In oktober zijn er in Nederland 5.641 elektrische auto’s op kenteken gezet; een daling van 21,8 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Na 10 maanden staat de registratieteller nu op 35.504 exemplaren, hetgeen 1,4 procent minder is dan het saldo van de dezelfde periode in 2020 .
Bij de elektrische modellen voert de Kia e-Niro met 658 registraties in oktober de top 10 aan, gevolgd door de Skoda Enyaq iV met 551 stuks. De rest van de top 10 bestaat uit de Volkswagen ID.4 (469 registraties), de Audi Q4 e-Tron (396), de Polestar 2 (301), de Kia EV6 (284), de Volkswagen ID.3 (247), de Peugeot e-208 (206), de Peugeot e-2008 (194) en de Ford Mustang Mach-E (186). De ID.3 van Volkswagen maakt met 247 registraties een forse (-91 procent) duikeling ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Alle modellen die in oktober 2020 ook al te koop waren, vertoonden afgelopen maand een min. Dit kan niet los worden gezien van het wereldwijde chiptekort. De Tesla, wiens Model 3 op Europees niveau de bestverkochte auto van september was, valt desondanks buiten de top 10 van de meest op kenteken gezette elektrische auto’s in oktober.
Over de eerste 10 maanden van het jaar gemeten, voert Kia de lijst van merken met de meeste registraties van elektrische auto’s soeverein aan met 5.023 stuks die op kenteken werden gezet. Runner-up Skoda volgt op gepaste afstand (4.199 registraties) maar zag het aantal registraties wel met 211 procent stijgen. Moedermerk Volkswagen zag zijn verkopen van elektrische auto’s evenwel halveren (-49 procent naar 3.341 eenheden). Geen podium plaatsen zijn er voor Ford (2.439 registraties), Peugeot (2.070), BMW (2.067), Tesla (2.024), Audi (1.531), Renault (1.370) en Volvo (1.302).
Het marktaandeel van pure benzineauto’s is dit jaar fors afgenomen: zij waren in oktober goed voor 49,7 procent van de verkopen. In oktober 2020 ging het nog om 64,6 procent. De daling kan onder andere worden verklaard doordat mild hybride modellen een apart segment vormen. Steeds vaker beschikken nieuwe benzineauto’s over dergelijke brandstofbesparende techniek. Het aandeel plug-in auto’s (stekker hybride en volledig elektrisch) is met 15,7 procentpunt gestegen. Het marktaandeel van volledig elektrische auto’s bedroeg in oktober 13,7 procent en dat van hybride modellen 33,4 procent. Plug-ins zijn voor veel fabrikanten belangrijk om aan de Europese CO2-norm voor 2021 te kunnen voldoen. Het marktaandeel van dieselauto’s is vrijwel geheel opgedroogd naar 2,5 procent.