De prijzen van de nieuwe elektrische Honda e:Ny1 zijn bekend. Het Japanse automerk kan in Nederland een extra model goed gebruiken want de verkopen zijn momenteel dramatisch slecht. De nieuwe Civic wordt slechts in homeopathische aantallen op kenteken gezet en klanten voor de CR-V moeten wachten op de volgende editie van deze SUV. Verder lijkt de autoconsument de Jazz en de HR-V alweer vergeten te zijn.
Eigenlijk zou Honda dus een zogeheten gamechanger nodig hebben, maar de vraag is of de e:Ny1 dat is. Het begint al met de totaal onuitspreekbare naam. Honda, hoe wil jij nou dat klanten (als die zich straks aandienen) voor dit model promotie gaan maken als zij hem alleen maar kunnen omschrijven als een soort wiskundige formule? Zal die blijven hangen bij de buurman / zwager / collega? De e:Ny1 is het elektrische alternatief voor de HR-V dus waarom heeft Honda het zichzelf niet makkelijk(er) gemaakt door de nieuweling tot ‘HR-E’ te dopen? Dan kan de emissievrije versie van de CR-V straks ‘CR-E’ gaan heten en was er zowaar meer logica ontstaan in de naampolitiek van Honda.
| Honda………. | Aiways……… | Cupra………. | DS…………. |
| e:Ny1 | U6 | Born | 3 |
| Elegance | Prime | Adrenaline | E-Tense Opera |
| 48.750 euro | 48.850 euro | 47.990 euro | 48.440 euro |
| Kia………… | MG…………. | Peugeot…….. | Renault………… |
| Niro EV | Marvel | e-308 | Mégane Electric |
| Dynamic+ | Luxury | GT First | Iconic |
| 47.295 euro | 49.285 euro | 47.985 euro | 48.970 euro |
| Smart………. | Tesla………. | Volkswagen….. | Volvo………. |
| #1 | Model Y | ID.3 | EX |
| Brabus | – | Pro S | SM ER Ultra |
| 48.895 euro | 47.993 euro | 47.990 euro | 47.995 euro |
Er is nog een andere reden waarom de e:Ny1 vermoedelijk geen gamechanger gaat worden: het elektrische model is niet bepaald een koopje. De instapprijs bedraagt 48.750 euro en daarmee gaat de SEPP subsidie à 2.950 euro aan de neus van potentiële kopers voorbij. Voor het genoemde bedrag levert Honda de e:Ny1 als Elegance. De luxueuzere Advance uitvoering gaat 52.820 euro kosten. In beide gevallen is de e:Ny1 voorzien van een 68,8 kWh accu en een 204 pk / 310 Nm sterke elektromotor. Honda geeft als rijbereik maximaal 412 kilometer op.
| Honda………. | Audi……….. | Hyundai…….. | Nissan…………… |
| e:Ny1 | Q4 e-Tron | Ioniq 5 | Ariya |
| Advance | 35 Edition | 77 kWh Style | 63 kWh Advance |
| 52.820 euro | 52.105 euro | 52.795 euro | 50.790 euro |
| Polestar……. | Skoda…………… | Toyota……… | Volvo………. |
| 2 | Enyaq iV Coupé | BZ4X | C40 |
| SM SR | 60 | Active | Plus |
| 52.200 euro | 51.790 euro | 51.395 euro | 53.495 euro |
De Elegance uitvoering van de e:Ny1 beschikt over een 10,2 inch digitaal instrumentarium. Zijn infotainmentscherm is 15,1 inch groot. Adaptieve cruise control, over 2 zones gescheiden klimaatregeling, adaptieve led koplampen, een inductielader, verwarmbare voorstoelen, kunstlederen bekleding en een achteruitrijcamera zijn net als Traffic Jam Assistant en 18 inch lichtmetalen velgen ook standaard. De ruim 4 mille duurdere Advance versie voegt daar een verwarmsmogelijkheid voor het stuurwiel, een uitgebreid audiosysteem van Pioneer, een 360 graden camera, Honda Parking Pilot, een elektrisch bedienbare achterklep en een glazen panorama dak aan toe.