Er rijden steeds meer elektrische auto’s rond op de Nederlandse wegen en de brandstofprijzen zijn aanhoudend torenhoog. Toch weerhoudt dit ons er niet van om steeds meer te tanken. In 2023 werd er ruim 180 miljoen liter benzine meer getankt dan in 2019, het laatste jaar voor corona, zo blijkt uit gegevens van het ministerie van Financiën.
Aan de hand van de accijnsinkomsten weet het ministerie hoeveel liter brandstof er jaarlijks wordt verkocht. Daaruit blijkt dat er, ondanks de elektrificatie van het wagenpark en de hoge prijzen, niet minder benzine wordt getankt. In 2019 ging het om ruim 5,81 miljard liter. Na een forse dip in de coronajaren zitten we daar inmiddels alweer 180 miljoen liter boven. In 2023 gooiden we 5,99 miljard liter in de tank, zo blijkt uit de voorlopige cijfers. Dat is een stijging van 3,1 procent. Ten opzichte van 2017 verbruiken we zelfs ruim 429 miljoen liter meer.
Dit betekent dat de CO2-uitstoot van auto’s met een benzinemotor met een gelijk percentage is gestegen, ondanks alle voornemens om de emissiewaarden van het wegverkeer te verlagen. De uitstoot van dit type personenwagens steeg van 13 miljard kilo CO2 in 2019 naar 13,6 miljard kilo in 2023. De Nederlandse doelstelling is om in 2050 al het wegverkeer emissievrij te laten zijn.
Bij diesel is overigens wel een vrij sterk dalende trend te zien. Het aantal getankte liters daalde met 13 procent tussen 2019 en 2023. De uitstoot die vrijkomt bij de verbranding van diesel dus ook. Dit betekent overigens niet dat eigenaren van een olie gestookte motor minder zijn gaan tanken. Het ligt er vooral aan dat dieselmodellen uit de gratie zijn bij kopers van een nieuwe auto. Het gedaalde aantal getankte dieselliters zorgde er voor dat de gemiddelde uitstoot van het ‘fossiele’ wegverkeer wel daalde. Maar het tempo is laag: in 4 jaar tijd bedroeg de daling slechts 6,6 procent.
Dat wij met zijn alleen juist meer benzine zijn gaan gebruiken, heeft alles te maken met corona. Op het hoogtepunt van de crisis was rijden met de trein nogal impopulair, vanwege besmettingsgevaar en de mondkapjesplicht. Sinds het uitbreken van de coronacrisis is het wagenpark dan ook met 600.000 auto’s toegenomen, zo laat branchevereniging Bovag weten. “Occasions waren destijds niet aan te slepen”. Veel mensen die in die tijd een (tweedehands) auto aan hebben geschaft, zijn niet meer terug het OV in gegaan.
“Er wordt dus ook meer brandstof verbruikt, ondanks de overgang op elektrisch. Niet iedereen die zijn diesel inruilt, koopt meteen een elektrische auto. Sommigen stappen over op een model met benzinemotor, anderen op een hybride personenwagen. Die laatste wordt nieuw weliswaar steeds meer verkocht, maar verbruikt nog steeds benzine”, aldus een woordvoerder van de Bovag. Hoewel automobilisten dus zuchtend aan de pomp staan, puffen zij de prijspijn met hetzelfde gemak weer weg.