In februari zijn er in Nederland 30.414 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Dat is 8,9 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar, toen er 27.930 registraties waren. Het jaarsaldo is nu 64.810 auto’s, hetgeen 7 procent meer is dan in de periode januari – februari 2023 (60.596 registraties). Dat blijkt uit cijfers van de RAI Vereniging, de BOVAG en het RDC.
Na een langere periode van stabilisering van de automarkt vorig jaar, tonen de verkoopcijfers van februari de grootste toename sinds maanden. De groei wijst op een inhaalslag na een aantal moeizame jaren.
In februari behaalden hybride modellen een marktaandeel van 29,7 procent met 9.057 registraties. Volledig elektrische auto’s werden 8.291 keer op kenteken gezet (27,3 procent marktaandeel). Benzine modellen waren goed voor 8.255 registraties (27,1% procent). Het is voor het eerst dat meer Nederlanders voor een volledig elektrische auto kozen dan voor een personenwagen met benzinemotor. Stekker hybride auto’s werden 4.300 keer op kenteken gezet en behaalden daarmee 14,1 procent marktaandeel. De kruimels waren voor diesels (264 registraties en 0,9 procent marktaandeel) en personenwagens die LPG lusten (247 registraties en 0,8 procent marktaandeel).
Merken
De 5 merken die in februari de meeste nieuwe auto’s op kenteken wisten te zetten, waren achtereenvolgens Kia (3.652 registraties, marktaandeel 12 procent), Toyota (2.669 en 8,8 procent), Volvo (2.665 registraties en 8,8 procent), Skoda (1.918 en 6,3 procent) en Hyundai (1.885 en 6,2 procent). Daarna volgen BMW (1.534 registraties), Renault (1.466), Peugeot (1.413), Volkswagen (1.306) en Tesla (1.287).
Opvallend is dat Volkswagen niet in de top-5 van populairste merken zit. Gelukkig neemt dochter Skoda aldaar in zekere zin de honneurs waar. Ook Tesla ontbreekt in de top-5. Er werden door dit merk 1.287 nieuwe auto’s voorzien van gele platen, ongeveer 600 te weinig voor een klassering in het hoogste echelon. Dat komt vooral doordat de Model Y in het lijstje van bestverkochte modellen in februari ontbreekt. Van deze Tesla werden afgelopen maand 608 exemplaren op kenteken gezet, terwijl dat er in januari nog 1.141 waren.
Verder is het knap dat Volvo de tweede plek wist te bemachtigen. De merken die in vergelijking met februari vorig jaar afgelopen maand het hardst wisten te groeien (oftewel hun afzet minimaal wisten te verdubbelen), waren in alfabetische volgorde BYD (de Atto 3 trekt de kar, met in haar kielzog de Dolphin), Honda (in alle modellen zat verkoop technisch muziek, behalve de Jazz), Jeep (vooral dankzij de Avenger; de rest van het gamma liet de consument links liggen), Lexus (de NX en RX deden het prima), Nio (al blijft het totaal aantal registraties van 20 auto’s bescheiden) en Smart (de consument vindt de Chinese #1 en #3 veel slimmere aanschaffen dan de Fortwo / Forfour).
Aan de andere kant van het spectrum bevinden zich de merken die in februari hun afzet in vergelijking met dezelfde maand van 2023 minimaal zagen halveren. Dat zijn in alfabetische volgorde Audi (positieve uitzondering was eigenlijk alleen de Q8 e-Tron, alhoewel ook de good old A4 een bescheiden plusje liet zien), (de C3 Aircross, C4 en C5 Aircross deden het niet slecht, maar de C3 gooide roet in het eten), Cupra (het registratieverlies van de Formentor was groter dan de winst van de Born en de Leon), Dacia (de Spring en de Sandero waren minder in trek), DS (ach, moeten wij nog aandacht besteden aan dit mislukte premium merk?), Ford (de Focus, Puma en Mustang Mach-E zijn veel minder in trek dan in 2023), Hongqi (de Nederlandse consument lust de E-HS9 niet), Hyundai (afgezien van de i10 en de Kona was het met de rest van het gamma verkoop technisch droevig gesteld), Jaguar (niemand kocht een XE, XF of F-Type; logisch dus dat deze modellen binnenkort uit productie gaan), Lynk & Co (kan niet langer teren op haar abonnementsmodel; dit merk heeft nieuwe automodellen nodig), Mazda (alle volumemodellen doen het minder goed dan vorig jaar), MG (Nederland is alweer uitgekeken op deze nieuwkomer), Nissan (de dealers huilen tranen met tuiten vanwege het saneren van de Micra), Opel (vooral de Corsa liet het afweten), Peugeot (met name de 2008 was minder in trek), Renault (goed dat de 5 E-Tech er aan komt, want de rest van het elektrische gamma weet de consument niet te overtuigen), Seat (alleen de Leon weet de schade nog enigszins beperkt te houden) en Volkswagen (zie Renault en vervang ‘5 E-Tech’ door ‘ID.7’ en ‘de rest van het elektrische gamma’ door ‘ID.3, ID.4 en ID.5’, al sloeg in februari ook de Polo de plank mis).
Modellen
De 5 automodellen die in februari het vaakst op kenteken werden gezet, waren achtereenvolgens de Volvo XC40 (1.442 registraties, marktaandeel 4,7 procent), de Kia Picanto (963 en 3,2 procent), de Hyundai i10 (813 registraties en 2,7 procent), de Kia Niro (695 en 2,3 procent) en de Tesla Model 3 (671 registraties en 2,2 procent). Lager in de top-10 van best verkochte modellen komen wij de Toyota Aygo X (686 registraties), de Skoda Octavia (641), de Kia Sportage (612), de Tesla Model Y (608) en de Toyota Yaris Cross (598) tegen. Als Nederlanders een auto zonder elektrische aandrijving kopen, dan is dat dus vooral een A-segment model als de Picanto, i10 en Aygo X.
Modellen die in februari minimaal 304 keer (1 procent van de totale autoverkoop) over de toonbank gingen, waren in alfabetische volgorde de BMW 3-serie (337), de Fiat 500/500e (338), de Ford Kuga (309), de Hyundai i10 (613), de Hyundai Kona (323), de Hyundai Tucson (310), de Jeep Avenger (312), de Kia Ceed (519), de Kia Niro (695), de Kia Picanto (963), de Kia Sportage (612), de Mazda CX-5 (314), de Nissan Qashqai (318), de Opel Corsa (309), de Peugeot 208 (581), de Peugeot 2008 (360), de Renault Clio (394), de Skoda Fabia (363), de Skoda Octavia (641), de Tesla Model 3 (671), de Tesla Model Y (608), de Toyota Aygo X (656), de Toyota Yaris (445), de Toyota Yaris Cross (598), de Volvo EX30 (316), de Volvo V60 (311), de Volvo XC40 (1.442) en de Volvo XC60 (328). Opvallend is dat in dit overzicht geen enkel Volkswagen model voorkomt.
Elektrisch
In het marktsegment voor elektrische auto’s bestond de top-5 van meest geregistreerde modellen in februari achtereenvolgens uit de Volvo XC40 Recharge (1.285 registraties, marktaandeel 15,5 procent; inmiddels omgedoopt tot EX40), de Tesla Model 3 (671 en 8,1 procent), de Tesla Model Y (608 en 7,3 procent), de Kia Niro EV (375 registraties en 4,5 procent) en de Peugeot e-208 (327 en 3,9 procent)