De Polestar 2 is duizenden euro’s goedkoper geworden. Daardoor duikt de prijs van de instapversie van de elektrische liftback voor het eerst onder de subsidiegrens van 45.000 euro.
De prijzen van de Polestar 2 begonnen voorheen bij 51.200 euro, maar daar gaat nu 6.250 euro van af. Daarmee piept de instapversie net onder de subsidiegrens, want die uitvoering mag voortaan weg voor 44.950 euro (inclusief kosten rijklaar maken). Na aftrek van de SEPP-subsidie voor nieuwe, door particulieren aangeschafte (private lease kan ook) elektrische auto’s dient er dan 42.000 euro te worden voldaan. Opgeteld kan men nu dus in de basisversie van de Polestar 2 voor 9.200 euro minder wegrijden dan een paar dagen geleden.
De ‘2’ in kwestie is de achterwiel aangedreven Standard Range Single Motor uitvoering met 272 pk, een batterij van 69 kWh en een rij bereik van 546 kilometer. Ook de andere modellen zijn goedkoper geworden. Zo mag sterke Long Range Single Motor variant met 82 kWh accu, 655 kilometer actieradius en 299 pk voortaan weg voor 51.200 euro. Dat was 55.200 euro. De Long Range Dual Motor modellen met vierwielaandrijving zijn eveneens in prijs gedaald. In deze 421 pk sterke versies met 82 kWh batterij en 593 kilometer bereik kan nu al voor 55.200 euro worden ingestapt; dat was 58.600 euro. De Polestar 2 sprint in deze vorm in 4,5 seconden naar 100 km/u. Voor mensen met nog meer haast is er de Long Range Dual Motor uitvoering met Performance Pack. Die is met 476 pk een stuk krachtiger waardoor de sprinttijd wordt verkort tot 4,2 seconden. Ook korter is de actieradius: maximaal 468 kilometer. De prijs van de Polestar 2 Long Range Dual Motor uitvoering met Performance Pack is van 66.400 euro naar 61.700 euro gedaald.