Een Noorse rechtbank heeft Tesla schuldig bevonden aan het verminderen van de laadprestaties en de batterijcapaciteit van door haar geleverde auto’s met een accu van 85 kWh. Het betreft exemplaren die in 2016 uit productie gingen.
In 2019 merkten diverse Noorse eigenaren van een Tesla zoals hier boven omschreven dat hun exemplaar na een software-update plotseling veel trager oplaadde bij een Supercharger station en dat het rijbereik volgens de boordcomputer met 20 tot 50 kilometer was afgenomen. Een eigenaar meldt een verlies in actieradius van 11 procent. Het verweer van Tesla is dat zij de oudere batterijen heeft begrensd “om hun levensduur te beschermen”, maar zij meldde dit niet aan de klant.
Die merkte de negatieve consequenties van de update in de praktijk. Met als gevolg dat Tesla door 30 ontevreden eigenaren van een Model S of Model X met bovengenoemd accupakket voor de rechter werd gesleept met als doel om een schadevergoeding af te dwingen. De Amerikaanse autofabrikant reageerde echter helemaal niet, waardoor de Noorse rechtbank het merk schuldig verklaarde. Het oordeel luidde dat Tesla elke getroffen eigenaar een schadevergoeding van 136.000 Noorse kroon moet betalen (omgerekend bijna 13.500 euro).
In het Scandinavische paradijs voor elektrische auto’s rijden meer dan 10.000 Tesla’s met de 85 kWh batterij rond, dus deze zaak kan de autobouwer theoretisch bijna 150 miljoen euro gaan kosten. Om nog maar te zwijgen van klanten in andere landen die met deze uitspraak ook kunnen hopen op een schadevergoeding, op voorwaarde dat de rechtbanken aldaar tot dezelfde conclusie komen als die in Noorwegen. Beroep door Tesla is mogelijk, maar het is onduidelijk of het bedrijf dat ook zal doen.