Volkswagen stelt op de autotentoonstelling van Sjanghai de volgende loot aan de ID stam voor: de voor China bestemde ID.6 X en ID.6 Crozz. Beide varianten zullen lokaal worden geproduceerd en zijn niet voor export bestemd.
De ID.6 is een van de modellen die Volkswagen moet helpen om haar doel te realiseren om in 2030 tenminste de helft van haar afzet met volledig elektrische modellen te realiseren (voor Europa ligt de lat zelfs bij 70 procent). In 2023 dienen hiertoe 8 emissievrije personenwagens in de Chinese prijslijst te staan. Die zullen allemaal onder het ID label verkocht gaan worden en lokaal in het Aziatische land worden gemaakt. Een andere overeenkomst is dat de 8 modellen allemaal gebaseerd worden op de MEB architectuur.
Met de ID.6 treedt Volkswagen het segment van de 7-zits elektrische cross-over annex SUV modellen. De nieuweling beschikt over 3 zitrijen waarbij de stoelen in de bekende 2-3-2 opstelling staan. Om de in vergelijking met de bekende ID.3 en ID.4 extra rij zetels mogelijk te maken, is de wielbasis met 20 centimeter vergroot tot 2,97 meter. Al met al is de ID.6 liefst 4,88 meter lang. Daarmee is hij afgerond 30 centimeter groter dan de ID.4.
Voor de aandrijving van de ID.6 zorgen 2 elektromotoren. Zowel op de voor- als achteras bevindt zich een exemplaar. Ze leveren samen 306 pk. Voor de voeding van de elektromotoren zorgt een batterij met naar keuze een nettocapaciteit van 58 of 77 kWh. Volgens de niet bepaald nauwkeurige Chinese NEDC meetmethode kan de ID.6 daarmee een afstand van 436 tot 588 km afleggen. In een later stadium komt er naar verwachting ook een achterwiel aangedreven variant met 204 pk. De 306 pk sterke topversie kan in 6,6 tellen de 100 km/u aantikken en heeft een begrensde topsnelheid van 160 km/u.
Keuze heeft de Chinese autoconsument ook voor wat betreft de uitstraling van de ID.6. Naast een reguliere versie (met als toevoeging de letter ‘X’) kan er namelijk ook geopteerd worden voor de Crozz uitvoering. Die ziet er wat stoerder uit door zijn terrein look design elementen in aluminium kleurstelling, terwijl de X meer geciviliseerd is. Ook de voor- en achterkant verschilt. De productie van de ID.6 X vindt in Foshang plaats, terwijl de Crozz variant het levenslicht ziet in Anting. Beide versies worden door een andere joint venture die Volkswagen in China heeft geproduceerd. Het samenwerkingsverband FAW – Volkswagen produceert de ID.6 Crozz. De X variant komt uit de koker van SAIC -Volkswagen.
Op een later tijdstip komt er voor de Amerikaanse markt een specifieke uitvoering van de ID.6. Ook die zal lokaal geproduceerd worden. Voor de Europese markt heeft Volkswagen onder andere de ID.Roomzz in petto; een elektrische stationwagen. Later dit jaar kunnen wij ook de ID5 verwachten (een coupéversie van de ID.4) en verder staat voor de komende jaren onder meer de ID.Buzz op de rol.
