De Volkswagen Groep gaat snijden in het aantal banen. Reden is de hoge investeringenskosten die het bedrijf moet maken op het gebied van elektrificatie en digitalisering. Om hoeveel arbeidsplaatsen het precies gaat, meldt de autofabrikant niet. De banen verdwijnen door pensionering en een vertrekregeling voor werknemers, aldus een woordvoerder van de Volkswagen Groep.
Volgens Duitse media gaan er bij het autoconcern 5.000 banen verdwijnen. De Volkswagen Groep is van plan om 500 miljoen euro te besparen op de vaste kosten. Eerder schrapte de autofabrikant al 7.000 banen vanwege de elektrificatie. In het kader van de bezuinigingsmaatregel zal de Volkswagen Groep tot het einde van dit jaar stoppen met het werven van nieuw personeel. Voor de ontwikkeling van informatietechnologie en software blijft de autofabrikant wel extern personeel inhuren.
Volgens Gunnar Kilian, de HR functionaris van de Volkswagen Groep, kan de autofabrikant alleen een voortrekkersrol spelen als er voldoende budget is om de hoge investeringen in elektrificatie en mobiliteit te kunnen financieren. “Dit vereist een strikte kostenbeheersing”. Volkswagen verdubbelde eerder zijn investeringen voor de komende 5 jaar in digitalisering met 27 miljard euro en 35 miljard euro voor de ontwikkeling van elektrische auto’s. Die strategie is volgens Kilian cruciaal om Tesla in te halen en op te boksen tegen de ambities van Apple en Alphabet, het moederbedrijf van Google.
Volkswagen mag evenwel tot 2029 werknemers niet gedwongen ontslaan. Het bedrijf kiest er daarom voor om 5.000 banen via gedeeltelijk of vervroegd pensioen te laten vervallen. Het gaat daarbij als eerste om Duitse arbeidsplaatsen. Doel is om circa 5 procent op de kosten te besparen. Met de ondernemingsraad is daarom overeengekomen dat iedereen die in 1964 is geboren, en dit jaar dus 57 wordt, er voor kan kiezen om gedeeltelijk met pensioen te gaan. Verder is afgesproken dat oudere werknemers eerder met volledige doorbetaling van hun salaris achter de geraniums kunnen plaatsnemen.
De nieuwe regeling kost Volkswagen naar schatting zo’n 500 miljoen euro. De verwachting is dat het bedrijf op de lange termijn echter miljarden euro’s bespaart, ook omdat de vacaturestop die nu geldt vanwege de coronacrisis wordt verlengd. Onder de streep betekent dit dat de Volkswagen Groep goedkoper zal kunnen produceren. Waar de autofabrikant kampt met tegenslagen, zoals problemen met het nood hulpsysteem van de Volkswagen Golf en vertragingen bij de lancering van ID.3 vanwege softwareproblemen, lijkt Apple vooruitgang te boeken bij de ontwikkeling van een zelfstandig rijdende auto. Ondertussen werkt Google’s Waymo divisie gestaag verder aan zijn autonome personenwagen.