Voor de M divisie van BMW markeert de nieuwe M2 het einde van een tijdperk: dit model wordt namelijk de laatste ‘M’ zonder elektrische ondersteuning. Dat bevestigt Frank van Meel, de Nederlandse topman van BMW M in een interview. De mededeling is geen grote verrassing.
De exacte technische specificaties van de nieuwe M2 zijn nog niet bekend, maar hij krijgt in ieder geval de 3,0 liter grote 6 cilinder lijnmotor met 2 turbo’s onder de kap die de achterwielen aandrijft. Elektrische ondersteuning, zoals bijvoorbeeld een 48 Volt mild hybride systeem, ontbreekt. Toekomstige M modellen van BMW zullen echter wel beschikken over deze benzinebesparende technologie. “De nieuwe M2 is de laatste pure ‘M’ met enkel een verbrandingsmotor en zonder elektrificatie zoals een 48 volt boordnet”, aldus Van Meel.
De M divisie van BMW kan gelet op de gestaag strenger wordende uitstoot normen niet anders. Daarom krijgt de nieuwe M5, die voor 2024 op de rol staat, een stekker hybride aandrijflijn. Ook het nieuwe vlaggenschip van de M divisie, de XM, krijgt dergelijke technologie. Hoe krachtig de nieuwe M5 precies wordt, is nog niet duidelijk, maar de XM wordt minstens 650 pk en 800 Nm sterk. Later volgt er waarschijnlijk een nog potentere variant. Van Meel laat in het interview doorschemeren dat de nieuwe M5 kan rekenen op beide vermogensversies.
De nieuwe M2 wordt zowel leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak als met een automaat. BMW gaat de sportieve topper van de 2-serie Coupé reeks in Mexico bouwen. Daar rollen ook de mindere goden uit het gamma van de band.