Het is verleidelijk om begin volgend jaar ondanks de forse stroomtarieven een tweedehands elektrische auto te kopen. De subsidiepot is op 1 januari weer tot de nok toe gevuld, het aanbod is groot (onder andere omdat er veel exemplaren uit de lease komen) en daardoor zijn de prijzen laag. Maar welke model moet je kiezen? Een leidraad kan dan de kans op storingen zijn. Het Britse magazine WhatCar? ondervroeg in eigen land 21.732 automobilisten naar hun ervaringen met hun (maximaal 5 jaar oude) elektrische voertuig.
Op deze manier kan een goed beeld worden gekregen van de betrouwbaarheid van elektrische auto’s. In totaal werden door WhatCar? de gegevens van 29 modellen verwerkt. Qua betrouwbaarheid scoren zij in vergelijking met auto’s met een verbrandingsmotor niet beter dan gemiddeld. Dat is opvallend want een elektrische personenwagen heeft voor wat betreft zijn aandrijftechniek minder bewegende delen. Maar er zijn natuurlijk (grote) pieken en dalen. De Britse bezitters van een elektrische auto werd gevraagd of hun auto in de afgelopen 24 maanden gebreken vertoonde en zo ja, wat de kosten waren en hoe lang men de auto kwijt was. Deze informatie werd gebruikt om voor 29 modellen een betrouwbaarheidsscore te berekenen.
De top-10 van elektrische auto’s met de laagste storingskans ziet er als volgt uit:
1. Mini Electric (2020-heden).
Betrouwbaarheidsscore 97,6 procent. De storingen deden zich vooral bij de accu en de motorelektronica voor. De Mini Electric blijkt net zo betrouwbaar te zijn als de benzinemodellen van het merk. Mini dekte de kosten van alle herstelwerkzaamheden en hoewel de reparaties in alle gevallen lager dan 1 dag duurde, kon iedereen binnen een week weer rijden.
2. Volkswagen e-Golf (2014-2020).
Betrouwbaarheidsscore 97,2 procent. De e-Golf is minder storingsgevoelig dan de reguliere versies van dit Volkswagen model van dezelfde leeftijd. De enige problematische punten waren de remmen en het infotainment systeem. Alle storingen werden gratis verholpen: de helft van de auto’s was binnen 1 week gerepareerd; in de rest van de gevallen duurden de werkzaamheden langer.
3. Nissan Leaf (2019-heden).
Betrouwbaarheidsscore 96,9 procent. Slechts 9 procent van de Leaf bezitters meldde een storing aan hun auto. Het ging daarbij onder meer om de transmissie, de electronica en de stuurinstallatie. Ook waren er klachten over de interieurbekleding. Alle problemen werden gratis opgelost, waarvan 40 procent binnen 1 week. De overige 60 procent van de Leaf bezitters moest echter meer dan 1 week wachten tot men in de werkplaats klaar was.
4. MG 5 (2020-heden).
Betrouwbaarheidsscore 96,1 procent. Bij 15 procent van de exemplaren van de MG 5 ging er iets kapot. De meeste problemen hadden te maken met de elektromotor. Ook waren er klachten over de bouwkwaliteit van de carrosserie en het navigatie / infotainment systeem
5. Cupra Born (2022-heden).
Betrouwbaarheidsscore 95,6 procent. 18 procent van de Born exemplaren vertoonde een storing. Probleemgebieden waren de airconditioning, de elektrische systemen (maar niet de motor) en het navigatie / infotainme
6. Kia Niro EV (2019-heden).
Betrouwbaarheidsscore 94,6 procent. De meeste problemen deden zich voor bij de carrosserie en de elektrische systemen, Van de Kia Niro klanten die kampten met een storing (15 procent van het totaal), moest 40 procent tussen de 1.000 en 1.300 euro zelf betalen voor de reparatie. Voor een automerk dat wereldberoemd is geworden met een garantietermijn van 7 jaar is dat opmerkelijk. Ook niet goed: meer dan de helft van de Kia’s met een probleem stond langer dan een week bij de dealer in de garage.
7. Volkswagen ID.3 (2020-heden).
Betrouwbaarheidsscore 94,3 procent. Bij 1 op de 5 exemplaren deed zich een probleem voor. De overgrote meerderheid daarvan had betrekking op het navigatie/infotainment systeem
8. Tesla Model 3 (2019-heden).
Betrouwbaarheidsscore 93,9 procent. Volgens de eigenaren deed er zich bij 26 procent van de Model 3 exemplaren een storing voor, met name bij de elektrische systemen. Ook over de carrosserie waren er klachten. De elektromotor van de Tesla sprong er niet in negatieve zin uit. De fabrikant betaalde in 97 procent van de gevallen voor de herstelwerkzaamheden. 60 procent van de problemen werd binnen 1 dag opgelost en slechts 15 procent van de auto’s stond langer dan 1 week in de werkplaats.
9. Polestar 2 (2020-heden).
Betrouwbaarheidsscore 92,0 procent. De Polestar 2 had met 42 procent een hoog percentage storingen, maar de meeste daarvan werden snel en kosteloos verholpen. Het navigatie/infotainment systeem
10. Peugeot e-208 (2019-heden).
Betrouwbaarheidsscore 91,2 procent. Elektrische problemen waren de grootste veroorzaker van problemen. Voor een Franse auto is dat geen verrassing helaas. In totaal meldde 31 procent van de Britse eigenaren van een e-208 een storing. Daarvan had 23 procent betrekking op de elektrische installatie. Het positieve nieuws is dat Peugeot alle kosten betaalde. Het slechte nieuws is dat 60 procent van de auto’s langer dan een week bij de garage stond en dat 20 procent niet meer kon rijden door de storing.
De top-10 van elektrische auto’s met de grootste storingskans ziet er als volgt uit:
1. Porsche Taycan (2019-heden).
Betrouwbaarheidsscore 66,5 procent. De Taycan geldt als een premium product, maar kijkend naar de (on)betrouwbaarheid van dit model maakt de Porsche zijn reputatie niet waar. Maar liefst 46 procent van de onderzochte exemplaren ging afgelopen jaar stuk. De airconditioning en het infotainment systeem vertoonden de meeste defecten. Alle herstelwerkzaamheden werden gratis uitgevoerd, maar 2 van de 3 door mankementen getroffen exemplaren stond meer dan een week bij de dealer.
2. Hyundai Ioniq Electric (2016-2022).
Betrouwbaarheidsscore 75,5 procent. De elektrische variant van de Ioniq vertoonde met 41 procent veel meer storingen dan de benzine- en hybrideversies (3 procent). Hyundai moest het vak 5 jaar geleden blijkbaar nog leren. De 12 volt accu was de grootste veroorzaker van problemen. Alle reparaties werden gratis uitgevoerd, maar 60 procent van de Ioniq Electric exemplaren stond langer dan een week in de werkplaats.
3. MG 4 (2022-heden).
Betrouwbaarheidsscore 76,1 procent. Het afgelopen jaar had 37,5 procent van de bezitters van dit type MG last van een storing. Het ging vooral om problemen met de carrosserie- en niet-motorische elektrische problemen. 80 procent van de mankementen werd gratis gerepareerd, maar 20 procent van de eigenaren kreeg een rekening van 1.100 tot 1.600 euro gepresenteerd. Dan blijkt de MG 4 ineens niet meer zo goedkoop te zijn als zijn aanschafprijs doet vermoeden. 70 procent van de auto’s stond langer dan een week bij de dealer.
4. Kia EV6 (2021-heden).
Betrouwbaarheidsscore 83,4 procent. Hoewel slechts 24 procent van de Kia’s kapot ging, drukken langdurige en soms kostbare reparaties de score van deze Kia. De 12 volt accu, de elektromotor en andere elektrische systemen zorgden ervoor dat 64 procent van de getroffen auto’s niet verder kon rijden. 85 procent stond langer dan een week stil. 14 procent van de eigenaren kreeg een rekening van tussen de 800 en 1.600 euro in zijn handen gedrukt. Hoezo 7 jaar garantie?
5. Tesla Model S (2014-2022).
Betrouwbaarheidsscore 83,9 procent. Het grote aantal problemen dat door eigenaren van een Model S wordt gemeld, is de reden dat deze auto in deze top 10 staat. Dat neemt niet weg dat deze Tesla qua betrouwbaarheid aanzienlijk beter scoort dan zijn directe concurrent, de Porsche Taycan. Zo’n 42 procent van de onderzochte auto’s had minstens één probleem. De hadden betrekking op de carrosserie, de interieurbekleding en het navigatie / infotainment systeem. 86 procent van de reparaties werd betaald door Tesla en de reparatiekosten waren niet hoger dan 350 euro.
6. Opel Corsa Electric (2023-heden).
Betrouwbaarheidsscore 87,4 procent. Slechts 7 procent van de Corsa’s ging kapot en dat is een goede score. Helaas kon 58 procent van de door een storing getroffen auto’s niet verder rijden en 44 procent daarvan stond langer dan een week in de werkplaats. Er waren problemen met de accu, carrosserie, remmen, motor en diverse elektrische systemen. Opel betaalde in alle gevallen de reparaties. Netjes, maar het zustermodel van de Corsa Electric, de Peugeot e-208 scoort qua betrouwbaarheid toch beter.
7. Renault Zoé (2019-heden).
Betrouwbaarheidsscore 89,2 procent. Hoewel slechts 22 procent van de auto’s last had van minimaal één storing, kon 43 procent niet verder rijden en driekwart van de problematische Zoé exemplaren bracht meer dan een week in de werkplaats door. De 12 volt accu was de grootste boosdoener. Ook waren er problemen met de airconditioning, de carrosserie, de remmen en de elektronica (met uitzondering van de elektromotor). Alle auto’s werden gratis gerepareerd.
8. Volkswagen e-Up (2020-heden).
Betrouwbaarheidsscore 90,9 procent. Hoewel slechts 1 op de 5 exemplaren van de Up problemen vertoonde, stond de helft van de auto’s langer dan een week stil. Dat is geen reden om de duim omhoog te steken. Driekwart van de storingen had betrekking op zaken als de airconditioning, de 12 volt accu en het navigatie / infotainment systeem. In de meeste gevallen was reparatie gratis. En als dit niet het geval was, dan waren de kosten nooit hoger dan 130 euro.
9. BMW i3 (2013-2022).
Betrouwbaarheidsscore 91,1 procent. Bij de i3 had 1 op de 5 exemplaren had last van een storing, maar slechts twee derde van de problemen werd binnen 1 week opgelost. De belangrijkste hoofdpijn gebieden waren de carrosserie, de niet-motorgerelateerde elektronica en de ophanging. Weliswaar werd 77 procent van de herstelwerkzaamheden gratis uitgevoerd, maar sommige eigenaren waren nog altijd tussen de 330 en 1700 euro kwijt voor de reparatie.
10. Hyundai Kona Electric (2018-heden).
Betrouwbaarheidsscore 91,1 procent. Van de onderzochte Kona Electric exemplaren vertoonde 80 procent geen enkel gebrek. Maar van de auto’s die wel een defect hadden, stond 1 op de 3 langer dan een week in de garage. De reparaties kostten maximaal 850 euro. Er waren problemen met de 12 volt accu, de airconditioning, de remmen, de interieurbekleding en het navigatie / infotainment systeem. In 78 procent van de gevallen betaalde Hyundai de rekening.