Het succes van Porsche op het gebied van elektrische mobiliteit stokt: de autofabrikant uit Stuttgart-Zuffenhausen presenteerde vanochtend op zich goede cijfers: er was in de eerste 3 kwartalen van dit jaar sprake van meer omzet, meer winst en hoge marges. De CEO van Porsche, Oliver Blume, meldde een sterke vraag en dat de “margerijke individualisering” van dure sportwagens om ze nóg exclusiever te maken voortdurend toenam. Maar een diepere blik op de cijfers van de autofabrikant uit Stuttgart-Zuffenhausen leert dat de zaken op het gebied van elektromobiliteit stagneren. En dat is problematisch want daar ligt de toekomst.
De elektrische Taycan kan qua populariteit namelijk niet in de buurt komen van het succes van de 911. De leveringen van deze enige elektrische auto van Porsche stegen met 11 procent weliswaar sneller dan de totale afzet (+9 procent), maar in saldo zitten ook de resultaten verwerkt van de altijd al moeizaam verkopende 718 Boxster / Cayman, de Cayenne waarvan de doelgroep zijn kruit droog hield omdat zij wisten dat er een ingrijpende facelift zat aan te komen, de Macan (die zijn volle verkooppotentieel niet kan benutten wegens het ontbreken van stekker hybride uitvoeringen) en de Panamera die volgende maand 7 jaar op de markt is en dus dringend vervangen moet worden. Pel je al die Porsche modellen uit het groeisaldo, dan verbleekt de toename van de Taycan verkopen. En blijkt het de 60 jaar oude 911 te zijn die de verkoopshow steelt en niet de toekomstgerichte Taycan.
Porsche heeft in de eerste 3 kwartalen van dit jaar ruim 240.000 auto’s verkocht. De omzet van het Duitse merk steeg met 12,6 procent naar ruim 30 miljard euro. Vooral de duurdere, al dan niet op maat aangepaste, uitvoeringen en gelimiteerde edities van de 911 waren in trek. Toch bleef de winststijging achter bij de omzetontwikkeling. Er bleef in de eerste 9 maanden van dit jaar namelijk ‘slechts’ 9 procent meer geld (5,5 miljard euro) aan de strijkstok hangen dan vorig jaar.
Porsche bereidt zich voor op de introductie van verschillende nieuwe elektrische modellen. Zo is het merk van plan volgend jaar de nieuwe Macan op de markt te brengen. Die zal alleen leverbaar worden in volledig elektrische vorm. Maar vanwege de tegenvallende belangstelling voor de Taycan wordt de huidige Macan nog niet uit roulatie genomen. Ook Volkswagen, de moedermaatschappij van Porsche, maakte vorige week bekend dat de vraag naar haar elektrische voertuigen te wensen overlaat.