Dit is de eerste spionagefoto van de nieuwe Lancia Ypsilon. Afgezien van het merkwaardige tableau in het interieur is er sprake van een weinig spraakmakend design. Dat de nieuwe Lancia Ypsilon technisch nauw verwant is aan de Opel Corsa en Peugeot 208 is een ding, maar om hem nou ook een soortgelijke hatchback vorm te geven …
Lancia wil zich duidelijk niet voor de volle 100 procent overleveren aan de SUV trend, maar of dat verstandig is, is een ander verhaal. De autoconsument lijkt dat wel te willen, zeker in het B segment. De hatchback is een carrosserievorm van gisteren. Modellen als de eerdergenoemde Corsa en 208 kunnen teren op een fors bestand van bestaande klanten, maar Lancia moet zeker op exportmarkten helemaal opnieuw beginnen. Dit merk moet het dus hebben van klanten die bereid zijn om vreemd te gaan? Maar hoeveel mensen zullen daartoe bereid zijn als zij ‘elders’ precies hetzelfde voorgeschoteld krijgen als thuis, namelijk een afgekloven hatchback.
Moet een Lancia niet per definitie spraakmakend zijn? En als dat in technisch opzicht niet lukt omdat de nieuwe Ypsilon keurig binnen de CMP/eCMP lijntjes van een Opel of Peugeot kleurt, dan zou er in stilistisch opzicht voor onderscheid met het bestaande aanbod gezorgd moeten worden. De nieuwe Lancia doet dat niet en dat is een gemiste kans. Wat de 2024 editie van de Ypsilon ten opzichte van de Corsa is, dat is de DS 4 in vergelijking met de Astra. De verkoopresultaten hebben aangetoond dat deze insteek niet heeft geleid tot een run op de showrooms.
De nieuwe Lancia Ypsilon gaat in februari in de verkoop. Italië zal dan als eerste aan de beurt zijn, maar exportmarkten als Nederland zullen nog voor de zomer kunnen rekenen op de komst van deze compacte Italiaan. Ondertussen maakt de concurrentie de geesten steeds meer rijp voor een SUV B-segment model …