Wereldwijd wordt uitgekeken naar het eerstvolgende model dat Lotus zal lanceren. Het betreft de Envya, een elektrische sedan die momenteel onder de codenaam Type 133 ontwikkeld word. Hij kon onlangs in China worden betrapt met relatief weinig camouflage materiaal.
De Envya krijgt dezelfde technische basis als de Eletre en zijn introductie volgt kort naar het debuut van deze elektrische cross-over. Maar anders dan de Mercedes EQS en de EQS SUV wordt de nieuwe Lotus geen variantie op hetzelfde designthema. Voor de Envya zal een andere ontwerpstijl worden gehanteerd. Dat komt onder andere tot uiting in frontverlichting op 2 niveaus. Daarmee onderscheidt hij zich van de Eletre.
De Envya is de eerste volledig elektrische in serie geproduceerde sedan van Lotus die dit jaar op de markt komt. Dat het prototype in China kon worden betrapt tijdens testwerk is geen toeval, want hij zal in dit land gebouwd gaan worden. De Eletre loopt daar sinds oktober vorig jaar ook van de band. Op het eerste gezicht lijkt de voorkant van de Envya nogal op deze SUV. Zo is de voorbumper vrijwel identiek en heeft hij dezelfde luchtinlaat met een actieve grille en aerodynamische vorm. De koplampen van de Envya zitten in de voorbumper, net als bij de Eletre. Tot zover wijst niks op een nieuwe ontwerptaal/ Maar als we naar de secundaire front verlichting kijken, dan zien we bij de Envya een verdeling van de lampen over 2 niveaus.
We kunnen ook zien dat de Envya nog steeds fysieke zijspiegels heeft, ondanks dat zijzichtcamera’s in plaats van spiegels in juli legaal werden in China. En het eerste merk dat begon met de levering van de voertuigen met camera’s in plaats van spiegels was Lotus. Die primeur was voor de Eletre. De kans is groot dat de Envya als optie ook zijzichtcamera’s krijgt.
Van achteren zien we dat de Lotus Envya nog niet af is. De enige zekerheid is dat de Envya achterlichten uit één stuk gaat gebruiken die over de volle breedte van de achterkant loopt. De bumper van deze sedan is voorzien van een diffusor die de luchtweerstand coëfficiënt vermindert. Dit element heeft ook een optische functie, want de Envya oogt er sportiever en agressiever mee.
De Envya staat op het licht gewijzigde SEA-platform van Geely (genaamd EPA: Electric Premium Architecture). Daarbij zal de sedan de aandrijflijn van de Eletre overnemen. Dit betekent dat het basismodel wordt uitgerust met 2 elektromotoren voor een systeem vermogen van 612 pk en 710 Nm. De Envya R kan rekenen op een extra motor voor een totaal vermogen van 918 pk en 985 Nm aan koppel.
Binnenin heeft de Envya een groot zwevend scherm, een dun instrumentenpaneel en 2 individuele stoelen op de tweede rij.
De Lotus Envya komt later dit jaar op de markt en wordt de tweede in massa geproduceerde elektrische auto van Lotus. De prijs moet nog worden onthuld, maar houd rekening met een tarief net onder dat van de Eletre. De kans bestaat dat de Envya later in augustus zijn debuut maakt op de Chengdu Auto Show.