De iconische Opel Frontera maakt een comeback. Dit keer desgewenst in volledig elektrische vorm. Maar het avontuur kan ook worden opgezocht met een mild hybride aandrijflijn met 48 volt techniek.
De nieuwe Opel ontleent zijn naam aan een terreinwagen uit de periode 1992-2004. Die ‘klassieke’ Frontera was nauw verwant aan de Isuzu MU met apart ladderchassis. Dit keer zijn er veel DNA overeenkomsten met Citroën; diens aanstaande, nieuwe C3 Aircross om precies te zijn. De nieuwe Opel Frontera verschilt dus hemelsbreed van zijn naamgenoot uit de vorige eeuw. Maar zoiets moet tegenwoordig kunnen in autoland, want wat heeft de Ford Mustang Mach-E gemeen met de iconische pony car uit 1964? Opel zal overigens volgend jaar nog een andere modelnaam afstoffen: Manta. De sportwagen reïncarneert dan als elektrisch aangedreven cross-over.
Qua look is de nieuwe Frontera een echte Opel om te zien want hij is voorzien van de merk karakteristieke Vizor grille (een zwart masker rond en tussen de koplampen, met middenin het nieuwe Blitz logo). Heel modieus zijn het zwarte dak en de expliciet in grote letters uitgeschreven modelnaam op de achterklep.
Heel stoer zijn ook de beschermranden op de wielkasten van zwart plastic. Hetzelfde geldt voor de trapeziumvormige koelopening. Die moet volgens de ontwerpers de robuuste uitstraling van de Frontera eveneens versterken. De fraai gevormde lichtblokken vóór zijn voorzien van een zogeheten vleugelsignatuur. In profiel doet de C-stijl van de Frontera sterk denken aan het exemplaar van de nieuwe Citroën C3 Aircross die inmiddels al in India en Zuid-Amerika gelanceerd is. Bij dat model is de derde zijruit ook verbonden met het achterraam.
De Frontera past qua formaat tussen de Mokka en de Grandland. Hij is de opvolger van de uit 2017 stammende Crossland. Opel doet nog geen mededelingen over de precieze afmetingen (reken op ruim 4,30 meter carrosserielengte), maar meldt wel dat de Frontera een kofferbak volume van 460 liter heeft. De bagageruimte capaciteit kan worden vergroot tot 1.600 liter door de achterbank neer te klappen (dat kan in 60:40 verhouding). Als dat nog niet genoeg is, kan er voor 200 kilo aan koffers op het dak van de Frontera worden vervoerd, althans als die voorzien is van de optionele dak rails. Ter vergelijking: in de ongeveer 11 centimeter kortere, 6 centimeter lagere en enkele centimeters smallere Crossland past met de achterbank leuning neergeklapt 1.255 liter aan bagage. Het grote verschil is mede te danken aan de van 2,60 meter tot 2,67 meter opgerekte wielbasis. De veel grotere kofferbak biedt letterlijk en figuurlijk ook ruimte aan een derde rij zetels. Mocht er een 7-persoons uitvoering van de Frontera komen, dan is er in zekere zin ook sprake van een spirituele opvolger van de eerste generatie Zafira.
Ook het dashboard van de nieuwe Frontera is typisch ‘Opel’. Prominent aanwezig is namelijk het zogeheten Pure Panel. Dat bestaat uit 2 naadloos op elkaar aansluitende schermen van 10 inch. Het rechter exemplaar is naar de bestuurder gebogen en is van het ’touch screen’ type. Gelukkig heeft Opel de fysieke knoppen niet helemaal in de ban gedaan. Er zijn dus nog steeds aparte toetsen om te temperatuur aan boord te regelen, of om de verwarming van de voorstoelen en het stuurwiel te activeren. Het hiervoor bestemde paneel wordt overigens ook door Citroën voor de nieuwe C3 Aircross gebruikt. Het stuurwiel is dan weer ‘100 procent Opel’. Via een app kan men vanaf de telefoon ook het infotainment bedienen. Daar heeft Opel een (optioneel) smartphone-station voor bedacht.
Verder zijn er heel wat opbergruimtes in het interieur van de Frontera (in de middenconsole zit een vak met een flexibele band zodat ook grotere apparaten zoals een tablet op hun plaats gehouden kunnen worden), alsmede inductielader voor smartphones (die dankzij koeling efficiënter zou moeten werken) en natuurlijk meerdere USB poorten (2-stuks). Opel zegt bijzonder veel aandacht te hebben besteed aan de vorm van de voorstoelen (“Intelli-Seat” genoemd). Die hebben een sleuf die de druk op het stuitje zou verminderen en garanderen zo een comfortabele zit tijdens langere ritten. Op de rugleuningen van de voorstoelen zitten smartphone vakken.
De Frontera wordt onder andere leverbaar met een volledig elektrische aandrijflijn. Opel noemt nog geen technische details, maar de kans is groot dat er gebruik wordt gemaakt van de 136 pk of 156 pk sterke elektromotor die ook in andere modellen van het merk te vinden is. Daar hoort een batterij van respectievelijk 50 kWh of 54 kWh bij die in het laatste geval voor een WLTP-actieradius van ongeveer 400 km zorgt. Het is ook goed mogelijk dat de Frontera leverbaar wordt met de bescheidenere technologie uit de nieuwe Citroën ë-C3. Dat betekent een batterij van 44 kWh en een motorvermogen van 113 pk. De Frontera wordt daarnaast leverbaar met een 1,2 liter turbobenzinemotor die voorzien is van mild hybride techniek op basis van een 48 volt systeem. Dit betekent 136 pk en een 6-traps automaat met dubbele koppeling.
Reken op prijzen op Mokka niveau. Die Opel is met 4,15 meter weliswaar een stuk kleiner, maar heeft een minder sterk budget profiel. De Frontera is namelijk gebaseerd op het nieuwe Small Car platform van moederbedrijf Stellantis dat eind vorig jaar onder de nieuwe Citroën C3 debuteerde. De Mokka beschikt over de zogeheten CMP architectuur waarvan het ontwerp minder door kostenbesparing is gedicteerd. Wanneer de Frontera in de Opel showrooms verschijnt, is nog niet bekend.
