Als het aan Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht ligt, mag er in de steden straks overal nog maximaal 30 km/u gereden worden. Nu geldt die maximumsnelheid op zo’n beetje de helft van de wegen in die steden, maar juridisch is het lastig om het overal te laten gelden. Dat schrijven de steden in een brief aan de Tweede Kamer.
“In het verleden hebben wij de auto te veel ruimte in steden gegeven, maar nu staat leefbaarheid voorop. Willen wij voetgangers en fietsers beter beschermen, dan moeten wij actie ondernemen”, zegt de Amsterdamse wethouder van Verkeer en Vervoer, Egbert de Vries. De 4 grote steden willen dat ook op doorgaande routes in de bebouwde kom maximaal 30 km/u kan worden gereden. Nu ligt dat juridisch lastig, omdat ‘snelheidsremmende maatregelen’ zoals drempels op die wegen verplicht zijn. Op belangrijke doorgaande wegen is dat onhaalbaar, stellen de gemeenten in de brief. Hulpdiensten als ambulance en brandweer kunnen namelijk niet snel genoeg ter plaatse zijn als alle wegen vol liggen met verkeersdrempels. Als steden geen verkeersdrempels aanleggen maar wel maximaal 30 km/u laten gelden, zijn zij juridisch aansprakelijk bij eventuele ongevallen.
Binnenkort debatteert de Tweede Kamer over de verkeersveiligheid. In andere Nederlandse gemeenten zoals Gouda, Groningen en Leiden, werd de maximum snelheid van 30 km/u in het afgelopen jaar al ingevoerd in fors meer straten.