De Volvo XC40 is gekroond tot Zakenauto van het Jaar 2024. De in België geproduceerde, in Zweden ontworpen SUV volgt de Skoda Enyaq iV op. De onderscheiding voor het meest veelbelovende nieuwe model (‘de Beste Nieuwkomer van het Jaar’) ging naar de BMW iX1.
Vorig jaar eindigde de Volvo XC40 al in de top 5 van de zakenautoverkiezing en dit jaar is de auto uitgeroepen tot winnaar. Voor sommige leden van de vakjury is het een verrassende uitslag want “hij is al zo lang op de markt”. Aan de andere kant is de XC40 nog altijd razend populair bij leaserijders én leasemaatschappijen. “De auto verdient het”, zo oordeelt de jury. De hoge restwaardes zijn een belangrijke factor voor de zakelijke markt om voor de XC40 te kiezen. De XC40 haalt bovendien de op één na hoogste scores op het gebied van kilometerkostprijs, duurzaamheid en waardering kwaliteit importeur/dealerorganisatie.
Dat Volvo niet alleen met de auto een sterke troef in handen heeft, maar ook met de Nederlandse importeur en dealerorganisatie, blijkt uit de woorden van een van de juryleden. “Ze staan voor hun dealernetwerk en hun propositie”. Kortom: de XC40 is niet heel spraakmakend, maar dat is misschien wel zijn kracht. Hij maakt rijders blij en de propositie richting de lease en fleet past nog steeds bij wat de markt vraagt. Autointernationaal.nl kan deze conclusie wel onderschrijven. De XC40 wint zelden een multitest, maar eindigt steevast in het veilige middenveld (waarbij de Alfa Romeo Tonale vaak de rode lantaarn draagt).
Beste Nieuwkomer
Vorig jaar won BMW al de titel ‘Beste Nieuwkomer 2023’ met de i4. Nu wist de iX1 de titel ‘Beste Nieuwkomer 2024’ in de wacht te slepen. De auto haalt de beste scores op het gebied van kilometerkostprijs en heeft daarmee volgens de jury een grote kans om volgend jaar ‘Zakenauto van het Jaar’ te worden. “Meer auto heb je niet nodig”, merkt een jurylid op. De iX1 wordt omschreven als een “goed gelukte machine” met verrassend veel binnenruimte (zeker ten opzichte van de vorige generatie). Een ander jurylid spreekt van “Een voltreffer”.
Het is volgens de jury opvallend dat modellen die niet uitsluitend als elektrische auto zijn ontwikkeld (de iX1 is de elektrische versie van de X1) toch zo goed scoren. “BMW laat zien dat zij elektrisch rijden onder de knie hebben. Enige minpunt van de iX1 is zijn hoge prijs (wat overigens ook een makke is van de Mercedes EQE SUV en de Polestar 3 die de top 3 compleet maken). Bij de score van het laatste model plaatst Autointernationaal.nl trouwens wel een vraagteken, want niemand heeft nog met deze elektrische SUV kunnen rijden.
Over de Zakenauto van het Jaar
De prijs voor de Zakenauto van het Jaar bestaat sinds 1987. “De Zakenauto van het Jaar is geen schoonheidswedstrijd, maar een praktijkprijs. De auto’s moeten zich op alle ter zake doende gebieden in het dagelijks gebruik op de weg hebben bewezen. Belangrijke beoordelingscriteria zijn kilometerkostprijs, kwaliteit importeur/dealernetwerk, duurzaamheid en uitstraling.
Naast de trofee voor de Zakenauto van het Jaar wordt elk jaar (sinds 2012) dus ook een prijs voor de Beste Nieuwkomer uitgereikt. “De jury kijkt hierbij naar aanstormend talent op de zakelijke markt. Het gaat om auto’s die veelbelovend zijn, maar die nog te kort op de markt zijn om zich in de praktijk goed te bewijzen”, zo valt in het juryrapport te lezen. Ook vanuit deze context valt de nominatie van de Polestar 3 niet te verantwoorden. Immers, dit model is überhaupt nog niet op de markt. Dus het ’te kort’ criterium is niet van toepassing.
De vakjury bestaat uit directieleden van grote leasemaatschappijen in Nederland, vertegenwoordigers van grote fleetowners en enkele autojournalisten uit de B categorie. De jury wordt voorgezeten door de hoofdredacteur van het vakblad Automotive Magazine (AM), de initiator van deze prijs.