IM Motors heeft aangekondigd dat het de Europese markt zal betreden. De eerste auto die hier te koop zal zijn, is de L6. Deze sedan beleeft zijn wereldwijde debuut op de Autosalon van Genève.
Met dit model, dat begin volgend jaar bij de dealers arriveert, richt IM Motors (een zustermerk van MG) zich op het premium segment. De kans om aldaar kopers te vinden, is naar eigen zeggen groot want de elektrische sedan zou qua prestaties voor een nieuwe maatstaf zorgen.
De L6 zal naar verwachting in de eerste helft van 2025 in Nederland arriveren, naast de LS6 SUV, die gebruik maakt van dezelfde ‘IO Origin’ architectuur. Er zijn 2 uitvoeringen gepland van de L6: een versie van 75 kWh met een lithium/ion batterij en een variant die zijn stroom uit een 100 kWh solid-state batterij haalt. Met de kleinere batterij zal de sedan naar verwachting een rij bereik van meer dan 600 km bieden, terwijl de L6 met de grotere batterij meer dan 700 km kan afleggen. Ter vergelijking: de Tesla Model 3 Long Range biedt officieel 630 km rij plezier tussen laadsessies.
De prestaties van de L6 moeten nog worden onthuld, maar IM suggereert een acceleratietijd (0-100 km/u) minder dan 3 seconden. Dit betekent waarschijnlijk een configuratie met 2 motoren en bijna 800 pk. De L6 beschikt over een 875 Volt architectuur en zou een laadsnelheid van bijna 400 kW kunnen halen. Ter vergelijking: het Tesla supercharger netwerk is momenteel beperkt tot 250 kW en de onlangs vernieuwde Porsche Taycan komt wat dit betreft niet verder dan 320 kW.
IM zegt dat de L6 “zal opereren in het premium segment, met een duidelijke focus op executive sedans en grotere SUV modellen”. Yude Wang, de product manager voor IM, meldt dat de belangrijkste rivaal de Tesla Model 3 zal zijn. Dus qua prijs moeten we voor wat betreft de L6 met de kleinere batterij dus rekenen op een prijs rond de 46.000 euro. Dit betekent dat de basisversie in Nederland net in aanmerking komt voor de SEPP subsidie.
Het automerk IM werd eind 2020 opgericht door MG’s moederbedrijf SAIC Motor, e-commercegigant Alibaba en R&D-specialist Zhangjiang Hi-Tech. De lettercombinatie staat voor ‘Intelligent Mobility’. Het merk richt zich op volledig elektrische auto’s en verkoopt in China sinds eind 2021 de met de Tesla Model S en Model X concurrerende middelgrote modellen L7 en LS7. Er zijn (nog) geen concrete plannen om deze auto’s in de toekomst naar Europa te gaan exporteren.
Vorig jaar haalde IM Motors de voorpagina’s toen het een technisch partnerschap met Audi aankondigde, wat ertoe zal leiden dat het Duitse premium merk het inmiddels verouderde platform van de L7 en LS7 gaat gebruiken voor een reeks elektrische auto’s die op de Chinese markt verkocht gaan worden als alternatief voor de SSP-architectuur van de Volkswagen Groep die nog steeds niet productierijp is.