De ADAC, de Duitse zusterorganisatie van de ANWB, test al sinds 2016 diverse Keyless Entry systemen (oftewel techniek om zonder klassieke sleutel een auto te kunnen ontgrendelen). Het blijkt dat de beveiliging van deze gemak voorziening bij veel auto’s nog steeds niet op orde is. Ook bij relatief nieuwe modellen kan zich dit probleem voor doen. Bij slechts 7 procent van de onderzochte auto’s was de beveiliging afdoende.
De inmiddels bekende “relay attack”, waarbij de dief het signaal verlengt om een auto zonder braakschade mee te kunnen nemen, werkt in veel gevallen nog steeds. Door vervolgens te tanken terwijl de motor nog draait, kunnen de criminelen een heel eind komen om bijvoorbeeld het voertuig in een ander land helemaal te strippen voor onderdelen. Sommige autofabrikanten vertrouwen op een bewegingssensor in de sleutel voor sluitsystemen waarbij geen sleutel gebruikt hoeft te worden. Als deze sensor gedurende een bepaalde tijd geen bewegingen meer registreert, wordt het radiosignaal van het Keyless Entry systeem uitgeschakeld en kan het voertuig niet meer illegaal worden geopend. De ADAC vindt een bewegingssensor echter geen ideale beveiligingswijze aangezien autodiefstal nog steeds mogelijk is in de periode dat het radiosignaal nog niet is uitgeschakeld. Bijvoorbeeld als de dieven het slachtoffer te voet volgen of als het voertuig direct na het parkeren wordt gestolen.
Met digitale radiotechnologie kunnen fabrikanten hun Keyless Entry modellen veiliger maken. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van computerchips met ultrabreedbandtechnologie (UWB) in het sluitsysteem, waarmee de afstand tussen de sleutel en de auto nauwkeurig kan worden bepaald op basis van de radiosignalen. Wanneer die afstand te groot wordt, zal de auto niet meer reageren. Jaguar Land Rover is sinds 2018 de eerste autofabrikant die deze technologie in nieuwe modellen integreert. Naast de Discovery wordt hetzelfde beveiligingssysteem ook gemonteerd in de Range Rover, de Range Rover Sport (beide vanaf modeljaar 2018), de Jaguar E-Pace en de Jaguar I-Pace. In 2019 omarmde ook de Volkswagen Groep deze technologie voor modellen van Audi (A3, Q4 e-tron), Cupra (Born, Formentor), Seat (Leon), Škoda (Enyaq, Octavia) en Volkswagen (Golf, ID.3, ID.4, ID.5, Caddy, Multivan T7). Ook auto’s van BMW, Genesis, GWM (Great Wall Motors), Hyundai, Kia, Mercedes en Suzuki hebben kennen inmiddels de betere UWB bescherming.
Er is een grote kans dat het Keyless Entry systeem van jouw auto niet meer veilig kan worden gemaakt. Dan zijn er 2 opties: of je laat deze gemak voorziening helemaal uitschakelen, of je plaatst jouw sleutel stelselmatig in een beschermhoesje of kistje als jij jouw auto niet gebruikt.