.000 meer dan het jaar ervoor. Je zou denken dat iedereen inmiddels wel weet waar trajectcontroles worden gehouden. Niet dus, want op de A2 liepen 537.538 mensen in 2020 een bekeuring op. In totaal waren alle trajectcontroles vorig jaar goed voor 1.963.918 boetes, wat een stijging is ten opzichte van de 1.832.599 bonnen het jaar daarvoor. Overigens is dat niet gek: er kwamen in de loop van het jaar 18 trajectcontroles bij.
De flitspaal langs de N207 bij Waddinxveen had het vorig jaar het drukst. Die zorgde (op 800 boetes na) in zijn eentje voor net zoveel bonnen als alle flitspalen in de provincie Drenthe, en meer dan het dubbele van die in Friesland werden uitgeschreven. Het totale aantal is echter niets vergeleken bij de flitstopper van 2016: toen flitste een paal in Hilversum meer dan 100.000 keer. Dit is de top 10 van flitspalen die voor de meeste boetes zorgden:
01. Waddinxveen – N207 Zuid – 37.058 boetes
02. Westland – N211 Delft – 36.830 boetes
03. Stichtse Vecht – N201 – 31.297 boetes
04. Goeree-Overflakkee – N57 – 29.182 boetes
05. Westland – Wippolderlaan West – 27.117 boetes
06. Zaanstad – N203 – 24.622 boetes
07. Zaanstad – N203 – 23.439 boetes
08. Ede – N310 Zuid – 23.435 boetes
09. Westland – N211 Kijkduin – 22.699 boetes
10. Stichtse Vecht – N201 – 22.347 boetes
De vraag is wel of de politie niet te weinig actief is geweest. De rust en afwezigheid van files nodigt namelijk uit tot hard rijden en dus tot onveiliger gedrag op de weg. Afgelopen maand schatte de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) dat er vorig jaar circa 700 verkeersdoden vielen in 2020. Als dat juist blijkt (de definitieve cijfers volgen in de lente), dan zijn dat er bijna 40 meer dan de 661 in het jaar ervoor.