“Ontwikkelingen in autoland komen en gaan, maar jaar na jaar blijft de betrouwbaarheid van Lexus bestaan”. De constant hoge kwaliteit van de modellen van dit Japanse premium automerk wordt dit jaar voor de 7de keer op rij onderbouwd met een eerste plaats in het jaarlijkse betrouwbaarheidsonderzoek van het Britse magazine What Car?.
Claire Evans, consumentenredacteur bij bovengenoemd tijdschrift en verantwoordelijk voor de enquête, zegt: “Wanneer de prioriteit bij betrouwbaarheid ligt, is een Lexus de beste keuze. Niet alleen hebben de modellen van het merk zelden een defect, als dat toch het geval is dan wordt het euvel door de dealer snel en kosteloos verholpen. Lexus is echt leidend op het gebied van betrouwbaarheid”.
Aan de 2023 editie van de enquête van What Car? namen 22.000 automobilisten deel. Met hun feedback wordt onderzocht welke auto’s het best en het slechtst presteren voor wat betreft defecten. In de enquête zijn 178 verschillende modellen van 32 merken opgenomen met een leeftijd tot maximaal 5 jaar oud. Daarbij speelt niet alleen het aantal defecten mee, maar ook hoe snel die worden verholpen en tegen welke kosten. Lexus behaalde hierbij een ongeëvenaarde score van 98,3 procent.
Lexus presteert uitstekend in de enquête. In het bijzonder in het segment van zogeheten gezins-SUV’s, waarin de eerste generatie NX een score behaalde van 99,8 procent. De nieuwe, huidige NX werd tweede met een score van 99,4 procent. De derde plaats was voor de UX met 99,3 procent. De Lexus RX eindigde als tweede in de categorie grote SUV’s met een score van 98,6 procent. Al deze modellen hebben een hybride aandrijflijn. Uit de enquête blijkt dat deze techniek het betrouwbaarst en het eenvoudigst te repareren is wanneer er toch een defect optreedt. De Lexus IS is niet meer te koop, maar zijn eigenaren waarderen nog steeds de betrouwbaarheid van het model. De premium sedan werd eerste in het zogeheten Executive segment met een score van 98 procent.
En hoe scoren de andere merken? In bovenstaande tabel staat het totaaloverzicht. Het blijkt dat appels niet ver van de boom vallen want het moederbedrijf van Lexus, Toyota, bezet de tweede plek. In de top-10 staan traditioneel veel Japanse en Zuid-Koreaanse automerken. Zij bezetten op Mini, Volvo en Tesla na alle plaatsen in dit overzicht. Suzuki is daarbij ‘de eerste onder gelijken’. Met name de Swift en de Ignis vervullen hier glansrollen. Het zwarte schaap onder de Japanse automerken is tegenwoordig Subaru. Jammer, want vroeger had dit merk een uitstekende reputatie op het gebied van klanttevredenheid. Maar de verkoopresultaten laten zien dat dit merk het noorden volkomen kwijt is.
En hoe scoren Chinese auto’s qua betrouwbaarheid? Die zijn doorgaans te kort op de markt om een representatief beeld van te kunnen vormen, met als uitzondering de MG modellen ZS, HS en ‘4’. Die modellen zijn in hun (formaat)klasse de auto’s met de op een na grootste kans op mankementen (MG 4: op 2 na grootste kans). Alleen de Citroën C3 Aircross respectievelijk de Ford Kuga en de Porsche Taycan plus Hyundai Ioniq Electric scoren nog slechter. Denk dus 2 keer na voordat jij een MG aanschaft!
De rode lantaarn wordt in het onderzoek naar de betrouwbaarheid van auto’s gedragen door Cupra. Dat is zorgelijk want automerken krijgen maar 1 kans om een eerste indruk te maken. Dat Cupra onderaan bungelt, is niet echt bevorderlijk voor herhaalaankopen bij dit merk. Dat de verkopen van deze spin-off van Seat in Nederland duidelijk onder druk staan, kan vermoedelijk niet los worden gezien van de met afstand laagste klanttevredenheid.
Ook hier vallen appels trouwens niet ver van de boom want de Seat Ibiza is volgens WhatCar? de op een na minst betrouwbare B segment hatchback (de eveneens in Spanje vervaardigde A1 Sportback van zustermerk Audi draagt in deze klasse de rode lantaarn). De Volkswagen Groep vormt überhaupt de achterhoede in het C segment. In deze autoklasse worden de Audi A3 Sportback, de Volkswagen Golf en de Skoda Octavia aangewezen als minst betrouwbare modellen. Hogerop scoren de Audi modellen A6 en Q8 zeer slecht qua reparatiegevoeligheid.