Elk jaar onthult de Manufacturers’ Love Rating welke automerken, volgens feedback van dealers, modellen leveren met de minste (en de meeste) fabricagefouten. Anno 2023 schitteren de Japanners nog steeds. Aan de Franse kant gaat het beter met Renault, maar Stellantis is aan het wegzinken.
De resultaten van de Manufacturers’ Love Rating zijn gebaseerd op een onderzoek onder managers van Franse dealerbedrijven, die werden uitgenodigd om de autofabrikanten te beoordelen die zij vertegenwoordigen. Het gaat hierbij onder andere om retour zendingen van voertuigen als gevolg van fabricagefouten die de dealer zelf niet kan herstellen. Daarbij werd ook gevraagd welk rapportcijfer de dealermanagers de producenten geven. Gemiddeld is dat een 5,3 en dat is 0,6 punt minder dan in 2022. De helft van de ondervraagde dealers zegt echter “redelijk tevreden” te zijn over ‘hun’ fabrikanten op kwaliteitsgebied en 23 procent geeft aan “zeer tevreden” te zijn; een stijging van 15 procent ten opzichte van vorig jaar.
Het bovenstaande gemiddelde verbergt echter extreem verschillende resultaten. In totaal werden 28 automerken onderzocht, waarbij de volgorde min of meer overeenkomt met uitkomsten van andere onderzoeken naar de bouwkwaliteit. In die zin dat met name de Japanse fabrikanten hun auto’s met weinig gebreken afleveren. Dat zorgt er voor dat het podium volledig Japans is: Honda vóór Suzuki en Toyota. Dit trio scoort een rapportcijfer van 9,7 à 9,8 en laat daarmee zien vrijwel foutloze auto’s af te leveren. Volvo, het Zweedse merk van de Chinese Geely Groep dat vorig jaar bovenaan eindigde, is gedegradeerd naar de 4de positie. MG, een ander automerk dat eigendom is van een Chinese reus (SAIC), behaalde een opmerkelijke prestatie door van de 14de naar de 5de positie te stijgen.
Renault, het hoogst eindigende automerk in de grafiek, bevestigt het algemene beeld van deze fabrikant “goed bezig te zijn”. De producent van personenwagens met het wybertjeslogo ziet zijn rapportcijfer stijgen van 6,4 naar 7,2. Maar komt in het overzicht niet verder dan de 10de plaats, net achter dochteronderneming Dacia. Dit beeld zagen we ook in 2022. In de tabel zijn er 3 meetpunten: 2021, 2022 en 2023.
Bij Stellantis zet de daling van de bouwkwaliteit daarentegen door. Peugeot, Citroën en DS staan in de top-5′ van fabrikanten met de slechtste auto’s, waarbij de resultaten bovendien lager zijn dan vorig jaar . De waardering van het leeuwenmerk, dat van de 22ste naar de 24ste plaats zakte zag zijn rapportcijfer met 1,2 punt verslechteren. Voor DS is het een schrale troost dat zij niet het enige premium automerk is dat slecht beoordeeld wordt, verre van dat.
Alfa Romeo en JLR (Jaguar Land Rover) bungelen helemaal onderaan, terwijl ook Mercedes en Audi met dalende resultaten kampen en daardoor eindigen in het laatste derde deel van de ranglijst. BMW en dochteronderneming Mini zijn uitzonderingen want de bouwkwaliteit van de auto’s van deze merken blijft van een hoog niveau, waardoor zij op respectievelijk de 7de en 6de eindigen. Dit is 1 plaats lager ten opzichte van 2022, ondanks een iets beter rapportcijfer.
Andere industriële giganten, de Volkswagen Groep en de Hyundai Motor Company, bevinden zich in het midden van de ranglijst, wat betekent dat er voor de meeste merken van deze autoconcerns aanzienlijke ruimte voor verbetering is!