Software République heeft op de 2023 editie van de Viva Technology tentoonstelling deze gezamenlijk met Renault ontwikkelde conceptstudie onthuld. Hij draagt de naam ‘Human First Vision’ en toont 20 concrete (en licht verontrustende) technologische innovaties voor de mobiliteit van morgen.
Naast Renault en Software République droegen ook 5 andere grote Franse bedrijven een steentje bij aan de ontwikkeling van de H1st Vision: Atos, Dassault Systèmes, Orange, STMicroelectronics en Thales. Eén van de innovaties die in deze conceptstudie zitten verwerkt, is lichaamsherkenning met gezichtsbevestiging.
Concreet worden personen die op minder dan 6 meter van dit voertuig komen, herkend aan hun postuur. Vervolgens wordt de gezichtsherkenning geactiveerd om al dan niet de bevestiging te krijgen dat het hier gaat om een geautoriseerde gebruiker. Een avatar op de zijruit groet vervolgens de gebruiker met zijn voornaam en vraagt de persoon of die aan boord wilt komen. Als de gebruiker dit vocaal beaamt, dan worden de deuren geopend dankzij de stemherkenning.
De conceptstudie zit ook vol met allerlei sensoren die een actueel beeld geven van de gezondheid van de bestuurder en of het voertuig onderhoud nodig heeft. Het persbericht vermeldt dat “dankzij zijn algoritmes en de gezondheidsgegevens”, de H1st Vision kan anticiperen op een fysiek gezondheidsprobleem van de bestuurder.
Deze informatie kan (na goedkeuring) vervolgens worden doorgestuurd naar een medische dienst via een satellietverbinding. De H1st Vision is ook uitgerust met ‘virtuele sensoren’ die de werking en slijtage van belangrijke onderdelen (zoals de accu, remmen, banden en ophanging) kunnen controleren.
Andere innovaties die door Renault worden genoemd, zijn onder meer een ingebouwd betaalsysteem (via Mobilize Wallet) en elektronische componenten van siliciumcarbide om enerzijds de levensduur van de batterij te verlengen en om anderzijds voor meer efficiëntie te zorgen (en dus voor een groter rijbereik).
Verder wordt er gesproken van een unieke geluidservaring (dankzij 16 luidsprekers en een Arkamys installatie), een slimme spraak assistent met chatbot die onder andere een parkeerplaats kan zoeken en voorspellende waarschuwingen met betrekking tot de veiligheid van de inzittenden en andere weggebruikers.
Software République belooft dat er tegen 2025 “10 nieuwe diensten en producten” worden gelanceerd. Het valt evenwel nog te bezien welke technologische innovaties van deze conceptstudie over 2 jaar het productiestadium zullen hebben gehaald. Het is namelijk een publiek geheim dat de H1st Vision model staat voor de nieuwe Renault Scénic. Die wordt in de loop van 2024 voorgesteld om een jaar later in de verkoop te gaan. Voor de aandrijving van de H1st Vision zorgt de synchrone elektromotor van de Mégane Electric EV220 die 218 pk ontwikkelt.
De stroomvoorziening wordt verzorgd door een combinatie van een klassieke batterij (40 kWh) en een waterstofbrandstofcel. Deze oplossing heeft als voordelen ten opzichte van een conventionele batterij van bijvoorbeeld 60 kWh: het voertuig is lichter, de ‘tanktijden’ zijn korter en het rijbereik is groter. Renault rekent erop dat tegen 2030 het netwerk van waterstoftankstations uitgebreid genoeg is om trajecten van 800 kilometer te kunnen afleggen met slechts één tussentijdse tankbeurt van 2,5 kilogram waterstof. Volgens de ontwerpers is dat genoeg om het psychologische comfort van een auto met een verbrandingsmotor te evenaren, maar dan in combinatie met een bijzonder kleine CO2 uitstoot. Tenminste, als er ‘groene’ waterstof is getankt.