De Duitse automarkt stortte in december in. Nadat de aanschafbonus abrupt afliep, daalden ook de inschrijvingen van nieuwe elektrische personenwagens.
In december werden in Duitsland 241.883 personenauto’s nieuw geregistreerd. Dit is een daling van 23 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, zo blijkt uit de registratiecijfers die de KBA heeft gepubliceerd. Over het hele jaar werden er 2,85 miljoen auto’s nieuw geregistreerd; een stijging van 7,3 procent ten opzichte van 2022.
Elektrische auto’s kenden in de laatste maand van het jaar een sterke dip nadat de aankoopbonus op 17 december abrupt afliep. In december waren er 54.654 nieuwe inschrijvingen; een daling van 47,6 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Er waren het hele jaar door 524.219 nieuwe registraties van zogenaamde batterij-elektrische voertuigen. Dat is een stijging van 11,4 procent. Hun marktaandeel kwam in 2023 uit op 18,4 procent. In 2023 werden in totaal 175.724 nieuwe plug-in hybride auto’s geregistreerd; een daling van 51,5 procent.
“Het vertrouwen in een begrijpelijk en rationeel federaal overheidsbeleid ter bevordering van de elektromobiliteit is enorm geschaad. Met de industrie en het midden- en kleinbedrijf kun je niet op deze manier omgaan. We hebben een duidelijk en voorspelbaar financieringsbeleid nodig om het vertrouwen van klanten te herwinnen”, aldus Arne Joswig, voorzitter van de Centrale Vereniging van de Duitse Motorvoertuigenindustrie (ZDK). Zoals uit een snel onderzoek van de ZDK bleek, zal de verkoop van elektrische auto’s als gevolg van de stop van de aankoopbonus 60.000 exemplaren lager uitkomen.
Het afgelopen jaar wisten de Duitse merken grotendeels hogere registratieaantallen te realiseren. Het kleine Smart realiseerde met 17.418 nieuwe registraties een stijging van zo’n 43 procent. Er waren ook plussen met dubbele cijfers voor Audi (246.880/+15,7 procent), Mini (45.938/+14,4 procent), Mercedes (277.352/+13,7 procent), Porsche (32.832/+12,0 procent) en BMW (233.160/+11,2 procent). Met 519.089 registraties behaalde Volkswagen een verkoopstijging van 7,9 procent en een marktaandeel van 18,2 procent. Opel realiseerde met zo’n 145.000 registraties een afzettoename van 0,2 procent. Grote verliezer was Ford. Dit merk zag zijn verkopen in 2023 met 116.578 nieuwe registraties 11,2 procent lager uitkomen. Dat komt vooral doordat de bij onze oosterburen erg populaire Fiesta niet langer leverbaar is.
Het meest succesvolle importmerk was Skoda met 168.561 nieuwe registraties, wat overeenkomt met een verkoopstijging van 17,1 procent. Daarachter staat een andere Volkswagen dochter: Seat. Dit merk verkocht vorig jaar 132.624 auto’s en wist daarmee 18,8 procent te plussen.