Toyota heeft de Corolla voor het nieuwe modeljaar onder handen genomen en, naast optische verfijningen, voorzien van een nieuwe aandrijflijn. De update is bedoeld om de rol van de compacte middenklasser als volumemodel voor het Japanse automerk in Europa te consolideren. Want de Corolla is nog steeds de op één na best verkochte Toyota in onze regio.
De vernieuwde Toyota Corolla komt eind januari 2023 op de Nederlandse markt. Rond de jaarwisseling zullen de prijzen bekendgemaakt worden. Er is momenteel een hatchback variant, een sedan en een Touring Sports stationwagon om uit te kiezen. In de tweede helft van dit jaar wordt de Corolla familie uitgebreid met een Cross versie van de bestseller. Dat model zal worden gepositioneerd als een SUV. Mogelijk zal de sedan versie dan worden gesaneerd. Dat geldt ook voor de 1,2 liter turbobenzineversie.
De herziene Corolla is uitgerust met de vijfde generatie van Toyota’s volledig hybride systeem. Net als bij het huidige model zijn er varianten van 1,8 en 2,0 liter verkrijgbaar. Beide profiteren van optimalisaties aan de benzinekrachtbron en de elektromotor, die meer koppel, meer elektrisch vermogen en meer efficiëntie moeten bieden. De Power Control Unit (PCU) en de transaxle motor zijn herzien, de lithium/ion accu is verkleind (waardoor deze component tot 18 kilogram lichter werd; afhankelijk van de aandrijving) maar tegelijkertijd nog krachtiger.
Het totale vermogen van de 1,8 liter aandrijflijn bedraagt voortaan 140 pk, waardoor de sprint van 0 naar 100 km/u in 9,2 seconden mogelijk is. Daarmee is de Corolla 1,7 tellen sneller dan voor de update, toen er niet meer dan 122 pk beschikbaar was. Ondanks deze prestatieverbetering zal de CO2-uitstoot onveranderd blijven op 102 gram/km. Met de 2,0 liter aandrijflijn stijgt het totale vermogen van 184 pk tot 196 pk en duurt de sprint van stilstand naar 100 km/u slechts 7,5 seconden, hetgeen een halve tel sneller is dan voorheen. Voor de CO2-uitstoot wordt een reductie van 3 gram/km tot 107 gram/km verwacht.
Toyota meldt dat het hier niet alleen om cijfers gaat. De Corolla moet ook sneller en beter aanvoelen. Daarnaast zegt de fabrikant dat het motorgeluid beter gedempt wordt: in zijn huidige vorm kan de hybride aandrijflijn met continu variabele transmissie namelijk nogal een grote keel opzetten als hij op zijn staart getrapt wordt. Ook voegt Toyota een aantal veiligheidssystemen aan de standaarduitrusting van de Corolla toe. Het gaat om een noodstuursysteem, waarbij de auto kan reageren op naderende voertuigen. Ook detecteert de auto of er iemand de auto nadert op het moment dat jij je deur open wil doen, om zo een aanrijding te voorkomen.
De facelift van de Toyota Corolla omvat minimale uiterlijke wijzigingen. De grille kreeg een iets ander patroon. Ook de mistlampen zijn ietwat gewijzigd. Op de duurdere uitvoeringen verschijnen bovendien nieuwe led lampen met een adaptieve functie. Ook voegt Toyota nieuwe wieldesigns toe, alsmede een aantal nieuwe exterieurtinten. Het gaat om de kleuren Juniper Blue, Midnight Teal en Metallic Grey. De sportiever aangeklede GR Sport uitvoering krijgt eigen 18 inch velgen en een nieuwe achterbumper.
Binnenin de Corolla zien we dat de stoffen bekleding van de stoelen een nieuw patroon heeft gekregen. Op de start/stop knop plakt Toyota bij de betreffende uitvoering het GR Sport logo. Groot zijn de wijzigingen die het multimediasysteem heeft ondergaan. Het ouderwets ogende exemplaar is vervangen door een installatie met een groter (10,5 inch) aanraakscherm. Achter het stuur zit een digitaal instrumentarium dan 12,3 inch meet.
