De eerste elektrische roadster van MG beleeft zijn wereldpremière op het aanstaande Festival of Speed in het Engelse Goodwood. De locatie is een historisch verantwoorde keuze voor een merk dat ooit model stond voor Brits rijplezier.
Vandaag de dag is er eigenlijk helemaal niks Brits meer aan MG. Alle auto’s worden in China ontwikkeld en gebouwd. Maar de huidige eigenaren van het merk weten dondersgoed dat MG een museum kan vullen met fameuze sportwagens. Dat die als geen ander olie konden lekken en vanaf de jaren zestig in rij dynamisch opzicht een aanfluiting waren, is al lang met de mantel der klassieker liefde bedekt. Over de doden niets dan goeds en omdat MG jarenlang in het hiernamaals heeft verkeerd, geldt dat ook voor dit automerk.
De huidige eigenaren van MG denken dat het roemrijke verleden een goede basis is voor een elektrische roadster. Die wordt met name op de markt gebracht om Europese en Amerikaanse autoconsumenten te verleiden. Daarnaast kan zo’n model imago versterkend werken voor het hele merk. De Chinezen hebben met de lancering van een elektrische sportwagen genaamd Cyberster een primeur, ten minste als wij de eerste Tesla Roadster, in feite een geëlektrificeerde Lotus Elise, buiten beschouwing laten. Dat nieuwsfeit zal sowieso veel media-aandacht opleveren, maar om de impact maximaal te maken beleeft de MG zijn wereldpremière op het op 13 juli van start gaande Goodwood Festival of Speed.
De Cyberster, die in Nederland in basisvorm circa 65.000 euro gaat kosten, wordt op het Goodwood Festival of Speed niet alleen statisch tentoongesteld (dat gebeurt in de First Glance paddock), maar zal ook zijn kunsten op het vlak van dynamische rijeigenschappen demonstreren op het circuit. Daarbij zal de MG een paar keer de beroemde heuvel oprijden. Voor fans een goede gelegenheid om de comeback van de sportwagen bij dit merk te aanschouwen. De Chinezen zullen dan zeker ook met meer details over de Cyberster komen.
Tot nu toe is alleen bekend dat hij in basisvorm 314 pk sterk wordt en 1 elektromotor heeft die de achterwielen aandrijft. Verwacht evenwel geen spectaculaire prestaties want de keuze voor een elektrische aandrijflijn betekent dat er van een lichtvoetige roadster geen sprake meer is. De Cyberster, met meer dan 4,50 meter carrosserielengte sowieso geen kleintje, legt liefst 1.850 kilo in de weegschaal. Voor diegenen die 314 pk dan onvoldoende vinden, komt er gelukkig ook een versie met vierwielaandrijving en 536 pk.