Volkswagen legt de productie in de ‘Glazen’ fabriek in Dresden voor 2 weken stil. Ook in Zwickau wordt een lopende band stilgezet. De reden is de geringe vraag naar de elektrische auto’s van Volkswagen.
Het gaat hierbij met name om de eigen ID.3 en de technisch identieke Born van dochtermerk Cupra. De vraag naar deze Volkswagen modellen is ingestort. Daardoor zal de productie van de ID.3 en de Cupra Born in de fabrieken in Zwickau en Dresden in de eerste 2 weken van oktober worden stopgezet. De productiepauze is volgens een woordvoerder van het Duitse autoconcern het gevolg van een zwakke vraag naar deze elektrische modellen.
Consumenten kopen minder elektrische auto’s dan verwacht, mede door de opgelopen kosten voor levensonderhoud en elektriciteit. Ook is in Duitsland de subsidie voor elektrische bedrijfsauto’s op 1 september jl. stopgezet. Dat hakt er natuurlijk flink in bij de verkoop van de elektrische auto’s van Volkswagen op haar thuismarkt. Het aantal bestellingen voor dit type personenwagens door bedrijven is sinds het afschaffen van de subsidie met 70 procent gedaald.
Vorige week werd al bekend dat Volkswagen de banen van 269 tijdelijke werknemers van haar fabriek in Zwickau gaat schrappen. Ook de arbeidsplaatsen van 2.000 andere personeelsleden staan op de tocht. In de fabriek in Zwickau werken bijna 11.000 mensen. Met de krimp van het personeelsbestand speelt Volkswagen in op het beleid van de Duitse regering om ook de subsidies voor particulieren de komende tijd geleidelijk af te bouwen. Onze oosterburen kunnen wel financiële hulp krijgen bij de aanleg van eigen laadaansluiting, maar die ondersteuning (maximaal 10.200 euro) helpt eigenlijk alleen huizenbezitters. Huurders, een belangrijke doelgroep van Volkswagen, hebben niks aan deze maatregel.
Volkswagen heeft onlangs de moeizaam verkopende ID.3 een facelift gegeven, maar de ingrepen hebben de concurrentiepositie van dit model niet significant verbeterd. De Born wacht nog op een algehele opfrisbeurt. Cupra was daardoor genoodzaakt om de prijs van dit model te verlagen om te voorkomen dat de verkopen helemaal stilvallen. Volkswagen heeft niet alleen veel concurrentie van de elektrische auto’s van Renault en Stellantis, maar ook van de modellen van Hyundai / Kia en Chinese nieuwkomers als BYD en MG.
Om haar concurrentiepositie op het gebied van elektrische auto’s te verbeteren, heeft Volkswagen besloten om de nieuwe elektrische cross-over van Cupra, de Tavascan, in China te laten produceren. Daar zijn de loonkosten een stuk lager. Maar de timing is uiterst ongelukkig omdat de Europese Unie alle elektrische auto’s uit China onder de loep gaat nemen. Niet alleen lokale modellen van onder andere BYD en MG, maar ook auto’s die met een Westers logo verkocht worden, zoals de BMW iX3, de Dacia Spring, de Polestar 2, de Smart #1 en de Volvo EX30.
Ook de Cupra Tavascan, die gebouwd gaat worden op hetzelfde platform als de Volkswagen ID.4 en ID.5, hoort in dit rijtje thuis. In Frankrijk wil men de uitkomsten van het onderzoek van de Europese Unie niet afwachten. Dit land is van plan om elektrische auto’s die vanaf grote afstand (lees: China) worden aangevoerd extra te gaan belasten. Transport veroorzaakt immers CO2 uitstoot. De Franse plannen kunnen er toe leiden dat de Cupra Tavascan, die volgend jaar in Europa op de markt moet komen, niet voor een scherpe prijs kan worden aangeboden.