Close Menu
  • Home
  • Autonieuws
    • Introductienieuws
    • Actienieuws
    • Verkoopcijfers
    • Toekomstplannen
    • Nieuws over Oud
    • Nieuwstelex
  • Testcentrum
    • Testresultaten
    • Testrecensies
    • Tevredenheidresultaten
    • Kort door de bocht
  • Automerken
  • Achtergrond
  • Opinie
  • Contact
    • Contactformulier
    • Advertorials
    • Privacybeleid & Cookies
    • Colofon & Copyright
Facebook X (Twitter) Instagram
Trending
  • Newsflash: de Mazda CX-3 keert terug
  • Ford in mineur: wordt het met de nieuwe Fiesta weer feest?
  • Renault topman Provost smeekt Brussel om adempauze
  • Klaar voor serieproductie: Dacia Hipster
  • Stellantis moet opnieuw auto’s terugroepen
  • BMW-bezitters zijn woedend dat hun touchscreen een ​​reclamebord is geworden
  • Newsflash: Smart #2 in volle glorie
  • Prijs vergelijking Dacia Sandero Stepway Hybrid 155
Autointernationaal.nl
  • Home
  • Autonieuws
    1. Introductienieuws
    2. Actienieuws
    3. Economisch nieuws
    4. Verkoopcijfers
    5. Toekomstplannen
    6. Nieuws over Oud
    7. Nieuwstelex
    Featured

    Slimmer kiezen: zo haal je meer kilometers uit je autobanden

    30 oktober 2025
    Nieuwe artikelen

    Newsflash: de Mazda CX-3 keert terug

    7 augustus 2026

    Ford in mineur: wordt het met de nieuwe Fiesta weer feest?

    7 augustus 2026

    Klaar voor serieproductie: Dacia Hipster

    7 augustus 2026
  • Testcentrum
    1. Testresultaten
    2. Testrecensies
    3. Tevredenheidresultaten
    4. Kort door de bocht
    Featured

    Vroeger moeder en dochter, nu rivalen: testduel Ford Mustang Mach-E en Jaguar I-Pace

    1 december 2022
    Nieuwe artikelen

    Stellantis moet opnieuw auto’s terugroepen

    7 augustus 2026

    Mercedes roept 7 modelseries terug

    5 augustus 2026
    8.0

    Eerste kennismaking met de Audi A2 e-Tron

    4 augustus 2026
  • Automerken
    • Alfa Romeo
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Bugatti
    • Cadillac
    • Caterham
    • Chevrolet
    • Chrysler
    • Citroën
    • Dacia
    • Daihatsu
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lamborghini
    • Lexus
    • Lotus
    • Lynk & Co
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes
    • Mini
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • Seat
    • Škoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Techrules
    • Tesla
    • Toyota
    • Vauxhall
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Achtergrond
  • Opinie
  • Contact
    • Contactformulier
    • Privacybeleid & Cookies
    • Colofon & Copyright
Autointernationaal.nl
Home»Achtergrond»Kamer eist meer steun voor Lightyear
Achtergrond

Kamer eist meer steun voor Lightyear

21 juni 20222 Mins Read
Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
LightyearWereld

Innovatieve bedrijven in ons land die zich bezig houden met producten op zonne-energie verdienen veel meer steun van de overheid. Dat vindt een meerderheid in de Tweede Kamer. De minister van Economische Zaken moet de Nederlandse bedrijven aanmelden bij de EU. Dan kan zij veel meer subsidie geven, zonder dat dat als staatssteun wordt aangemerkt.

Om minister Micky Adriaansens van Economische Zaken een zetje te geven, zal de Kamer een motie aannemen die eist dat zij in actie komt. Initiatiefnemer Pim van Strien (VVD) kijkt met verbazing naar de laksheid van het kabinet als het gaat om deze innovatieve industrietak. “Het gevaar is dat dit soort bedrijven hier wel begint, maar daarna vertrekt. Wij willen deze bedrijven, die de boterham en banen van de toekomst brengen, hier ook blijven en groeien. Andere Europese landen maken gretig gebruik van de kansen die de EU-regels bieden. Dat moeten wij ook doen, want anders kapen zij de bedrijven bij ons weg”.

Een voorbeeld van een Nederlands bedrijf dat ons land dreigt te verlaten is autofabrikant Lightyear. Die startende onderneming bouwt een auto die rijdt op zonne-energie. Lightyear behoort tot de voorlopers op dit gebied in de wereld. Autointernationaal steunt het initiatief van Van Strien, maar vindt Lightyear niet het beste voorbeeld omdat de levensvatbaarheid van dit jonge bedrijf beperkt is. Als gevolg van de snelle ontwikkelingen op accugebied, is de meerwaarde van zonnepanelen op de auto voor de actieradius beperkt. In ieder geval niet groot genoeg om de hoge prijs van de Lightyear One (foto) te rechtvaardigen.

De keuze om hierna een model op de markt te brengen dat slechts 30.000 euro moet kosten, getuigt van amateurisme. Niets wijst er op dat Lightyear die groeisprong aankan. Dat is vragen om problemen. Het is begrijpelijk dat Lightyear ambitieus is en graag de markt wil veroveren met een auto die (deels) op zonne-energie rijdt, maar geduld is een schone zaak. Het bedrijf is gebaat bij een gefaseerde, goed gefundeerde groei. Zo lang dit inzicht ontbreekt, stuurt Lightyear rechtstreeks op de afgrond af.

Lightyear Zonne-energie

Related Posts

Nissan werkt met Lightyear aan ‘zonneauto’

21 januari 2026

Curator eist 2 ton van moederbedrijf Lightyear

22 oktober 2025

Lightyear: geen onderzoek naar faillissement

17 januari 2024

Reageren is niet mogelijk.

Recensies
8.0

Eerste kennismaking met de Audi A2 e-Tron

4 augustus 2026
9.0

De sterren staan goed: test Mercedes C 400 4Matic

21 juli 2026
6.0

Stelt nogal teleur: test Kia K4 1.0 T-GDi

19 juli 2026
7.0

Een echte 4×4: test Jeep Compass 4xe

8 juli 2026
9.0

Pocket rocket voor het EV-tijdperk: test Cupra Raval VZ Rebel

2 mei 2026

Autointernationaal.nl heeft zijn uiterste best gedaan om te achterhalen of er op de geplaatste foto's copyright zit. Bedrijven of personen die desondanks menen dat hun eigendomsrechten geschonden zijn, kunnen binnen 14 dagen via het contactformulier daar melding van maken. Autointernationaal.nl zal dan binnen 24 uur de betreffende foto verwijderen.

Copyright © Autointernationaal | Sitemap | RSS Feed | Techniek door TwelveTrains

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.