Ford onthult de nieuwe Tourneo Connect: een veelzijdige en praktische auto voor mensen met een actieve levensstijl, tijdens werk én in hun vrije tijd. De nieuweling zou dus geschikt zijn voor tal van activiteiten. De nieuwe Tourneo Connect wordt leverbaar met slimme digitale cockpittechnologie en een reeks van 19 rij hulpsystemen die volgens Ford het comfort en de veiligheid verhogen. Er is keuze uit benzine- en dieselmotoren; optioneel combineerbaar met vierwielaandrijving en/of een automatische transmissie. De nieuwe Tourneo Connect wordt in het voorjaar van 2022 leverbaar.
De nieuwe Tourneo Connect, feitelijk een verbouwde Volkswagen Caddy, wordt leverbaar in 2 lengtevarianten. Hij zal niet op de Nederlandse markt worden aangeboden maar geeft wel een eerste indruk van de nog te introduceren Transit Connect. Het flexibele interieur van de nieuwe Transit Connect biedt ruimte voor maximaal 7 inzittenden. Daar is ook de nieuwste, van Volkswagen afkomstige, digitale technologie te vinden. Een uitgebreide reeks geavanceerde assistentiesystemen moet van de nieuwe Tourneo Connect een comfortabele en eenvoudig te besturen auto maken. Zo is volgens Ford het manoeuvreren met een aanhangwagen heel eenvoudig dankzij Pro Trailer Backup Assist.
Ook nieuw voor de Tourneo Connect zijn vierwielaandrijving en een voor de benzineversie nieuwe automatische transmissie. Het gaat ook hier om Volkswagen techniek. Dankzij deze opties is in het aanbod van benzine- en dieselkrachtbronnen nog meer variatie mogelijk dan voorheen. “De efficiëntie van de motoren van de Tourneo Connect zijn naar verwachting toonaangevend in het segment”, zo claimt Ford.
Ford levert de Tourneo Connect in de uitvoeringen Active, Sport, Titanium en Trend. Elke variant is herkenbaar aan specifieke uiterlijke details. Binnenin voorziet Ford alle versies van een groot, eenvoudig te bedienen touchscreen op het dashboard, waarmee tal van functies met slechts de aanraking van een vinger zijn te activeren. Met het touchscreen zijn de navigatie, audio en klimaatbeheersing te bedienen. “Functies als de telefoonverbinding, voertuiginformatie en audioconfiguratie zijn gegroepeerd in submenu’s, zodat de bestuurder onderweg niet wordt afgeleid”, zo schrijft Ford in haar persbericht. De praktijk ervaring met de aanraakschermen van Volkswagen leert evenwel anders. Een 8,25 inch display is standaard voor de Trend uitvoering; een 10 inch exemplaar is optioneel. Dat aanraakscherm is standaard voor de uitvoeringen Titanium, Sport en Active. Klanten kunnen kiezen voor een geavanceerd digitaal display ter vervanging van de traditionele instrumenten. Voor de Sport uitvoering is de digitale display standaard en voor de Titanium plus Active versies is het een optie. Het digitale cluster bestaat uit een 10,25 inch scherm dat onafhankelijk van het centrale infotainment systeem werkt en de bestuurder voorziet van aanvullende informatie en functies. Boven in het scherm verschijnen waarschuwingen en zijn de geldende snelheidslimiet en de gekozen versnelling weergegeven, zodat die volgens Ford gemakkelijk afleesbaar zijn. Daaronder geeft het geheel op de persoonlijke smaak van de bestuurder aan te passen beeldscherm alle overige informatie weer: Summary (voor informatie over de huidige rit), Classic (voor een gesimuleerde traditionele snelheidsmeter en toerenteller), Navigation (voor een routekaart en informatie voor aanvullende begeleiding) en Driver Assist (voor de status van de ingeschakelde assistentiesystemen van de auto).
Exemplaren van de Tourneo Connect die zijn voorzien van het 10 inch touchscreen zijn uitgerust met een FordPass Connect modem, zodat de bestuurder ook onderweg verbonden blijft. Optioneel is Online Navigation, dat gebruikt maakt van cloud gegevens en live updates geeft van verkeersinformatie en alternatieve routes, de dichtstbijzijnde tankstations (inclusief brandstofprijzen en openingstijden), online navigatie-updates en informatie over de beschikbaarheid van parkeergelegenheden, met daarbij de rijafstand en de parkeertarieven. Via de FordPass of FordPass Pro app hebben kopers van de Tourneo Connect met hun smartphone toegang tot allerlei gegevens en kunnen ze diverse functies van de auto bedienen. Voorbeelden zijn: Status van de verlichting, ramen & portier vergrendeling, Vergrendelen & ontgrendelen van de auto, Locatie & parkeerpositie van het voertuig, inclusief adres & parkeertijd, Gemiddeld brandstofverbruik en Status van onderhoud (zodat de klant tijdig een afspraak kan maken voor bij de dealer).
De nieuwe Tourneo Connect wordt leverbaar met 19 door Volkswagen ontwikkelde rij hulpsystemen. De standaarduitrusting omvat Pre-Collision Assist met Automatic Emergency Braking & Forward Collision Warning, Lane-Keeping System, Driver Alert, Cruise Control, Instelbare Speed Limiting System, Hill Start Assist, Parkeersensoren voor & achter. Daarnaast zijn Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition, Blind Spot Information System en Cross Traffic Alert tegen meerprijs verkrijgbaar. Voor de Tourneo Connect heeft Ford enkele pakketten met rij hulpsystemen samengesteld. Het Parking Pack voegt Active Park Assist toe aan Park Out Assist, die een beschikbare parkeerplaats herkent en de auto automatisch (parallel of haaks op de weg) in of uit parkeert. De bestuurder hoeft alleen het gaspedaal, de remmen en de gewenste versnelling te bedienen. Het Towing Assist Pack omvat de nieuwe Pro Trailer Backup Assist, die de kans op scharen bij achteruitrijden met een aanhangwagen reduceert. Het systeem helpt onervaren bestuurders bij achteruit manoeuvreren, doordat de bestuurder de combinatie van richting kan laten veranderen door middel van de verstel knop van de buitenspiegel in plaats van met het stuur. De achteruitrijcamera en parkeersensoren detecteren de aanhangwagen en tonen de benodigde richtlijnen voor de bestuurder op het scherm in het dashboard.
In de Tourneo Connect met de automatische PowerShift transmissie (feitelijk dus de DSG automaat van Volkswagen) is Intelligent Adaptive Cruise Control met Lane Centring een optie. Het systeem vermindert volgens Ford stress op de snelweg en in start/stop verkeer doordat het de bediening van het gaspedaal, de remmen en de besturing van de bestuurder overneemt. Een elektrische parkeerrem is standaard in elke Tourneo Connect en biedt meer interieurruimte en bedieningsgemak. Een Auto Hold functie voor ondersteuning op steile hellingen behoort eveneens tot de mogelijkheden. De Sport uitvoering is standaard uitgerust met het Adaptive Front Lighting System. Dit herkent de verkeerssituatie, zoals de snelweg, secundaire wegen en kruisingen. Voor een optimaal zicht past het systeem de lichtbundel en -sterkte van de koplampen automatisch aan, wat verblinding van tegenliggers voorkomt. Koplampen en achterlichten zijn standaard voorzien van led techniek. Ook een groot licht assistent is bij de prijs inbegrepen. De nieuwe Tourneo Connect is daarnaast uit te rusten met comfortverhogende zaken als een Quickclear verwarmbare voorruit, regensensor en verwarmbare buitenspiegels.
Het motorenaanbod voor de Tourneo Connect bestaat uit diverse benzine- en dieselmotoren, die met hun lage verbruik (vanaf 4,9 l/100 km) en CO2-emissie (vanaf 127 g/km) volgens Ford maatgevend zijn in hun klasse. De Tourneo Connect wordt voor het eerst leverbaar met vierwielaandrijving. Bovendien biedt Ford een automatische transmissie aan voor zowel de benzine- als de dieselversies van beide lengtevarianten. Aan de basis staat de 1.5 TSI unit van Volkswagen, door Ford EcoBoost genoemd. Deze 4 cilinder heeft een vermogen van 114 pk en een koppel van 220 Nm. Verder zijn er een 2-tal EcoBlue (lees: TDI) dieselmotoren leverbaar. Naast een versie met een vermogen van 122 pk en een koppel van 320 Nm is er een variant met 112 pk en 280 Nm. Auto Start/Stop is standaard op alle motorvarianten. Beide diesels zijn uitgerust met het door Volkswagen ontwikkelde ‘twin-dosing’ systeem, dat AdBlue in de SCR katalysatoren injecteert en de uitstoot van stikstof oxyden terugdringt. De TDI, pardon Ecoblue, motoren zijn te gebruiken met alternatieve HVO diesel (Hydrotreated Vegetable Oil) en GTL-brandstof (Gas-to-Liquids). Alle motorvarianten zijn standaard gekoppeld aan een 6 versnellingsbak. De automatische 7-traps automaat met dubbele koppeling kan handmatig worden bediend via schakelflippers aan het stuur. Daarnaast is er voor deze van Volkswagen afkomstige transmissie een Sport modus. Kopers van de Tourneo Connect kunnen voor het eerst kiezen voor vierwielaandrijving. Afhankelijk van de rijomstandigheden en de ondergrond, verdeelt het systeem het koppel automatisch over alle wielen. Vierwielaandrijving is beschikbaar op de versie met de 122 pk sterke dieselmotor met een handbak. Voor deze Tourneo Connect versie is een bodem beschermingsplaat leverbaar voor bestuurders die regelmatig op moeilijk begaanbare en onverharde locaties komen.