Het was tot voor kort het goedkoopste model uit het Volkswagen assortiment. Vooral de elektrische versie was populair bij kopers. Maar de productie loopt nu ten einde. Merkchef Thomas Schäfer wijst op de kosten als reden. Na 2026 krijgt de elektrische versie een spirituele opvolger.
“De productie van de Up en de e-Up in de Volkswagen fabriek in Bratislava zal in het vierde kwartaal eindigen”, zo bevestigt een woordvoerder van Volkswagen eerdere berichtgeving van Autointernationaal.nl . In Duitsland zijn de orderboeken al gesloten. “Configuratie van de Up is bij onze oosterburen daarom al een paar dagen niet meer mogelijk”. Sommige dealers hebben echter nog een paar exemplaren op voorraad. In Nederland is sprake van een vergelijkbare situatie.
Schäfer rechtvaardigt het stopzetten van de productie van het 12 jaar oude model door te wijzen op nieuwe regels voor cybersecurity die vanaf 2024 voor nieuwe auto’s gaan gelden. Het is te kostbaar om de Up aan die Europese wetgeving aan te passen. “Helaas”, aldus Schäfer. “Om de Up aan de cybersecurity regels te laten voldoen, zouden we een compleet nieuwe elektronische architectuur in de auto moeten integreren. Dat is simpelweg te duur”.
Pas na 2026 komt er een opvolger. Dat wordt een volledig elektrische stadsauto. Het doel is een emissievrije instapper op de markt te brengen voor circa 22.000 euro. Die moet onder de voor 2026 aangekondigde ID.2all in het gamma komen. “We werken eraan”, zei Schäfer onlangs. “Maar een businesscase hebben we nog niet”. Omdat het financiële plaatje voor een opvolger voor de Up nog niet rond is, is de verwachting dat die auto sowieso pas na 2026 op de markt komt. “In eerste instantie gaat alle aandacht uit naar het productierijp maken van de ID.2all. Die klus moet uiterlijk in 2026 geklaard zijn”, aldus Schäfer.
De Up werd in 2011 aanvankelijk gelanceerd met een verbrandingsmotor, maar in 2014 volgde een elektrische versie: de e-Up. Beide varianten van de kleine auto zien / zagen in de Slowaakse Volkswagen fabriek in Bratislava het levenslicht. Vorig jaar werden daar 33.000 exemplaren van de (e-)Up geproduceerd. In 2021 waren dat er ruim 75.000. Door de grote vraag naar vooral de elektrische versie voelde Volkswagen zich in de afgelopen jaren herhaaldelijk genoodzaakt om de orderboeken te sluiten en vervolgens weer met een hogere prijsstelling te openen. De bestellingen bleven echter binnen stromen. Volkswagen verdient echter te weinig geld aan de Up om de kosten voor aanpassing aan de nieuwe regels voor cybersecurity terug te kunnen verdienen.