In januari zijn bij onze zuiderburen in het totaal 37.735 nieuwe auto’s in het verkeer gebracht. Dat aantal vertegenwoordigt een terugval van 27,2 procent ten aanzien van dezelfde maand van 2020. Het verkoopaantal is ook aanzienlijk lager dan het gemiddelde aantal januari-inschrijvingen van de afgelopen 10 jaar. Dat bedraagt namelijk afgerond 49.000 stuks.
Vakorganisatie en autosalon-organisator Febiac vindt het te vroeg om de terugval te wijten aan het annuleren van het Autosalon, ofschoon dat in België gezien wordt als een echte motor voor de verkoop aangezien er op deze show met aantrekkelijke kortingen van de hand worden gedaan. Die koopstimulans ontbrak dus vorige maand. Febiac wijst er ook op dat januari 2021 slechts 20 werkdagen telde, terwijl er dat een jaar eerder 22 waren. Dat heeft ook een invloed op het aantal registraties.
Leasing haantje-de-voorste BMW leverde afgelopen maand bijna 1.000 auto’s minder dan een jaar eerder, maar er wordt wellicht toch een fles champagne ontkurkt. De Duitsers veroverden namelijk de koppositie. Dat gebeurde eerder ook al wel eens, maar het blijft toch een zeldzaamheid. BMW was goed voor 4.466 inschrijvingen (-17,3 procent in vergelijking met januari 2020) en eindigde in het merkenklassement daarmee vóór Volkswagen (3.471; -31,6 procent). Peugeot klom naar de derde plek op het podium (3.158; -13,8 procent.
Mercedes (3.121; -14,6 procent) en Ford (2.149; -18,1 procent) maakten in januari de top 5 compleet. De sterkste verkoopdalingen in de top 20 deden zich voor bij Dacia (17de plek met 799 registraties oftewel 56,9 procent minder dan in 2020), Hyundai (13de met 1.103 eenheden, hetgeen 46,0 procent minder was) en Renault (10de met een 40,6 procent lager resultaat oftewel 1.616 klanten). Andere verliezers zijn (naast Volkswagen) Audi, Opel en Citroën. Een absolute uitblinker was Volvo, dat zelfs met 7,4 procent wist te groeien ten opzichte van 2020. De XC40 is bij onze zuiderburen een publiekslieveling, zeker nu het model zowel als plug-in hybride als in volledig elektrische uitvoering leverbaar is.
Ook BMW heeft zijn relatieve succes te danken aan zijn geëlektrificeerde modellen. De importeur laat weten dat één op de drie nieuw ingeschreven personenwagens met het blauw/witte propeller logo in België in januari voorzien was van een stekker. In 2020 was al 27 procent van de nieuw ingeschreven auto’s van BMW hybride of elektrisch, maar dat percentage bereikte afgelopen maand een recordhoogte van 32,3 procent. Dat komt mede dankzij nieuwe modellen zoals de volledig elektrische iX3 en dus een uitgebreid gamma van eDrive stekker hybride uitvoeringen. Onder de streep leverde dit een marktaandeel van 11,8 procent op.
Volkswagen, dat verkocht wordt door het grootste Belgische dealerbedrijf d’Ieteren, verkocht ruim 1.600 auto’s minder dan in januari 2020, hetgeen in absolute aantallen veruit het grootste verlies was van alle automerken. Opel komt wat dat betreft op een tweede plaats met bijna 1.300 minder registraties. Aan de andere kant verkochten (naast Volvo) Mitsubishi, Mini, Tesla en de nieuwkomers Polestar plus Cupra meer auto’s dan een jaar eerder, hoewel het dan wel om bescheiden aantallen gaat.