De jury van de Auto van het Jaar verkiezing heeft bekendgemaakt wat de 45 genomineerden zijn voor de 2023 editie.
De prijs wordt sinds 1964 uitgereikt door Europese journalisten aan autofabrikanten om het beste nieuwe model van het jaar te onderscheiden. Hoewel de bokaal pas in het eerste kwartaal van 2023 wordt uitgereikt, begint het werk al in september in het jaar daarvoor. Dit keer is er sprake van een eerste zeer grote lijst met auto’s, die in de loop van de maanden wordt teruggebracht tot 7 finalisten. Voor de 59ste editie kennen we dus sinds vandaag de 45 deelnemers, waarvan er slechts één het stokje van de Kia EV6 over kan nemen.
Zoals altijd is deze voorselectie uiterst heterogeen, zowel qua formaat van de auto’s, hun vermogen als de prijs, waarbij soms modellen worden genoemd die nog niet zijn gepresenteerd, maar die vóór de definitieve kwalificatie die op 14 november is gepland, hun opwachting zullen maken. De eerste constatering bij het bekijken van de lijst van de kandidaten: de elektrische modellen zetten hun opmars voort. Ongeveer een derde van de auto’s zijn volledig emissievrij, waaraan ‘multi-energie’ modellen zoals de Kia Niro of de BMW X1 kunnen worden toegevoegd. Daarnaast zal iedereen opvallen dat er dit jaar veel meer Aziatische merken en modellen aan de verkiezing deelnemen. Zij vertegenwoordigen een kwart van de lijst. Maar aangezien minstens de helft van de juryleden de auto’s moeten hebben geprobeerd om door te mogen stromen naar de finale (met 7 deelnemers), is er weinig kans dat de Ora Cat, de BAIC EU5 en de Hongqi E-HS9 de selectieronde zullen overleven. Maar er is wel sprake van een sterke en zeer symbolische aanwezigheid, aangezien Chinese fabrikanten in groten getale naar de Autosalon van Parijs zullen komen.
Aan de andere kant zijn er de modellen waarvan een goede ‘verkiezingsuitslag’ wordt verwacht. Het gaat daarbij om te beginnen om de Citroën C5 X, de Peugeot 408 en de Renault Austral. Eigenzinnig en als hybride oplaadbaar, hebben de Citroën en de Peugeot met hun innovatieve carrosserieconcept een sterke troef in handen, terwijl de Austral, op waardering kan rekenen van juryleden dat een auto voor een breed publiek geschikt moet zijn. Een outsider is dit jaar de Dacia Jogger. Die weet op zijn manier ook menig autoconsument te verleiden. Het Roemeense alternatief belichaamt beter dan ooit het pragmatisme en de nuchterheid die in de turbulente tijden zo belangrijk zijn. Maar als ‘value for money’ dit jaar de doorslag gaat geven, dan hebben zowel de MG 4 als de Toyota Aygo X ook sterke papieren. Speelt prijs minder een rol en wordt het aspect ‘de vraag is veel groter dan verwacht’ als criterium genomen, dan zou Volkswagen eindelijk met een ID model in de prijzen kunnen vallen: in 2023 met de ID.Buzz …
In alfabetische volgorde zijn de volgende 45 auto’s gekandideerd:
Alfa Romeo Tonale
BAIC EU5
BMW X1/iX1
BMW i7
BYD Tang
Citroën C5 X
Dacia Jogger
DFSK-serie 5
Ferrari 296 GTB
Ferrari Purosangue
Hongqi E-HS9
Honda Civic
Jeep kleine SUV
Jeep Grand Cherokee
Kia Niro
Kia Sportage
Land Rover Range Rover / Land Rover Range Rover Sport
Lexus RZ
Lotus Emira
Lucid Air
Maserati Grecale
Mazda CX-60
McLaren Artura
Mercedes-Benz GLC
Mercedes-EQ EQE
Mercedes-AMG SL
MG 4
MG 5
Nio ES8
Nio ET7
Nissan Ariya
Nissan X-Trail
Opel/Vauxhall Astra
Ora Cat
Peugeot 408
Renault Austral
Smart #1
Subaru Solterra / Toyota BZ4X
Toyota Aygo X
Toyota Corolla Cross
Toyota GR86
Vinfast VF8
Vinfast VF9
Volkswagen ID.Buzz
Xpeng P5