Voor het eerst in 2022 laten de registratiecijfers van augustus op de Franse automarkt een lichte stijging zien ten opzichte van vorig jaar. Maar de verkoop blijft erg laag. Het is de eerste maand van 2022 waarin de verkopen onder de 100.000 auto’s bleef steken. De Peugeot 208 blijft de bestverkochte auto van Frankrijk.
In een markt die nog steeds grotendeels ontwricht is door de halfgeleidercrisis, waardoor autofabrikanten hun klantleveringen moeten uitstellen (of de beschikbare componenten reserveren voor de duurdere modellen) en consumenten de kat uit de boom kijken (komen er verkeersbeperkingen in grootstedelijke gebieden? wat gaat er gebeuren met de prijzen van brandstoffen?), is er sprake van een zeer lichte opleving van de autoverkoop in Frankrijk. Na een catastrofale start van het jaar 2022 ligt de afzet van nieuwe personenwagens aan particulieren nu voor het eerst boven die van een jaar geleden: in augustus was sprake van een afzetstijging van 3,8 procent. De evolutie van de curve suggereert dat er misschien sprake is van een opwaartse trend is, maar een zwaluw maakt nog geen zomer dus voorlopig valt er nog niets te vieren: sinds januari is de markt voor nieuwe personenauto’s met 13,8 procent in vergelijking met 2021 gekrompen, en dat was al een zeer slecht jaar vergeleken met de verkoopcijfers vóór de covid-19-crisis.
De verkoop van de Stellantis Groep steeg in augustus 2022 met 14,3 procent in vergelijking met vorig jaar naar 30.691 auto’s. Terwijl Jeep zichzelf in de greppel reed met 50,6 procent lagere verkopen, was er sprake van een spectaculaire vooruitgang bij Fiat (+45,2 procent) en Opel (+37,2 procent). De Renault Groep verloor in dezelfde periode 4,6 procent aan verkopen en zag de teller eindigen op 19.830 auto’s. Het merk Renault daalde met 15,4 procent, maar Dacia klom met 13,1 procent.
Citroën (7,3 procent hogere verkopen) keerde in de 8ste maand terug naar een marktaandeel van meer dan 10 procent (10,5 procent om precies te zijn), wat in 2022 niet vaak gebeurde (het marktaandeel is 8,9 procent cumulatief). Dankzij een verkoopstijging van 9,3 procent verstevigde Hyundai haar positie in de top 10 met 3,1 procent marktaandeel, en heeft daarbij een lichte voorsprong op Kia (+24,1 procent; 3,0 procent). Een van de belangrijkste groeicijfers in augustus waren Ford (+ 45,9 procent) en naast Opel plus Fiat ook Nissan (+ 33,1 procent).
Sinds januari werden de Franse autofabrikanten geconfronteerd met een verkoopdaling die groter was dan die van de totale markt: Peugeot staat op een verlies van 19 procent, Renault leverde 14,2 procent in en Citroën 21 procent. Hun gezamenlijke marktaandeel is slechts 41,2%. Hoewel het leeuwenmerk de voorsprong op Renault heeft vergroot, domineert Peugeot de Franse markt met een aandeel van slechts 16,5 procent (het had het boekjaar 2021 afgesloten op 17,2 procent) niet echt. In de top 30 hebben sinds januari slechts 8 merken positieve veranderingen geboekt. Onder hen zijn Dacia (+4 procent), Hyundai (+6,8 procent), Kia (+4,2 procent), MG Motor (+98,8 procent) en Cupra (+63,2 procent).
Wat de verkoop van elektrische voertuigen betreft, bedroeg het marktaandeel van volledig emissievrije exemplaren in augustus 13 procent. Sinds het begin van 2022 vertegenwoordigen zij 12,2 procent van de verkoop; een lichte stijging ten opzichte van heel 2021 (toen er sprake was van een marktaandeel van 10 procent) en een meer opvallende stijging in vergelijking met 2020 (7 procent van de totale afzet destijds).
De Peugeot 208 blijft koningin van de markt
Terwijl in januari t/m augustus in Frankrijk 971.008 nieuwe auto’s werden verkocht, blijft de Peugeot 208 op jaarbasis met 57.668 verkochte exemplaren aan de top van de populariteitslijst. De stadsauto van het merk leeuw is zijn aloude rivaal, de Renault Clio, die 40.814 klanten trok, duidelijk voor. De Dacia Sandero completeert het podium met 39.944 registraties en onder de elektrische auto’s is het de Renault Zoé die het het beste doet (9.515 inschrijvingen), vóór de Tesla Model 3 (8.063). Bij dit merk heeft de nieuwe Model Y sinds het begin van het jaar 4.713 klanten gevonden.
De 10 meest geregistreerde modellen in augustus waren achtereenvolgens de Peugeot 208 (5.548 registraties, +23,48 procent ten opzichte van dezelfde maand van 2021), de Citroën C3(5.451; +48,9 procent), de Dacia Sandero (4.435; -20,3 procent), de Peugeot 2008 (3.511; +33,9 procent), de Renault Clio (2.986; -36,9 procent), de Toyota Yaris (2.622; 15,7 procent), de Dacia Duster (2.263; +27,8 procent) en de Renault Mégane Electric (2.079).
Vooralsnog blijft de benzinemotor de populairste aandrijfvorm voor de Fransen. Sinds het begin van 2022 is dit krachtbron type goed voor 37,7 procent van de verkoop van personenauto’s. Hybriden (zonder stekker en oplaadbaar) komen op de tweede plaats met 29,4 procent en diesel blijft in Frankrijk op het podium met 16,7 procent. De verkoop van plug-in hybride modellen is dit jaar zeer licht gedaald ten opzichte van 2021 met 7,9 procent marktaandeel vergeleken met 8 procent eerder. Vergeleken met de eerste 8 maanden van 2021 steeg de verkoop van volledig elektrische auto’s met 4,2 procent.