De Europese automarkt kreeg de afgelopen maand extra tegenslagen te verwerken, met de laagste registratiecijfers in november van de afgelopen 30 jaar. Het totale aantal registraties daalde met 17,5 procent op jaarbasis tot 864.119 eenheden. De marktkrimp wordt opnieuw toegeschreven aan de aanhoudende tekorten aan halfgeleiders, waardoor nieuwe auto’s schaars zijn.
“Hoewel de markt niet volledig hersteld is van de pandemie, heeft het huidige probleem niet te maken met een gebrek aan vraag, maar eerder met een gebrek aan aanbod”, zegt Felipe Muñoz, analist van de autobranche. De groei van het aantal registraties zal naar verwachting voor het tweede achtereenvolgende jaar minimaal zijn, na een stijging van 0,4 procent in 2020. “Als je kijkt naar het chiptekort in combinatie met lokale lockdowns die in de loop van dit jaar zijn ervaren, is er een duidelijke achterstand ontstaan bij de levering aan consumenten die een nieuwe auto willen”, aldus Muñoz. “Deze vertraging kan 2 belangrijke gevolgen hebben: de eerste is dat wij volgend jaar een grote stijging van het aantal registraties zien als het tekort wordt opgelost. De tweede is dat consumenten hun kooppatroon gaan aanpassen en hun voertuigen voor een langere periode gaan houden”, zo voegde hij er aan toe.
De afzet van elektrische voertuigen bleef echter groeien in november, wat een nieuw maandelijks record betekende. In totaal werden 181.300 volledig emissievrije en/of stekker hybride auto’s geregistreerd, goed voor een marktaandeel van 22,9 procent. Diesels had opnieuw te lijden. In november bleeft hun marktaandeel in Europa steken op slechts 19 procent. “Als je in deze huidige situatie een nieuwe auto wilt, is de kans groot dat elektrische auto’s toegankelijker zullen worden gezien het scala aan aanbiedingen en incentives dat beschikbaar is”, zegt Muñoz. De registraties van auto’s met een lage uitstoot bereikten 217.709 eenheden, hetgeen goed was voor 26 procent en 41 procent meer dan dieselmodellen realiseerden.
De Renault Clio nam de eerste plaats in november in. Samen met Stellantis domineerde de fabrikant van dit model afgelopen maand de top 5. Voor de Renault Clio waren er 16.353 registraties, weliswaar 13 procent minder dan in november 2020, maar toch voldoende om de toppositie te bemachtigen. De test van de top 5 wordt gevormd door de Dacia Sandero (16.263 registraties; 6 procent meer dan vorig jaar), de Peugeot 208 (16.261; -7 procent), de Peugeot 2008 (16.169; +9 procent) en de Volkswagen T-Roc (15.234, +5 procent).
De Volkswagen T-Roc versloeg de Golf en was in november het enige model uit Wolfsburg in de top 10 die voor de rest bestaat uit de Fiat 500 (13.255 registraties; 2 procent meer dan in november 2020; met name de elektrische versie was in trek), de Opel/Vauxhall Corsa (12.831, -30 procent; ook bij dit model versterkte de puur elektrische versie zijn populariteit), de Citroën C3 (12.455, +5 procent; het model zet de mantra van het Franse bedrijf voort voor het produceren van compacte, praktische en betaalbare auto’s), de Hyundai Tucson (12.408, +104 procent en de bestverkochte grotere SUV dankzij een opvallende styling en een ongewoon grote verscheidenheid aan hybride aandrijflijnen) en de Dacia Duster (12.351, +3 procent).