Hij komt, hij komt, hij komt: de nieuwe instapper van Tesla. Oftewel de Model 2. Tesla gaat deze nieuwe instapper in eerste instantie alleen in Berlijn bouwen. Of de productie in Duitsland gevolgd zal worden door locaties in de Verenigde Staten of China is nog niet zeker.
Tesla is van plan om haar nieuwe instapper aan te gaan bieden voor een Nederlandse consumentenprijs van 27.500 euro. De Model 2 (een werktitel; het is nog niet officieel bevestigd dat de auto zo gaat heten. In de wandelgangen circuleren ook de aanduidingen Model A en Model C) zal in de fabriek in Grünheide nabij Berlijn bouwen gaan worden, zo meldt een bron in de Duitse fabriek.
Er is al jaren sprake van ‘een goedkope Tesla’. Het gaat daarbij volgens topman Elon Musk om een “25.000 dollar car” die primair voor de Europese markt is bestemd. Productie in thuisland de Verenigde Staten zou al snel een prijs van 34 mille opleveren, maar lokale productie in onze marktregio kan het tarief beperkt houden tot 27.500 euro. Dit betekent dat Tesla op de competitieve Europese markt onder de prijzen van Chinese toetreders als BYD en MG kan duiken. Los van deze oerweging is er in onze afzetregio veel behoefte aan goedkope(re) elektrische auto’s.
Musk bezocht onlangs de fabriek in Grünheide en zou het nieuws dat de goedkope Tesla in de toekomst in Duitsland van de band gaat rollen aan enkele managers hebben medegedeeld. Hij denkt de prijs van de instapper laag te kunnen houden met een innovatieve productiemethode die het mogelijk maakt om bijna de hele onderkant van de auto uit één stuk staal te persen. Daarmee kan de Model 2 sneller en tegen lagere kosten worden gebouwd.
Milieubezwaren
Een beer op de weg is nog wel de benodigde uitbreiding en aanpassing van de zogeheten Gigafactory in Grünheide. Critici hebben ruim 1.000 bezwaren ingediend. Die zullen vandaag tijdens een hoorzitting worden behandeld. Milieuactivisten zien risico’s in de manier waarop de fabrikant van elektrische auto’s omgaat met incidenten bij de geplande uitbreiding van de fabriek nabij Berlijn.
Tesla wil haar fabriek in Grünheide, in het oosten van Berlijn, uitbreiden. Het doel is om de productiecapaciteit te verhogen van de oorspronkelijke doelstelling van 500.000 auto’s per jaar naar 1 miljoen exemplaren. Daartoe diende het bedrijf 3-delige aanvragen voor milieuvergunning in bij de deelstaat Brandenburg. Volgens de laatste informatie worden er momenteel in Grünheide op jaarbasis zo’n 250.000 auto’s gebouwd.
Vóór de hoorzitting hebben 5 milieuorganisaties het Staatsbureau voor Milieu om de meest recente documenten over de uitbreiding. gevraagd. De Vereniging voor Milieu en Natuurbehoud, de Vereniging voor Natuurbehoud, de Groene Liga, de Natuurvrienden en de Duitse Bosbeschermingsvereniging betwijfelen of de door Tesla aangeleverde stukken de meest recente versies zijn. De documenten werden 2 keer gewijzigd. “Hoe moeten wij, als administratieve assistenten, technische assistentie verlenen aan de vergunningverlenende autoriteit als we niet over de actuele documenten beschikken of als wij kunnen zien dat belangrijke delen ervan zijn geredigeerd?”, aldus een woordvoerder.
Tesla verwacht geen grote hindernissen voor de eerste goedkeuring van de geplande uitbreiding. Op basis van de bezwaren zegt het bedrijf geen noemenswaardig bezwaren te zien voor het hele project, maar verwacht het, net als bij de goedkeuringsprocedure voor de fabriek in maart 2022, wel honderden voorwaarden waar zij aan zal moeten voldoen. “De vraag is welke rol het Staatsbureau voor het Milieu, als goedkeuringsautoriteit, nog steeds speelt in het proces”, aldus de woordvoerder van de milieu-activisten.
Tijdens de hoorzitting zullen ruim 1.070 bezwaren van critici worden besproken: van water tot natuurbehoud tot het omgaan met incidenten. De meeste bezwaren gingen over de waterconsumptie. Tesla wijst de zorgen hierover van de hand. Het bedrijf is niet van plan om voor de uitbreiding extra water te gebruiken en verwacht geen risico’s voor het grondwater. Ook plannen om zo’n 81.000 palen te slaan voor een nieuw fabrieksgebouw zijn omstreden. Maar volgens Tesla hoeft daar geen extra bos voor gekapt te worden.
Vakbonden zijn kritisch
Christiane Benner, sinds eind vorige maand de topvrouw van Duitslands machtigste vakbond, IG Metall, waarschuwt Musk voor pogingen om vakbondsvorming in zijn fabriek in de buurt van Berlijn te voorkomen. “Jij moet voorzichtig zijn. De spelregels zijn hier anders”, zo citeerde het ANP de nieuwe topvrouw. Zij deed haar uitspraak tijdens de algemene vergadering van IG Metall in Frankfurt. Het is voor het eerst dat de vakbond door een vrouw geleid gaat worden.
Tesla oprichter en topman Elon Musk heeft tot nu toe geweigerd om een collectieve loonovereenkomst te ondertekenen, terwijl dat wel gebruikelijk is in Duitsland. Ook probeert hij al tijden te voorkomen dat de vakbond een voet tussen de deur krijgt bij de fabriek. Daardoor ligt Tesla op ramkoers met Benner. In de Duitse fabriek rolt het populaire Model Y van de band, de best verkochte auto van Europa. In Grünheide werken zo’n 12.000 mensen. Volgens IG Metall zijn inmiddels 1.000 personeelsleden daarvan lid van de vakbond.