De prijzen van de nieuwe elektrische Ford Explorer zijn bekend. Diverse aandrijfvarianten van de SUV komen in aanmerking voor de SEPP aanschafsubsidie, waaronder een uitvoering die kan pronken met een elektrisch rij bereik van ruim 600 kilometer.
De modelnaam ‘Explorer’ kennen wij van een grote Amerikaanse plug-in hybride SUV die wel prijzig was maar niet bepaald premium was afgewerkt en die in het begin van zijn verkoop carrière nogal leed onder kinderziektes. Die Ford werd dan ook geen succes in onze marktregio. Vanuit deze optiek is het gedurfd dat dezelfde naam nu op een totaal andere auto geplakt wordt: een volledig elektrisch, in Europa ontwikkeld en te bouwen model.
Smaken verschillen natuurlijk, maar Autointernationaal.nl denkt niet dat de nieuwe Explorer veel autoconsumenten zal verleiden met zijn uiterlijk. Gelukkig zijn de prijzen scherp. Dat kan je natuurlijk ook wel aan Ford overlaten. Al decennialang weet het automerk messcherp te calculeren. Maar anders dan voorheen komt de techniek niet uit eigen huis. De nieuwe Explorer is namelijk gebaseerd op het MEB platform van de Volkswagen Groep. Ford heeft echter zelf de carrosserie ontworpen. Dat is 4,46 meter lang. De Explorer zit hiermee tussen de Volkswagen modellen ID.3 en ID.4 in. Door de elektrische SUV niet te groot te maken, wordt interne rivaliteit met de Mustang Mach-E voorkomen. Die is aanzienlijk groter (4,74 meter) en duurder (vanaf 46.300 euro).
| Ford…………….. | BYD………… | Fisker……… |
| Explorer | Atto 3 | Ocean |
| Standard RWD | 61 kWh | 73 kWh |
| – | Design | Sport |
| 41.450 euro | 40.990 euro | 43.900 euro |
| Smart………. | Tesla………. | Zeekr……………….. |
| #3 | Model Y | X |
| 62 kWh | RWD | Long Range RWD |
| Pro+ | – | – |
| 43.395 euro | 43.990 euro | 43.490 euro |
De nieuwe Explorer mag weg voor prijzen vanaf 41.450 euro. Voor dit bedrag levert Ford de Explorer in Standard Range RWD basis trim. Die versie is 170 pk / 310 Nm sterk (de elektromotor zit op de achteras, dus er is sprake van achterwielaandrijving) waarbij de stroom afkomstig is van een 52 kWh accu. In deze vorm heeft de Explorer een rij bereik van 384 kilometer.
| Ford……………… | BMW………… | Honda………. | Hyundai…….. | Kia………… |
| Explorer | iX1 | e:NY1 | Ioniq 5 | Niro EV |
| Extended RWD | eDrive20 | 63 kWh | 58 kWh | 65 kWh |
| Premium | Comfort | Elegance | Style | ExecutiveLine |
| 49.950 euro | 49.970 euro | 48.750 euro | 49.195 euro | 50.395 euro |
| MG…………. | Mini……….. | Nissan……… | Peugeot…….. | Renault…….. |
| Marvel | Countryman | Ariya | 3008 | Scénic E-Tech |
| 70 kWh | E | 87 kWh | E 73 kWh | EV87 |
| Luxury | Favored Trim | Advance | Allure | Esprit Alpine |
| 49.285 euro | 50.290 euro | 50.990 euro | 48.190 euro | 49.770 euro |
| Skoda………. | Toyota……… | Volkswagen….. | VinFast…….. | Volvo………. |
| Enyaq | BZ4X | ID.4 | VF8 | EX40 |
| IV 85 | 71 kWh | 77 kWh 286 pk | 87kWh | Single Motor |
| Selection | Dynamic | Pro | Eco | Core |
| 49.990 euro | 49.995 euro | 49.990 euro | 50.690 euro | 48.995 euro |
Vind jij dat te weinig, dan kan je opteren voor de Extended Range RWD uitvoering. Die heeft een 286 pk / 545 Nm krachtige motor én een groter accupakket (77 kWh). Ford geeft voor deze uitvoering een actieradius van een riante 602 kilometer op. De prijs bedraagt 45.950 euro, waarbij de fiscale waarde 44.800 euro is. Dit betekent dat ook met deze variant in aanmerking komt voor de SEPP aanschafsubsidie.
Heb jij liever een Explorer met vierwielaandrijving? Dat kan. In dat geval heeft Ford, mits jij 53.950 euro betaalt, de Extended Range AWD uitvoering voor jou. Die heeft een tweede elektromotor (op de vooras) waardoor het systeemvermogen tot 340 pk stijgt. Het maximum koppel bedraagt 679 Nm. Het accupakket is met 79 kWh nog eens 2 kWh groter is dan het exemplaar van de Extended Range RWD. Daarmee valt de actieradius echter niet nog hoger uit, integendeel: na 566 kilometer moet de Ford aan de laadpaal.
De Explorer Standard Range RWD kan met maximaal 115 kW snel laden. De Extended Range RWD biedt een vermogen van 135 kW, terwijl de Extended Range AWD dankzij 185 kW het snelste kan laden. Nu we het toch over snelheden hebben: met uitzondering van de Standard Range RWD, die een topsnelheid van 160 km/u heeft, is elke Explorer maximaal 180 km/u snel. Hoe rap de Standard Range RWD vanuit stilstand naar 100 km/u sprint, is nog niet bekend. Wel meldt Ford dat de Explorer Extended Range RWD voor deze acceleratieklus 6,4 seconden nodig heeft. De variant met vierwielaandrijving verkort de sprinttijd verder naar 5,3 tellen.
De bagageruimte is, afhankelijk van de gekozen versie, 445 tot 450 liter groot. Een minimaal verschil dus. Dat geldt niet voor het wagengewicht. Dat varieert van 1.908 kilo voor de lichtste versie (Standard Range RWD) tot 2.179 kilo voor de zwaarste variant (Extended Range AWD in Premium tenue).
Alle genoemde motorversies zijn er ook in luxueuzere Premium uitvoering. Als Standard Range RWD kost die 45.450 euro, als Extended Range RWD 49.950 euro en als Extended Range AWD 57.950 euro. Er is dus sprake van een meerprijs van 4.000 euro. De naamloze basisuitvoeringen is standaard voorzien van zaken als een 14,6 inch infotainmentscherm, een 5,3 inch display dat dienst doet als digitaal instrumentarium, stuur- & stoelverwarming, een inductieladder, een massagefunctie voor de bestuurdersstoel en sportmeubilair voorin. Automatische klimaatregeling met 2 temperatuurzones, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, Keyless Entry en diverse veiligheidssystemen zijn ook standaard. De 4.000 euro duurdere Premium uitvoering voegt daar zaken aan toe als een uitgebreid audiosysteem van Bang & Olufsen, Matrix koplampen, 20 inch lichtmetalen velgen, een elektrisch bedienbare achterklep en hoogwaardigere interieurbekleding.
Alle uitvoeringen zijn per direct te bestellen. De voordeligste Explorer ( de Extended Range RWD versie) wordt pas vanaf het eerste kwartaal van 2025 geleverd. De overige versies arriveren al in september in de Ford showrooms.