Fisker heeft in het vierde kwartaal een nettoverlies van honderden miljoenen euro’s geleden en wordt daardoor nu geconfronteerd met aanzienlijke financiële problemen. Alleen overname door ‘grote autofabrikant’ lijkt de start-up nog te kunnen redden.
Na een nettoverlies van 463 miljoen dollar geleden te hebben op een omzet van 200 miljoen dollar in het vierde kwartaal waarschuwt Fisker, fabrikant van elektrische auto’s dat het wellicht niet in staat zal zijn om continuering van haar bedrijfsactiviteiten te garanderen. De bijbehorende beursmededeling zorgde ervoor dat de koers van het aandeel met 37 procent daalde naar 74 cent.
Er bestaan “aanzienlijke twijfels” over het vermogen van het bedrijf om door te gaan als ‘startende autoproducent’, zo schrijft Fisker. De onderneming zal de komende 12 maanden extra financiële middelen nodig hebben. Om de kosten te verlagen, wil Fisker 15 procent van de banen schrappen. Of dat voldoende is, is evenwel twijfelachtig gezien de enorme verliezen ide in let laatste kwartaal van 2023 geleden zijn.
De Ocean, een op het eerste gezicht niet onaantrekkelijk ogende elektrische SUV, is tot nu toe het enige model van Fisker. Maar de geschiedenis herhaalt zich: net als de Karma, een stekker hybride sportieve sedan waarmee Fisker eerder haar geluk op de automarkt probeerde, blijkt dit ontwerp tal van kinderziektes te hebben. Met name de software blijkt kuren te vertonen, waardoor de eerste lichting klanten steen en been klagen. Dergelijke negatieve publiciteit kan een startende autoproducent natuurlijk missen als kiespijn, maar het kwaad lijkt al geschied te zijn.
Fisker heeft / had meer modellen in petto, waaronder de Pear. Deze elektrische cross-over zou onder de Ocean (foto) in het gamma moeten komen en zou een (voor een startende autoproducent zonder schaalvoordelen) onwaarschijnlijk lage prijs krijgen. Niet realistisch en dat geldt misschien wel voor het hele businessplan van Fisker.