Met ongeveer 37 miljoen geproduceerde exemplaren is de Golf niet alleen de meest succesvolle auto in Europa, het is ook de meest verkochte Volkswagen en één van de drie bestverkochte modellen sinds de auto werd uitgevonden. In Wolfsburg heeft men de iconische compacte middenklasser nu verder verbeterd.
Tot de technische highlights behoren een nieuw infotainmentsysteem en een verbeterde plug-in hybride aandrijflijn met een elektrische range tot ca. 100 kilometer. De vernieuwde Golf is onder meer te herkennen aan de scherper gelijnde voorbumper, de nieuw ontworpen led koplampen en -achterlichtunits, een reeks nieuwe kleuren plus velgen en aan het verlichte Volkswagen logo in het front.
In Nederland is de Golf sinds zijn introductie jarenlang een regelrechte verkoop hit geweest. In totaal zijn er een kleine 900.000 exemplaren in ons land verkocht. Ook vandaag-de-dag is de Golf met 310.000 exemplaren nog steeds de meest voorkomende auto in het Nederlandse wagenpark, op de hielen gezeten door de Volkswagen Polo, die de tweede plaats bezet. Vorig jaar kozen 3.011 Nederlanders voor een nieuwe Golf. Een respectabel aantal, maar dit cijfer verbleekt bij het aantal verkochte exemplaren van de Tesla Model Y (13.758). En in zijn eigen klasse waren de Audi A3 (3.968 registraties), de Ford Focus (3.442), de Kia Ceed (3.473), de Skoda Octavia (4.158) en de Toyota Corolla (3.269) meer in trek. De Golf is dus niet langer meer marktleider in zijn segment. Dat het model in zijn klasse niet langer op de troon zit, komt onder andere doordat veel (potentiële) klanten moeite hadden met de bediening van het infotainment systeem. Daardoor was de Golf eigenlijk niet langer een allemansvriend. Een facelift moet het model terug aan de top brengen.
Nieuw infotainment en fysieke knoppen
Nu komt Volkswagen dus met een vernieuwde versie van de 8ste generatie Golf. De belangrijkste wijziging is dus dat de hard- en software van het infotainmentsysteem volledig herzien is. De nieuwe systemen zijn gebaseerd op de vierde generatie van de Modulaire Infotainment Matrix van Volkswagen (MIB4). Dankzij een nieuwe grafische- en menustructuur zou het touchscreen nu aanzienlijk verbeterd en ook vereenvoudigd moeten zijn. Het touch screen van het infotainmentsysteem laat zich volgens Volkswagen zonder teveel uitleg bedienen en is 12,9 inch groot.
Het nieuwe MIB4 display in tabletstijl is ontworpen om visueel vrijstaand te zijn. Als onderdeel hiervan zijn de touch-sliders van het airconditioningsysteem en de volumeregeling ook nieuw ontwikkeld. Deze zijn nu eenvoudiger in gebruik en bovendien verlicht.
Hiermee volgt de Golf het bedieningsconcept dat recent werd geïntroduceerd in de nieuwe Passat Variant, Tiguan en ID.7. Optioneel is een head-up display (dat rij informatie op de voorruit projecteert) leverbaar. Op het stuurwiel keren op veler verzoek de fysieke toetsen terug.
Optioneel verkrijgbaar: verlicht Volkswagen logo
De vernieuwde en verbeterde Golf verschilt optisch van de prefacelift editie door zijn nieuw ontworpen voorbumper, led koplampen en idem achterlichtunits. Als alternatief voor de standaard front verlichting zijn optioneel high-performance led koplampen verkrijgbaar. In dat geval is de voorzijde van de Golf ook voorzien van een horizontale led strip in de grille, met in het midden een verlicht Volkswagen logo; een primeur voor Europa.
Een andere highlight is het tweede, optionele lichtpakket. Dit bevat de nieuwste versie van de IQ.Light matrix koplampen die vergezeld gaan van het verlichte Volkswagen logo. De matrix koplampen zijn uitgerust met een verbeterde en hoogwaardige grootlichtfunctie met een bereik dat bijna 2 keer zo groot is als conventioneel grootlicht.
Dit optionele lichtpakket omvat ook nieuw ontwikkelde led achterlichtunits, die in de voertuiginstellingen van het infotainmentsysteem kunnen worden gepersonaliseerd. De bestuurder kan zo kiezen uit 3 verschillende verlichtingsdesigns.
Golf eHybrid en GTE: meer efficiëntie, groter rijbereik
De vernieuwde Golf wordt leverbaar met verschillende aandrijflijnen: 2 plug-in hybride versies (eHybrid en GTE), 2 mild-hybride uitvoeringen met 48 Volt technologie (eTSI) en 4 turbobenzinemotoren (TSI). Het opvallendste nieuws op benzinegebied is dat de 3 cilinder 1.0 TSI (goed voor 110 pk) uit het gamma verdwijnt.
De nieuwe plug-in hybride aandrijflijn van de Golf eHybrid levert een systeemvermogen van 204 pk. De Golf GTE is maar liefst 272 pk sterk. De 1,5 liter turbobenzinemotor (1.5 TSI Evo2) die als basisunit fungeert is voorzien van een turbo met variabele geometrie (VTG) en van een nieuwe batterij van 19,7 kWh (netto, voorganger: 10,6 kWh). Door deze verbeteringen heeft Volkswagen de verwachting dat een elektrische actieradius tot 100 kilometer mogelijk is, afhankelijk van de gekozen uitvoering.
Ook kan de batterij nu bij een Wallbox en andere AC-laadpunten worden opgeladen met 11 kW in plaats van 3,6 kW. Daarnaast kunnen de Golf eHybrid en Golf GTE nu tevens worden opgeladen bij DC snelle laadstations met een maximaal vermogen van 50 kW. De grotere elektrische actieradius en de mogelijkheid tot snel laden maken van de plug-in hybride Golf modellen volgens Volkswagen een goed alternatief voor volledig elektrische auto’s voor dagelijks gebruik, terwijl ze tegelijkertijd een totale actieradius van ongeveer 1.000 kilometer bieden.
Krachtigere TSI, efficiëntere eTSI
De nieuwe eTSI (1.5 TSI Evo2) motor met 48 Volt technologie en Actieve Cilinder Management (ACTplus) is altijd gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat met dubbele koppeling. Qua vermogen kan er gekozen worden uit 115 pk en 150 pk. Dezelfde benzinemotor met 48 Volt systeem ligt ook in de Golf 1.5 TSI modellen met handgeschakelde 6 versnellingsbak met hetzelfde vermogen. De 2.0 TSI motor in de Golf GTI levert nu 265 pk).
Net als voorheen wordt de Golf Variant niet aangeboden als eHybrid, GTE en GTI, maar deze carrosserie kan wel worden gecombineerd met alle overige motor uitvoeringen.
Nieuwe opties en kleuren
Volkswagen lanceert de nieuwe Golf in een naamloze basisuitvoeringen, als Life en als dynamisch ogende R-Line. Boven deze 3 lijnen staan de extra sportieve versies: de GTE (voorzien van een nieuwe plug-in hybride aandrijving) en de GTI. Nieuw voor de Golf R-Line, GTE en GTI is een dak dat is voorzien van zwarte lak. Er zijn 5 nieuwe lichtmetalen velgen verkrijgbaar, van 16 tot en met 19 inch.
Met de vernieuwde Golf levert Volkswagen voor het eerst ook echte koolstofvezel interieuraccenten voor de GTI. Daarnaast is de Park Assist parkeer assistent verder verbeterd. Naast sturen accelereert en remt het systeem nu ook zelfstandig. Een vereiste voor het gebruik van het systeem is dat de bestuurder in de auto zit om het proces te ‘bewaken’. Aanvullend is het optioneel ook mogelijk om de parkeermanoeuvre uit te voeren zonder dat de bestuurder in de auto zit. Daarbij wordt de parkeerfunctie aangestuurd via een app op de smartphone. Ook nieuw is Area View: dit systeem, dat ook in diverse andere Volkswagen modellen wordt geleverd, biedt 360 graden zicht rondom via 4 camera’s rondom de Golf.
Nederlandse prijzen voor de vernieuwde Golf zijn er nog niet, maar volgen later dit jaar vlak voor de marktintroductie van het model. Als gevolg van het verdwijnen van de 1.0 (e)TSI instapversie moet rekening gehouden worden met een hoger basistarief. Wees niet verbaasd als er pas vanaf 37.990 euro ingestapt kan worden.
.