BMW heeft zijn omzet in het afgelopen kwartaal weten te verhogen. Dit komt vooral door de goede zaken met dure modellen en elektrische auto’s.
De autofabrikant uit München profiteerde van de aanhoudende vraag naar haar topmodellen en realiseerde zodoende in het afgelopen kwartaal meer omzet. Die steeg met 3,4 procent naar 38,5 miljard euro. Daarmee kwam de omzet hoger uit dan analisten hadden verwacht. In de eerste 9 maanden van dit jaar verkocht BMW 5,1 procent meer auto’s. In het afgelopen derde kwartaal kwam die stijging met 5,8 procent iets hoger uit.
De winstmarge, die belangrijk is voor BMW, verbeterde van 8,9 procent in dezelfde periode in 2022 naar 9,8 procent dit jaar. Topman Oliver Zipse (foto) zegt dat het bedrijf duidelijk op koers ligt voor het realiseren van de jaardoelstellingen die in augustus zijn gesteld. BMW mikt voor heel 2023 op een marge tussen de 9 en 10,5 procent. De in de eerste zin van deze alinea genoemde 9,8 procent lijkt daar nog ver vandaan te zitten, maar specifiek voor de autodivisie werd een rendement van 10,3 procent gerealiseerd. Ten opzichte van vorig jaar noteerde BMW in het tijdvak juli t/m september 9,1 procent meer winst voor haar automobiele tak en zelfs 18,2 meer winst voor het bedrijf als geheel.
Volgens BMW gaat het goed, vooral met de duurdere voertuigen en elektrische auto’s van het bedrijf. Voor het lopende jaar mikt de in München gevestigde fabrikant op een afzetaandeel van 15 procent voor haar emissievrije personenwagens in het totale aantal leveringen. Dit percentage werd in het derde kwartaal bereikt.
De BMW Groep verkocht van haar eigen hoofdmerk, Mini en Rolls-Royce in totaal 1.836.563 auto’s in de eerste 3 kwartalen van dit jaar. Daarvan droegen 1.621.267 exemplaren het blauw/witte propeller logo. Dat waren er meer dan vorig jaar, toen er 1.533.866 auto’s van het merk BMW aan de klant werden geleverd. Op groepsniveau kwam de omzet toen uit op 1.747.838 exemplaren.
In vergelijking met zijn concurrenten deed BMW ook goede zaken. Bij Mercedes gingen er in de eerste 9 maanden van dit jaar namelijk net iets minder auto’s over de wereldwijde toonbank (1.529.800 exemplaren). Audi kwam met 1.404.833 registraties niet eens in de beurt. BMW mag zich daarmee het grootste premium automerk noemen.
BMW verwacht een extra omzetimpuls van de nieuwe 5-serie en de i5 (foto), die zojuist op de markt zijn gekomen. De winstgroei wordt echter afgeremd door ongunstige wisselkoersen voor de dollar en de yuan, aldus Zipse. Daarnaast hadden de gestegen rentetarieven een impact op de winst en woog de waardering van rente-indekkingstransacties op het financiële resultaat. Vóór belastingen verdiende de concurrent van Mercedes-Benz en Audi bijna 4,1 miljard euro, hetgeen 0,9 procent minder is dan in het derde kwartaal een jaar geleden.
Sinds begin dit jaar is ook de winst vóór belastingen met ruim een derde gedaald tot 13,4 miljard euro. Dit is vooral te wijten aan een eenmalig effect: in 2022 zorgde de volledige overname van de Chinese activiteiten voor een aanzienlijke stijging van de boekwinst.