In november zijn er meer auto’s verkocht in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. De registratieteller kwam uit op 27.810 exemplaren. Vorig jaar november waren dat er 27.224. Na 11 maanden (januari tot en met november) is het jaarsaldo evenwel 5.711 auto’s lager dan in dezelfde periode van 2021; een verschil van 1,99 procent. Het totaal aantal geregistreerde auto’s in 2022 bedroeg op 30 november 281.383 stuks, zo blijkt uit cijfers van de RAI Vereniging, de Bovag en het RDC.
Oktober was met een plus van 20,4 procent tot nu toe één van de beste verkoopmaanden van auto’s dit jaar. De vorige maand gerealiseerde stijging van 2,2 procent steekt daar schril bij af. In augustus en september en oktober werden groeipercentages van 9,2 en 4,8 20 procent gerealiseerd. Dit neemt niet weg dat er voor de vierde maand op rij sprake is van een toename van het aantal registraties van personenwagens. De positieve trend in de autoverkoop zet dus door. Autointernationaal.nl denkt dat het totaal aantal registraties dit jaar uit zal komen op 315.000 à 320.000 stuks. Ter vergelijking: vorig jaar wees de teller op 31 december 322.831 auto’s aan en in 2020 ging het op dat tijdstip om 355,431 exemplaren.
Dat 2022 per saldo een niet of nauwelijks slechter autojaar zal zijn dan 2021, komt doordat het inlopen van de achterstanden in de klantlevering van auto’s uit de orderportefeuilles nu mondjesmaat op gang komt, melden importeurs. De totale backorder omvang bedraagt naar schatting tussen de 200.000 en 250.000 personenwagens. Dit betekent dat 2023 wel eens een verrassend goed jaar voor wat betreft de Nederlandse autoverkopen zou kunnen worden.
Merken
De 5 populairste automerken in november waren achtereenvolgens Toyota met 2.966 registraties en 10,7 procent marktaandeel, Volkswagen (2.751 en 9,9 procent), Kia (2.159 en 7,8 procent), Peugeot (1.776 en 6,4 procent) en Renault (1.605 en 5,8 procent). Daarna volgen Audi (1.438 registraties), Hyundai (1.389), Volvo (1.281), BMW (1.278) en Skoda (1.276).
Toyota pluste in november voor wat betreft het aantal kentekenregistraties met 35,5 procent, Volkswagen met 8,7 procent en Peugeot met 3,2 procent. Kia leverde echter 21,9 procent in. Dat komt doordat dit merk het eind vorig jaar erg voor de wind ging dankzij geringere voorraadproblemen van microchips en halfgeleiders. Nu de toeleveranciersmarkt begint te normaliseren, zijn ook de verkoopprestaties van Kia minder uitzonderlijk. Renault zette in november in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar 6,3 procent minder auto’s op kenteken.
Merken die in november hun afzet minimaal hebben weten te verdubbelen, waren in alfabetische volgorde Alfa Romeo (dankzij de Tonale), Cupra (de Born is evenwel de enige kurk waar dit merk op drijft), Dacia (dankzij de Jogger én de Spring) en DS (de SUV modellen deden het goed). Merken waarvan de afzet in november tegen de algehele markttrend in met meer dan 20 procent daalde, waren in alfabetische volgorde Citroën (treurt om het gemis van de C1), Honda (voordat de verkopen van de nieuwe Civic goed op gang zijn gekomen, laat de Jazz het afweten), Kia (zie de alinea hierboven), MG (de ZS kan de consument niet meer boeien), Mitsubishi (de Space Star is een vallende ster in de verkoopstatistieken), Polestar (zal een facelift van de ‘2’ het tij kunnen keren?), Skoda (de volumemodellen Enyaq iV en Octavia lieten het merk in november in de steek), Smart (de laatste exemplaren van de Forfour worden nu opgeruimd) en Tesla (weinig aanvoer van zowel de Model 3 als de Model Y).
Toyota heeft na 11 maanden exact evenveel registraties als Volkswagen. Bij beide merken staat de teller op 22.867 stuks. Kia gaat echter ruim aan kop met 27.689 registraties. Volkswagen importeur Pon lijkt zich er inmiddels bij te hebben neergelegd dat zij dit jaar niet als nummer 1 zal afsluiten (zoals na de troonwisseling met Opel), maar op plek 2 of 3 zal eindigen.
Modellen
De 5 populairste automodellen in november waren achtereenvolgens de Toyota Yaris Cross (930 registraties en 3,3 procent marktaandeel), de Peugeot 208 (732 en 2,6 procent), de Volvo XC40 (659 en 2,4 procent), de Opel Corsa (620 en 2,2 procent) en de Lynk & Co 01 (614 en 2,2 procent). Daarna volgen de Toyota Aygo X (599 registraties), de Kia Picanto (560), de Skoda Enyaq iV (528), de Peugeot 2008 (520) en de Kia Niro (516). De Toyota Yaris Cross ging in november 85,3 procent vaker over de toonbank dan in dezelfde maand van 2021. De Peugeot 208 pluste 10,6 procent, de Volvo XC40 37,6 procent en de Opel Corsa met 49,8 procent. Van de Lynk & Co 01 werden evenwel 6,4 procent minder exemplaren op kenteken gezet.
Modellen die in november minimaal 300 keer over de toonbank gingen, waren in alfabetische volgorde achtereenvolgens de Audi A3 (325 registraties), de BMW i4 (309), de Fiat 500/500e (514), de Ford Fiesta (436), de Ford Focus (440), de Hyundai i10 (332), de Kia Niro (516), de Kia Picanto (560), de Lynk & Co 01 (614), de Opel Corsa (620), de Peugeot 208 (732), de Peugeot 2008 (520), de Peugeot 308 (320), de Renault Captur (328), de Renault Clio (465), de Seat Leon (304), de Skoda Enyaq iV (526), de Toyota Aygo X (599), de Toyota Yaris (397), de Toyota Yaris Cross (930), de Volkswagen Golf (376), de Volkswagen Polo (401), de Volkswagen Taigo (370), de Volkswagen Tiguan (322) en de Volvo XC40 (659).
Over heel het jaar zijn het de Peugeot 208, de Kia Niro en de Kia Picanto die de podiumplaatsen bij de modellen bezetten. Van de Franse auto zijn tot nu toe 9.063 exemplaren geregistreerd. De best verkochte volledig elektrische auto is de Skoda Enyaq IV, die recent verkozen werd tot ‘Zakenauto van het Jaar’. Daarvan zijn er in de eerste 11 maanden 4.951 exemplaren geregistreerd.
China, Azië en Emissievrij
Aiways verkocht in november, net als in oktober, 0 auto’s. Nieuwkomer Build Your Dreams, oftewel BYD, is vorige maand goed begonnen in Nederland en zette 83 exemplaren van de elektrische Atto 3 op kenteken. Lynk & Co blijft, ondanks een kleine verkoopdip in november, met zijn 01 erg goede zaken doen. Daarvan werden afgelopen maand zoals gezegd 614 exemplaren op kenteken gezet. Na 1 maanden staat de verkoopteller nu op ruim 5.000 stuks; dat is erg veel.
Niet Chinees, maar wel Aziatisch, is Subaru. Dit merk dreigde met zijn boxermodellen van de verkoopradar te verdwijnen, maar net op tijd komt er redding in de vorm van de elektrische Solterra. Daarvan staan er nu in totaal 24 stuks op kenteken. Dat is gelijk meer dan een derde van de hele jaaromzet! Toyota wist van de vrijwel identieke BZ4X 94 exemplaren te slijten. Afgerond factor 4 meer dus. Maar omdat Toyota na 11 maanden ruim 300 keer meer personenwagens (ongeacht het type aandrijving) op kenteken heeft gezet, valt dit resultaat toch wat tegen.
Voor wat betreft de emissievrije waterstofauto’s staat de teller voor de Toyota Mirai nu op 25 stuks. Ook dit aantal is niet om enthousiast over te worden aangezien Hyundai van de Nexo, de enige andere waterstofauto op de markt, dit jaar 62 exemplaren verkocht. Nu Autointernationaal.nl toch aan het zeiken is: bij Volkswagen zien we dat de Golf, Taigo en Tiguan het er stuk voor stuk beter doen dan zowel de ID3, de ID4 en de ID.5. Als de Duitsers hun prestaties met elektrische auto’s niet structureel weten te verbeteren, dan is de autofabrikant uit Wolfsburg definitief marktleider af in Nederland.
Elektrisch
Van alle dit jaar in Nederland geleverde exemplaren van de Peugeot 208 was 37,7 procent volledig elektrisch. In totaal zijn er in de eerste 11 maanden van dit jaar 59.743 nieuwe elektrische auto’s geregistreerd. Daarmee zijn dit type personenwagens dit jaar goed voor 21,2 procent van het totaal aantal nieuwe auto’s dat op kenteken is gezet.
De top-10 van populairste elektrische modellen in november bestaat uit achtereenvolgens de Skoda Enyaq iV (526 registraties), de Volvo XC40 Electric (478), de Peugeot e-208 (373), de BMW i4 (309), de Audi e-Tron (295), de Volkswagen ID.4 (281), de Kia EV6 (245), de Kia Niro EV (245), de Cupra Born (241) en de Renault Mégane E-Tech Electric (239).
De populairste elektrische auto van 2022 is tot nu toe geen model van Kia of Peugeot en ook geen Tesla. Sterker nog, er komt niet eens een Tesla in het overzicht van de 10 meest gewilde emissievrije personenwagens voor. Nee, de Skoda Enyaq iV is met 4.951 tussen 1 januari en 30 november geleverde exemplaren met afstand de nummer 1 van ons land. Dat Tsjechische elektrische SUV behaalt daarmee een marktaandeel van 8,3 procent. De Peugeot e-208 staat op de tweede plek met 3.423 registraties en een marktaandeel van 5,7 procent. Brons is voor de Kia Niro Electric met 3.059 op kenteken gezette exemplaren en 5,1 procent marktaandeel. Opvallend is dat de beduidend hoger gepositioneerde EV6 van hetzelfde merk op korte afstand volgt met 2.820 exemplaren registraties. Dit aantal is goed voor een marktaandeel van 4,7 procent. De rest van de top 10 bestaat uit de Volvo XC40 Recharge (2.470 registraties en 4,1 procent marktaandeel), de Audi Q4 e-Tron (2.224 en 3,7 procent), de Volkswagen ID.4 (2.112 en 3,5 procent), de Citroën ë-C4 (2.036 en 3,4 procent), de Peugeot e-2008 (1.871 en 3,1 procent) en de BMW i4 (1.825 en 3,1 procent).
De Fiat 500e valt met 1.731 tot nu toe gekentekende exemplaren net buiten de top 10 en ook de Hyundai Ioniq 5 wist met 1.706 stuks dit overzicht niet binnen te rijden. Hetzelfde geldt voor de Polestar 2 (1.631) en de Tesla Model Y (1.598). De Tesla Model 3 vinden we pas op plek 36 met 511 gekentekende exemplaren. De Volkswagen ID.3 staat met 1.463 registraties op plek 19, net boven de Opel Corsa-e (1.343). De Dacia Spring claimt met 1.178 stuks de 22ste plek. Interessante nieuwkomers zijn de BYD Atto 3 (112 registraties), de Toyota BZ4X (94), de Nio ET7 (35), de BYD Tang (35), de Subaru Solterra (24), de BMW i7 (10) en de Xpeng P7 (6). De grootschalige levering van deze modellen moet nog op stoom komen.
Kia is na 11 maanden de nummer 1 van Nederland voor wat betreft het aantal (6.055 stuks) op kenteken gezette elektrische auto’s. Dit resultaat is goed voor een marktaandeel van 10,1 procent. Daarna volgen Peugeot (5.381 registraties en 9,0 procent marktaandeel), Skoda (4.958 en 8,3 procent), BMW (4.404 en 7,4 procent), Volkswagen (4.230 en 7,1 procent), Audi (3.837 en 6,4 procent), Volvo (3.133 en 5,2 procent), Opel (2.921 en 4,9 procent), Hyundai (2.754 en 4,6 procent) en Citroën (2.613 en 4,4 procent). Renault en Mercedes-Benz vallen met tot nu toe 2.474 respectievelijk 2.340 geregistreerde elektrische auto’s net buiten de top 10. Hetzelfde geldt voor Tesla (2.131 stuks), Fiat (1.985) en Polestar (1.631).