Moet Citroën zich in juridische zin zorgen maken over haar nieuwe logo? De gelijkenis met het embleem van Chinese merken is namelijk opvallend groot.
Ach, de ironie. Toen Geely en Volvo hun nieuwe merk Polestar op de markt brachten, sprongen de advocaten van Citroën letterlijk een gat in de lucht toen ze het logo ontdekten: een symmetrische figuur die een gestileerde poolster voorstelt. Maar volgens de Franse autofabrikant was er sprake van nabootsing van haar 2 beroemde chevrons. Om deze reden verbood de Franse justitie verkoop door het Chinees/Zweedse automerk op de Franse markt, en kon Polestar zijn modellen 2 jaar lang niet in het land van kaas en wijn aan de man brengen.
Terwijl het geschil eindelijk werd opgelost, heeft Citroën een gloednieuw logo met een verfijnde stijl gepresenteerd: de 2 chevrons zijn zoveel mogelijk vereenvoudigd en geïntegreerd in een ovaal. Maar daarmee transformeerde Citroën zich van slachtoffer van kopieer gedrag tot dader: het blijkt dat het nieuwe Citroën logo sterk lijkt op dat van andere automerken.
Neem bijvoorbeeld de badge van Seres: een Chinese fabrikant die met de elektrische SUV genaamd ‘3’ klanten probeert weg te kapen bij autoproducenten op het oude continent. In Parijs pronkt Seres met een tweede model, de ‘5’. Dat is een elektrische liftback.
Als je het merklogo 90 graden linksom draait, dan zal jij het moeilijk vinden om niet de gelijkenis te zien met het embleem van Citroën.
En het is niet eens nodig om dat van Golden Dragon, een Chinese fabrikant van bussen, van positie te veranderen om de gelijkenis te zien. Die zien er bijna identiek uit!
Maar goed, Citroën heeft een punt als zij zegt dat haar nieuwe logo sterk is geïnspireerd op het eerste embleem van het merk, dat verscheen in 1919 en de afgelopen 103 jaar vervolgens 9 keer werd gewijzigd. Gezien de anciënniteit is het moeilijk in te zien hoe het Franse merk juridisch kan worden lastiggevallen door een van de deze Chinese nieuwere voertuigproducenten hebben een gelijkend logo.
