BMW heeft de X4 van een facelift voorzien. De Duitse autofabrikant nam ook meteen de M uitvoering onder handen.
De vernieuwingen aan de X4 zijn niet vreselijk ingrijpend. Je moet dus goed kijken om te zien wat er allemaal anders is. Kenmerken van de zogeheten LCI (Life Cycle Impulse) zijn nieuwe, plattere koplampen en een grotere grille. Dit luchtrooster is net als bij de elektrische iX3 tot één geheel gesmolten. Natuurlijk ontbreekt herzien bumperwerk niet. Adaptieve matrix koplampen zijn standaard op de X4; exemplaren met BMW Laser Light techniek zijn optioneel.
De achterlichten zijn ook onder handen genomen. De indeling is volledig nieuw, waarbij de licht signatuur sterk afsteekt tegen de zwarte behuizing van de units. Nieuwe beschikbare kleuren zijn M Carbon Black metallic, M Brooklyn Grau metallic, M Marina Bay Blau metallic en M Sao Paulo Gelb. Ook is het mogelijk om uit een aantal Individual carrosseriekleuren te kiezen.
De M Sport modellen ogen zoals gebruikelijk een stuk sportiever. Ze hebben grotere koellucht openingen in de bumper, glanzend zwarte inzetstukken en zwarte afwerking rond de ruiten. Ook zijn de dakrails in het zwart uitgevoerd. Wie ook de spijlen van de grille in glanzend zwart wil, moet daarvoor de portemonnee trekken. De M Sport varianten staan op speciale lichtmetalen velgen in de maat 19 inch. Grotere wielen (20 en 21 inch) zijn optioneel leverbaar. Hetzelfde geldt voor M Sport remmen met blauwe of rode klauwen.
Belangrijke(re) veranderingen zijn onder de motorkap te vinden. Alle benzinemotoren zijn nu uitgerust met milde hybride techniek met een 48 volt generator. De X4 is er als 184 pk sterke xDrive20i, als 245 pk sterke xDrive30i en als 360 pk sterke M40i. Die M40i is een zogenoemd M Performance model, al is er ook weer een échte M (de X4 M; die verderop in dit nieuwsbericht). Dieselen kan in de X4 vanaf de 190 pk sterke xDrive20d. Hoger op de oliegestookte lijst staan de 286 pk sterke xDrive30d uitvoering (met 6 cilinder 3,0 liter blok) én de monsterdiesel die luistert naar de naam M40d. Die heeft een 340 pk sterke krachtcentrale. Schakelen gaat in alle uitvoeringen van de X4 met een 8-traps Steptronic Sport automaat die is voorzien van schakel flippers en Launch Control.
BMW monteert voortaan het interieur van de jongste 3-serie en nieuwe 4-serie in de X4. Centraal op de middenconsole staat een 10,25 inch groot display dat bij het infotainment systeem hoort. Een 12,3 inch groot scherm is optioneel. Achter het stuurwiel zit voortaan standaard een 10,25 inch groot digitaal instrumentarium, de zogenoemde BMW Live Cockpit.
De X4 is voor het eerst te krijgen met Driver Assistant Professional. Ook nieuw is de komst van het optionele BMW Drive Recorder, een systeem dat video opnames van de directe omgeving van de auto maakt. De X4 profiteert ook nog eens van de komst van nieuwe software voor het infotainment systeem.
Het gamma omvat weer een paar diesels (xDrive20d, xDrive30d, M40d) en een aantal benzine-uitvoeringen (xDrive20i, xDrive30i, M40i). De X4 M is er weer in 2 smaken. De ‘gewone’ versie is goed voor 480 pk en 620 Nm koppel en als Competition biedt hij 510 pk en 650 Nm. BMW heeft van de laatste versie de sprinttijd naar 100 km/u met 0,3 tel kunnen verkorten tot slechts 3,8 seconden. De topsnelheid bedraagt 250 km/u, of 285 km/u. Beide uitvoeringen zijn standaard voorzien van de 8-traps M Steptronic transmissie. De X4 M moet minstens 138.386 euro opbrengen.
Het showdebuut van de vernieuwde X4 vindt plaats op de autotentoonstelling van Chengdu in China, eind augustus. De Europese tentoonstelling onthulling volgt op 7 september, als de IAA in München van start gaat, maar een maand eerder arriveert de vernieuwde X4 al bij de dealers. Voor de gemoderniseerde editie is men minimaal 67.362 euro kwijt. De X4 wordt net als de andere grote SUV modellen van BMW (X3 t/m X7) in het Amerikaanse Spartanburg geproduceerd.