De divisie Special Vehicle Operations (SVO) in Coventry, Engeland, produceert al jaren zeer speciale Jaguar en Land Rover modellen. Ze zijn speciaal afgestemd op de individuele behoeften en wensen van vermogende klanten, kunnen 250.000 euro of meer kosten en hebben (als de klant dat wenst) een extra, wit SV logo van keramiek.
Luxe, legt Lambert Wiesing, filosofieprofessor aan de universiteit van Jena en auteur van een boek over dit onderwerp uit, staat in zijn oorspronkelijke betekenis altijd voor overmaat en inspanning die veel verder gaat dan nodig is. Deze definitie is waarschijnlijk volledig van toepassing op de SV uitvoering van de nieuwe Range Rover.
Het nieuwe SV topmodel van de vijfde generatie Range Rover, die afgelopen oktober werd geïntroduceerd, zal alles wat eerder is geweest overtreffen op het gebied van materiaalkeuze, exclusieve ontwerpdetails en bijna oneindige mogelijkheden voor personalisatie. Hij wordt verkrijgbaar met een normale of lange wielbasis en voor het eerst ook als 5-zitter. Daarnaast zijn exclusief voor het model de 2 designthema’s SV Serenity en SV Intrepid samengesteld. Dit omvat verschillende kleuren voor de voor- en achterbank, exclusieve materialen zoals glanzend gecoate metalen, gladde keramiek, rijkelijk bewerkte mozaïekinleg en de keuze tussen half aniline leer en Ultrafabrics, volgens het bedrijf een duurzaam alternatief voor leer.
De SV Signature Suite, die alleen beschikbaar is voor de Range Rover SV in de lange versie, belooft nog meer comfort: exclusieve stoelen, die op 24 manieren verstelbaar zijn en die een massagefunctie hebben, moeten het hoogste niveau van verwencomfort bieden. Een clubtafel kan elektrisch en elegant worden verlengd vanaf de middenconsole die zich over de gehele lengte van de cabine uitstrekt. Het rust dan op sierlijke aluminium steunen en kan bijvoorbeeld als comfortabele werkplek worden gebruikt.
Ook de mogelijkheden voor individuele kleurkeuze gaan veel verder dan nodig is. Klanten kunnen niet alleen kiezen tussen 14 hoogglans en half glanzende afwerkingen uit het premium assortiment van SV Bespoke, maar kunnen hun Range Rover SV ook in elke gewenste kleur aankleden dankzij ‘SV Bespoke Match to Sample’; het overhandigen van een kleur monster is voldoende. De keramische details van het exterieur worden doorgetrokken in het interieur, bijvoorbeeld op de keuzehendel, de Terrain Response regeleenheid en de volumeregelaars.
De elegantie van het witte keramiek contrasteert met de hoogpolige mohair tapijten en de hoezen van de geborduurde stoelen. Als alternatief is er keuze uit geanodiseerde metaaldecors of professioneel geselecteerde houtsoorten met zorgvuldig samengestelde mozaïekinleg of naadloze metalen oppervlakken. Aan boord bevinden zich ook elektrisch uitschuifbare bekerhouders met een nokken aangedreven bedieningssysteem voor een strak uiterlijk. Het ontwerp is afgestemd op de bril van Dartington Crystal, die speciaal voor de Range Rover SV is ontwikkeld en die terug te vinden is in de geïntegreerde koelkast tussen de rugleuningen van de achterbank.
Een ander bewijs van de buitengewone aandacht voor detail is waarschijnlijk de elektrisch bedienbare deur van de koelkast, die wordt bediend via het 8 inch touchscreen voor de achterpassagiers. De koelkast zelf is natuurlijk groot genoeg voor een champagnefles, waarvan de inhoud bijzonder snel kan worden afgekoeld. De middenconsole bevat ook een geheim vak voor het opbergen van waardevolle spullen, terwijl er onder de midden armsteun achter een vak is voor het draadloos opladen van mobiele telefoons, USB-aansluitingen en 12 volt aansluitingen en huishoudelijke stopcontacten.
Als aandrijfalternatieven biedt de nieuwe Range Rover SV de keuze tussen de P530 dubbel geblazen V8 (afkomstig van BMW) met 530 PS, de P510e plug-in hybride met 510 pk en de eigen 6 cilinder lijn motor als basisunit of de (bijna een beetje te verstandige) 350 pk sterke D350 mild hybride 6 cilinder lijn diesel krachtbron.
Voor normale stervelingen lijkt luxe in deze vorm misschien een beetje te veel van het goede. Maar gezien het toenemende aantal miljonairs en multimiljardairs wereldwijd, lijkt de SV strategie niet meer dan logisch. Zelfs uitgebreide aanpassingen kunnen nu relatief goedkoop voor de fabrikant worden uitgevoerd dankzij moderne productiemethoden, robots, 3D-printers en uitgekiende logistiek. Het voldoen aan zelfs ongebruikelijke klantverzoeken maakt ook goede marges mogelijk. Dat maakt de activiteiten van de SVO divisie tot een mes dat aan 2 kanten snijdt …