MG, het Britse automerk dat in navolging van Hongkong in Chinese handen is, wil een nieuwe roadster op de markt brengen. De 2-zitter krijgt elektrische aandrijving en gaat in serie geproduceerd worden. Afbeeldingen van het ontwerp voor de patentaanvraag bij het Europees Octrooibureau, die op 19 mei werden ingediend, zijn nu in de openbaarheid verschenen.
Het Britse merk MG maakt al jaren deel uit van de Chinese SAIC Groep. In 2019 onthulde het moederbedrijf aan Autointernationaal dat er een open 2-zitter in de pijpleiding zat. In mei 2020 publiceerde de ontwerpafdeling van de SAIC Groep de eerste teaser beelden van een aanstaande MG Roadster. De open 2-zitter had toen als werktitel ‘Cyberster Concept’. In maart 2021 hebben de Chinezen meer foto’s verspreid en bevestigd dat de elektrische roadster in serieproductie gaat. De melding tijdens de Shanghai Motor Show werd voorafgegaan door ruim 5.000 reserveringen. Oorspronkelijk had het bedrijf pas eind juli 5.000 geïnteresseerden verwacht, die elk een aanbetaling van omgerekend 130 euro moesten doen. Dit aantal is nu veel eerder gerealiseerd.
De MG Cyberster zou in de voetsporen kunnen treden van het middenmotor roadster model TF, die MG tot 2011 op het programma had staan, maar eigenlijk kiezen de Chinezen bij de Cyberster Concept echter voor een heel ander uiterlijk. De 3D afbeeldingen tonen een design in de stijl van de Mazda MX-5 roadster: een lange motorkap met een lage, spitse neus en een korte, scherpe staart. Daarnaast is er sprake van een platte voorruit in combinatie met een stoffen kap. Er is ook een slanke taille in combinatie met duidelijk geprononceerde wielkasten achter. Daarnaast zijn er opvallende inkepingen ter hoogte van de dorpels.
De overhangen aan de voor- en achterzijde zijn groter dan bij het ontwerp op de teaser afbeelding van 3 jaar geleden. De neus werd minder agressief. Een grotere voorruit biedt echte bescherming tegen de wind. De Targa bar achter de stoelen is verdwenen, maar de achterlichten met grafische pijl vinden hun weg wel naar de productieversie. De achterzijde is slanker en ronder en tevens voorzien van een spoiler op de staart. Bovendien loopt er een opvallende licht strip boven de kont. Achter de 2 stoelen bevinden zich rolbeugels die eindigen in luchtkoepels. De ovale koplampen lijken gebruik te maken van led technologie, net als de verlichtingselementen in de hoge achterzijde. Een team van 9 designers is verantwoordelijk voor de vormgeving van het exterieur. De afbeeldingen duiden verder op digitale displays in de cockpit van de Cyberster en een vingerafdrukscanner voor autorisatie om weg te mogen rijden.
De Chinezen geven geen officiële informatie over de aandrijflijn. Slechts een paar kerngegevens kondigen de uitvoering aan. De sprint van 0 naar 100 km/u moet in ongeveer 3 seconden mogelijk zijn en de actieradius bedraagt maximaal 800 kilometer. Daarnaast zou er technologie aan boord zijn die autonoom rijden op niveau 3 mogelijk maakt. Al 3 jaar gaan er geruchten dat de open MG sportwagen vierwielaandrijving krijgt. In 2024 hoeft daarover niet meer gespeculeerd te worden, want dan gaat deze compacte en betaalbare verrassing in productie. Veel concurrenten zal de Cyberster dan niet tegenkomen. Wiesmann is momenteel bezig met ‘Project Thunderbolt’, maar voor het bedrag dat deze elektrische roadster gaat kosten, kun je ook een behoorlijk huis aanschaffen. En dat wil wat zeggen in de huidige markt. De SAIC Groep gaat het anders doen en wil de Cyberster relatief betaalbaar maken. En welk merk is daar meer geschikt voor dan Morris Garages, het merk dat ons al zoveel prachtige roadsters gegeven heeft. Van de MG A tot B en van de F dus binnen afzienbare tijd de Cyberster.
