Voor het 5de jaar op rij organiseerde de Vereniging Zakelijke Rijders de verkiezing ‘Elektrische Auto van het Jaar’. Beoordelingscriteria waren actieradius, laadsnelheid, beschikbaarheid, verkoopaantallen, trekgewicht, prijs, gebruiksgemak, rijeigenschappen en leasetarief. De diverse aspecten tellen niet allemaal even zwaar mee. Zo wegen de rijeigenschappen zwaarder in het oordeel mee dan het trekgewicht.
De Mercedes EQE werd kwam als overall winnaar uit de bus. De jury prijst de goede rijeigenschappen, de actieradius en de gunstige leaseprijs van de Duitse elektrische sedan. De Mercedes EQE won ook in het E(xecutive)-segment. Hij bleef in die klasse zijn grotere en duurdere broer, de EQS, voor. De derde plek is voor de Audi e-Tron.
In het A/B-segment werd de Peugeot e-208 tot winnaar uitgeroepen, mede vanwege de laadsnelheid en scherpe leaseprijs. De Fransoos laat de technisch identieke Opel Corsa-e (tweede plek) en de Fiat 500e (plek drie) achter zich.
Evenals vorig jaar heeft de Kia EV6 in het C/D-segment gewonnen. De andere podiumplaatsen waren voor de Tesla Model Y (plek twee) en de Volvo XC40 Recharge Electric (derde plek).
Een nieuw onderdeel van de verkiezing is de ‘Meest veelbelovende Elektrische Auto van het Jaar’. Daarmee kunnen de spotlights worden ericht op modellen die nog maar net op de markt zijn, of binnenkort gelanceerd zullen worden. Winnaar van dit onderdeel is de Nio ET7. Deze elektrische auto viel in de prijzen omdat hij over een innovatief batterijwisselconcept beschikt.